Своїм дизайном FIAT Stilo доводить, що чіткі лінії і яскраво виражені, незграбні краю все ще в моді. Італійський Golf-конкурент цілком може переконати автомобілістів багатим оснащенням і вельми прийнятною ціною. Хоча автомобіль, конесно, ідеальний не за всіма пунктами.
Трьохдверний Stilo слід такий же невичурние лінії дизайну, як і його п'ятидверний побратим. Однак, він робить це ще послідовніше й завдяки нижчій лінії даху, великий радіаторних гратах виглядає ще більш харизматично. Цей ефект повністю в дусі маркетингових стратегів FIAT, які хотіли б надати цій версії більше спортивний імідж, а не практичний, як у п'ятидверного варіанта. 1,8-літрова версія потужністю 133 к.с. обіцяє, крім того, відповідати і спортивним вимогам водіїв. Правда, кинувши погляд на таблицю технічних характеристик, в цьому світі є мотори і по-крутіше. І тим не менш.
Stilo 1.8 їздить не приголомшливо, але цілком розторопно. Культура кочення, а також шуми в салоні абсолютно задовільні. Однак, для спортсмена цього замало. Але впевнено прохідні повороти викликають радість на обличчях. Stilo ніколи не залишає сідоків в невіданні про реакції підвіски. На занадто високій швидкості він добре, передбачувано переходить на більш м'яке управління і бадьоро рветься вперед. Якщо при цьому водій злякається і різко скине газ, то хвостову частину трохи занесе, але також самостійно вона і вирівняється. Якщо ж газ не скидати, то серійне ESP додатково випробовує нерви водія, оскільки система втручається дуже пізно. Результат: водій керує сам і тільки в останній момент отримує активну підтримку від системи контролю стабільності.
Матеріали оббивки салону стали м'якшими
Тепер м'який матеріал покриває обшивку дверей і сидінь, внаслідок чого вони на дотик стали якісніше. Що ще, однак, залишилося, так це занадто легке і малоінформативні рульове управління, а також штатний радіоприймач зі слабким рівнем прийому. Та й витрата палива - близько 8 літрів на 100 км пробігу - не самий маленький в класі. Занадто високим здається і положення сидінь, хоча в порівнянні з пятидверной версією інженери трохи опустили передні сидіння. Незвично сформована спинка сильно випинається в області попереку, в області плечей, навпаки, увігнута. Однак, під час тривалої поїздки сидіти, як не дивно, зручно. Однак, за бічні ручки, які обіцяють спортивні сидіння з їх міцними бічними стінками при першій примірці, ви при шаленій гонитві на поворотах триматися не зможете.
Багате оснащення, що підвищує комфорт і система безпеки з шістьма повітряними подушками входять до переліку додаткових опцій. Відмова від задніх дверей хоч і не робить з FIAT породистого спортсмена, проте, завдяки тяговитому двигуну потужністю 133 к.с. і моторної підвісці, задоволення від їзди на трасі не розсіюється, і в будь-якому випадку Stilo пропонує за свої гроші дійсно багато автомобіля.
Технічні характеристики FIAT Stilo 1.8 16V Dynamic
Споряджена маса, кг 1315
Корисне навантаження, кг 435
Обсяг багажника, л 305/1002
Двигун R4 16V
Робочий об'єм двигуна, куб. см 1 747
Потужність, к.с. при об / хв 133/6400
Макс. крутий. м-т, Нм при об / хв 162/3500
КПП 5-ступ. механічна