Фольксваген Туарег в кузові GP - автомобіль з істотними позашляховими здібностями. Він оснащений досить «серйозної» по позашляховим мірками трансмісією, а також, низкою інших позашляхових «примочок», в залежності від комплектації. Але головне - рекомендації щодо обслуговування всього цього позашляхового арсеналу - залишаються незмінні. Для того, щоб всі ці вузли працювали довго і без збоїв - їх потрібно правильно обслуговувати, і робити це періодично. Про це ми сьогодні і поговоримо з Вами. Які рідини в трансмісії потрібно міняти на пробігу 60 000 км?
Отже, Туарег заміна масла в трансмісії.
Почнемо з передньої частини автомобіля - тут у нас розташований передній диференціал, він же - редуктор.
Основний блок дифф-а зміщений вправо і знаходиться ближче до правого колеса, від нього в ліву частину йде металевий «панчіх» з карданної передачею всередині і голчастий підшипник всередині. Це - досить сильно навантажений вузол, більш того - він розташований в безпосередній близькості від двигуна і знаходиться в зоні великих перепадів температур, що, безумовно, впливає на прискорення процесу старіння трансмісійного масла в ньому. Це можна чітко бачити, як раз, при процедурі заміни масла - колір масла в передньому редукторі буде сильно темніше, ніж в задньому, за умови, що обидва редуктора справні, і масла в них змінювалися одночасно. Для повної заміни масла в передньому редукторі - знадобиться приблизно 1,2 л. оригінального трансмісійного масла.
Оригінальний номер VAG - G052145S2 (обсяг 1л). Хочемо зазначити, що при заміні і покупці масла в нашому техцентре - Ви заплатите рівно за такий обсяг масла, який буде заправлений в агрегати Вашого автомобіля. Вам не потрібно купувати 2 упаковки масла по літру, і витрачати зайві гроші, залишаючи цей непотрібний залишок «про запас». Нам здається, що це правильно, і це правило відноситься до всіх наших технічних рідин. Туарег заміна масла
Просуваємося далі від передньої частини автомобіля, вглиб. Наступний агрегат на черзі - АКПП.
Ця Японська автоматична коробка передач, під відомим брендом Aisin - також вимагає заміни масла не рідше, ніж раз в 60 000 кілометрів. Це надзвичайно навантажене і складний пристрій, якому випала нелегка доля - відчувати і перетравлювати все ті навантаження, які Ви передаєте від двигуна на колеса, буквально одним натисканням педалі. З причини того, що всього цього імпульсу і величезної енергії, невпинно чинить опір дорога - велика частина побічних «ефектів» - відбувається саме в автоматичній коробці передач і її деталях. Так вже потроєний цей механізм, фрікціони, тертя - все це виробляє продукти зносу, які можуть завдати певної шкоди тонким механізмам всередині АКПП, а вони там є, повірте.
Для АКПП - ми, також, використовуємо оригінальне масло VAG - G055025A2. Для разової часткової заміни, з урахуванням зняття піддону і заміни масляного фільтра - потрібно близько 7,5 літрів масла, а також - новий фільтр і прокладка піддону. Також, на нашому складі завжди є в наявності неоригінальні - масло, прокладки і фільтри АКПП, які ми, також, можемо запропонувати Вам за дуже привабливою ціною, особливо в порівнянні з оригіналом.
Отже, Туарег заміна масла в трансмісії, йдемо далі - Раздатка!
Теж, є дуже навантаженим вузлом в трансмісії даного автомобіля. Розподіляє крутний момент між осями - завжди. Це відбувається кожну секунду в реальному часі, коли Ви рухаєтеся по дорозі. У будь-яких режимах. Вона постійно працює, працює і працює. Як Ви розумієте - масло, яке знаходиться всередині роздавальної коробки - теж пристойно страждає від своєї такої «життя» 🙂 Рекомендації - ті ж, міняти з інтервалом кожні 60 000 км. Для заміни потрібно 0,85 л. оригінального масла під номером VAG G055515A2. Сам процес заміни нескладний, за принципом злив-залив. Масло потрібно використовувати - тільки оригінальне. Не рідкісні випадки, коли роздавальна коробка виходить з ладу через неправильне масла, яке в неї заливають не зовсім грамотні сервіс-центри. Проблем можна отримати багато, практично на рівному місці. Тим більше, масла там зовсім не багато, не бачимо ніяких причин для таких експериментів, тому - тільки оригінал, також, завжди в наявності на нашому складі. Туарег заміна масла
Ну ось, ми підібралися до крайньої точки а / м Туарег і заміні масла в його трансмісії - Задній редуктор.
Тут картина буде виглядати дещо краще, ніж у всіх інших вищеописаних вузлах. Масло буде світліше, і на вигляд - більш свіжим. Але, тим не менш, міняти його - потрібно! На жаль, почастішали випадки звернення до нас клієнтів з несправністю саме заднього редуктора. Проблеми - ті ж, що і з переднім його побратимом, страждають підшипники, починається гул в русі автомобіля. Побічно, можна припустити, що ці звернення пов'язані, як раз, з тим, що в цих редукторах просто не міняють масло, або роблять це вкрай рідко. А навіщо? Адже воно там не погано зберігається ?!
- Ні, змінювати, все-одно, потрібно! Адже задня вісь - не варто, коли Ви їдете, вона працює, редуктор крутиться. Так, там немає високої температури від двигуна, менше вага, але він працює, масло - працює. Крім того, термін придатності і зберігання - є навіть у нового масла в закритій заводській упаковці. Чого говорити про те, що вже залито в агрегат, і працює щодня. Масло тут - таке ж, як і в передньому редукторі - G052145S2, необхідний обсяг для заміни - приблизно 1,6 л. (Все це вірно тільки для комплектації БЕЗ задньої блокування). Міняйте масла вчасно, це не така часта операція, зате проблем буде точно менше, і їздити на автомобілі - буде приємніше! 😉
Туарег заміна масла
Нижче - можна ознайомитись з іншими фото процесу ремонту. Туарег заміна масла
