Дуже корисний розділ. Все, що ви тут введете, на процес польоту не вплине, але дозволить вам дізнатися, де знаходиться БУДЬ-ЯКА точка з бази даних FMC. Причому, незалежно від приналежності до вашого маршруту.
Ви отримуєте: радіал від точки, відстань до ..., час до ... і т.п. Крім того, ТОЧКА ця відображає на екрані MFD. MFD (Multi-Function Display) - для тих, хто забув - дисплей на головній панелі з картою маршруту. Буде видно не тільки сама точка, а й задані вами радіаль і точки видалення.
1. Власне введена нами точка (FIX). В цей же рядку: радіал і відстань від неї (FR - «from»).
2. У цей осередок користувач вводить РАДІАЛ / ДИСТАНЦІЮ. Причому можна ввести щось одне. Наприклад, тільки радіал (199) або тільки відстань (/ 30). На малюнку: користувач ввів відстань (/ 30), а FMC розрахував радіал від LGKR на видаленні 30 миль від LGKR щодо польотного ПЛАНУ, а не напряму. Далі в рядку - інформація про точку, яка знаходиться на відстані 30 миль від LGKR і радіаль 199 від LGKR ж: ЕТА - очікуваний час прибуття в цю точку; DTG - відстань (не по прямій від вашого повітряного судна, а згідно польотного плану); ALT - запланована висота в цій точці.
Якщо введеної вами точки в польотному плані немає, то колонки ЕТА, DTG і ALT будуть порожні.
3 і 4. Ще два осередки для введення радіаль або / та дистанцій.
5. ABM - скорочення від Abeam, що перекладається як «ТРАВЕРС». Мається на увазі траверс на точку LGKR щодо нашого маршруту. Тут ми побачимо відстань ДО ТОЧКИ траверзу (не до самої точки), час перетину точки траверзу на НАШОМУ ДОРОЗІ і висоту в цій точці.
6. Ми можемо ввести в розділ FIX кілька точок. Для кожної точки своя сторінка. Зазвичай їх дві. Існують FMC з шістьма сторінками, для шести точок. І є з безліччю сторінок, коли при заповненні однієї сторінки з'являється наступна порожня.
Для мене це не просто приклад - такі маніпуляції виконуються мною в кожному польоті.
Необхідний відступ.
1. Зазвичай зниження з висоти
30 тисяч ми починаємо на видаленні
100 миль від аеропорту призначення. Навіть тупий дефолтний диспетчер запросить вас змінити ешелон на цьому видаленні.
2. Правилом хорошого і безпечного тону вважається на видаленні 30 миль від аеропорту призначення бути на висоті не більше 10 000 і на швидкості не вище 250 вузлів.
Отже. Запланований ешелон набраний. Нічого не відбувається. Ви вже покурили і відзначилися в туалеті. Ось тут і тиснемо кнопку FIX.
Припустимо наш аеропорт призначення - «Іоанніс Каподастріас» в місті Керкіра (LGKR). У командному рядку в розділі FIX пишемо «LGKR». Заганяємо це в першу осередок зліва і відразу отримуємо радіал і відстань до нього.
Треба сказати, що в MFD будь-який аеропорт позначається не як комплекс споруд, а як точка.
Далі. У командному рядку пишемо:
/ 30
вводимо це в другий осередок, зліва. MFD показав нам все точки, які знаходяться на відстані 30 миль від точки LGKR, тобто - коло. Ще пишемо:
/ 100
і вводимо в клітинку нижче. Отримуємо ще одне коло з радіусом в 100 миль. На MFD тепер два кола, а ми знаємо, коли приблизно потрібно починати зниження - за 100 миль - при перетині великого кола. І ми бачимо трідцатімільний коло, за яким нам бажано бути на ешелоні FL100 і на швидкості до 250 kts.
Якщо ви закриєте розділ FIX в FMC, то вся ця геометрія з MFD нікуди не дінеться, і поява на дисплеї зеленого кола буде вам хорошим нагадуванням про те, що треба зібратися і підготуватися до зниження.