порядок робіт підходить і для інших автомобілів.
Перед заміною масла прогрійте двигун до робочої температури. Остільки оскільки на даних автомобілях відсутній датчик температури ожлаждающей рідини, доцільно зробити коротку поїздку на 2-3 кілометри.
Проводити заміну масла зручно на ямі або підйомнику, але можна обійтися і без них. Ми скористалися саморобними підставками.
Заїжджаємо передніми колесами на підставки і ставимо автомобіль на гальмо стоянки, підкладаємо упори під задні колеса. Для страховки ми поклали пеньок під важіль. У разі падіння машини він захистить.
Якщо у вас автомобіль оснащений штатною захистом картера, яка йде як опція за 5 тисяч рублів, то для заміни масла потрібно її демонтаж.
Відкручуємо (проти годинникової стрілки) саморізи за допомогою біти Torx T25 і тріскачки.
Відкручуємо (проти годинникової стрілки) болти М8 за допомогою головки №13 і тріскачки. Їх 7 штук.
Рекомендую відкрутити спочатку болти, розташовані спереду, а лише потім розташовані ззаду. Цим ви спростите завдання і не доведеться постійно притримувати захист ліктем або головою.
Знімаємо захист і відкладаємо в сторону.
Знаходимо на піддоні зливний отвір, закритий пробкою під ключ №18. Ретельно протираємо його ганчіркою.
Готуємо ємність для зливу відпрацьованого масла. Її обсяг повинен бути не менше 4 літрів. Добре підходить 5-літрова пляшка. Для зручності можна зрізати у неї верхню частину. Шестигранною головкою №18 проти годинникової стрілки відкручуємо пробку на 3-4 обороту. Далі відкручуємо пробку тільки пальцями, тримаючи руку горизонтально. Тримайте ємність для зливу масла на готове. Швидким рухом руки зриваємо пробку і відводимо руку в сторону. Масло починає інтенсивно стікати. УВАГА # 33; Масло гаряче, що не обпечіться # 33;
Поки масло мирно зливається в банку, замінимо фільтр тонкого очищення масла.
Перш ніж відкрутити його, проведіть ряд підготовчих операцій:
1. Накрийте генератор шматком дрантя для запобігання попадання масла всередину генератора або на ремінь.
2. Ретельно протріть двигун близько фільтра, так як частинки піску можуть потрапити в систему змащення після демонтажу фільтра і привести до прискореного зносу двигуна.
Фотографія ілюструє те, чому слід очищати місце навколо фільтра.
За допомогою ланцюгового знімача масляних фільтрів відкручуємо фільтр (проти годинникової стрілки), схопивши його у верхній частині.
Коли фільтр буде відкручені, швидко переверніть його, уникаючи расплесківанія масла.
Протріть розмір отвору фільтра чистою тканиною.
Беремо новий фільтр. Його номер 03C 115 561 D і змащуємо гумові ущільнювачі свіжим моторним маслом.
Загортаємо новий масляний фільтр за допомогою знімача. Не застосовуйте надмірних зусиль # 33;
Масло вже скло, беремо нову пробку і закручуємо її в піддон.
Чесно кажучи, можна використовувати стару пробку, нічого страшного в цьому немає. Пробка залишається досить герметичною і після декількох відкручування.
Ставимо захист на її місце. Спочатку втягає її спереду в пази, а потім закручуємо болти ззаду. Рекомендую наживити все болти і шурупи, відцентрувати захист і після цього провести остаточне затягування.
Опускаємо машину з підставок.
Заливаємо свіже моторне масло в маслозаливную горловину.
Обсяг картера близько 3,8 л. Тому 3 пляшки заливаємо без побоювань, а четверту акуратно, контролюючи рівень масла по щупі. Після того, як ви залили 3,7л масла, заведіть мотор і дайте йому попрацювати 1 хвилину на холостому ходу. Після цього почекайте 5 хвилин і перевірте рівень масла. У разі необхідності доведіть його до норми. Слід від масла на щупі повинен бути в зоні, зазначеної точками на щупі. Враховуйте, що рівень масла після заливки масла піднімається не відразу - масло стікає в піддон по голівці блоку, на що потрібен якийсь час.
Ми використовували масло Castrol Edge Professional Longlife III 5W30. рекомендоване до використання в двигунах даного типу. Масло є "сервісним" і продається виключно в пляшечках по 1л. Якщо ви купуєте таке масло в іншій тарі - знайте: ви купуєте підробку.
Замінимо повітряний фільтруючий елемент. Для цього відкручуємо саморізи корпусу повітряного фільтра: