Заміна масла в АКПП Audi A6 C5 хоч і здається більш дивовижною процедурою, ніж заміна масла в двигуні або повітряних фільтрів, також має свій інтервал. Провести часткову заміну масла в коробці-автомат можна своїми руками. В даному випадку розглядається коробка ZF 5HP19.
Коли міняти масло в АКПП і яке масло заливати Ауді А6 С5
Прийнята періодичність заміни в автоматичній коробці передач становить приблизно 60,000 км пробігу.
Вибір масла для АКПП Ауді А6 С5 зазвичай зупиняється на жовтому MOBIL LT71141 ATF. Також іноді заливають LIQUI MOLY ATF TOPTEC 1200 або SWAG 30914738.
Для часткової заміни знадобиться близько 6 літрів нового масла, більш точно можна визначити за обсягом злитої рідини - скільки злилося, стільки ж треба і залити назад.
Крім цього знадобиться нова прокладка піддону, новий масляний фільтр (іноді його не змінюють, а лише миють старий), нові пробки (зливна і заливна). Також може знадобиться заміна болтів піддона, якщо старі поржавіли.
Як поміняти масло в АКПП Ауді А6 С5
Треба встановити автомобіль на яму, естакаду, підйомник або т.п. для доступу до піддону. Потім підставити ємність під зливну пробку і відкрутити її шестигранником на 8. Злив масло (близько 5 літрів), закрутити пробку назад моментів 40 Нм.
Після цього слід відкрутити все болти по периметру піддону зірочкою Торкс Т27. Обережно зняти піддон із залишками масла і видалити стару прокладку.
Колір масла і металева вироблення на магнітах підкажуть в якому стані знаходиться коробка. Молочно-зелений колір - ознака зносу блокування гідротрансформатора, а велика металева крихта на магнітах вказує жахливий стан самої АКПП.
Далі треба відкрутити і зняти старий масляний фільтр для заміни або очищення. Кріпиться він парою гвинтів, які мають момент затяжки 5 Нм. Встановити масляний фільтр. Після цього встановлюється прокладка піддону і сам очищений піддон разом з магнітами. Момент затягування болтів піддона - 10 Нм.
Тепер можна відкрутити велику заливну пробку шестигранною головкою на 17. випливає масло з заливного отвору не дозволить пластмасова насадка, встановлена над ним. Потрібно вставити загнуту трубку крізь отвір в насадці. щоб трубка потрапила всередину піддону. Потім закачати нове масло за допомогою спеціального шприца, помпи, насоса і т.д.
Згадана насадка не дасть залити більше потрібної кількості масла, коли масло почне виливатися з заливного отвору, значить вже досить.
Закачавши досить масла, слід закрутити заливну пробку разом з кільцем ущільнювача моментом 80 Нм. Перевіривши, надійно закручені чи пробки і піддон, треба запустити двигун і перемикати коробку в усі положення.
Коли піддон АКПП прогріється приблизно до 43 градусів, відкрутити заливну пробку, що не заглушаючи двигун. Якщо отвори полетять дрібні бризки - рівень масла в нормі, якщо масляних бризок немає долити масло при запущеному двигуні, поки воно не поллється назад. Після чого закрутити заливну пробку.