Кількість власників автомобілів з автоматичною коробкою перемикання передач зростає. Повна заміна масла в АКПП - одна з основних проблем автолюбителів. Коли і як самостійно проводиться дана операція? Необхідно спочатку встановити, чи потрібна зазначена процедура конкретно вашій машині, так як зараз створено нове покоління транспортних засобів, у яких заміна масла в АКПП не передбачена заводом-виготовлювачем, і рідина в автоматичній коробці знаходиться весь термін служби трансмісії.
Потрібно знати, що існують корінні відмінності між процедурою заміни масла в силовому агрегаті і коробці передач. В останньому випадку не вийде просто витягти відпрацьовану рідину і замінити нещодавно придбаної. Існує думка, що в ході обслуговуючих робіт заливати свіжу рідину не потрібно, так як при цій процедурі виникає розбалансування складу всередині трансмісії. Однак заміна масла АКПП служить каталізатором очищення забитих каналів коробки і є профілактичним засобом, що продовжує термін роботи зазначеного механізму.
Контроль рівня масла в АКПП
Здійснювати такий контроль необхідно через кожні 5 тис. Км, а також при черговому ТО автотранспорту для виявлення низького рівня мастильної рідини в АКПП, про що можуть свідчити:
- відсутній рух після включення;
- додаткові шумові ефекти в коробці;
- перемикання передач виконується протяжно і глибоко.
Причини зазначених порушень.
- Попадання мастила з коробки передач в рідину для охолодження силового агрегату.
- Механічне пошкодження прокладок і сальників, виникнення зовнішнього протікання.
- Перетікання мастил на автомобілях з переднім і заднім приводом.
- Несправність вакуумних елементів, які спричинили висмоктування масла.
ТО автоматичної коробки перемикання передач необхідно навіть в тих випадках, коли це не потрібно за умовами експлуатації, так як рідина в трансмісії виконує ряд функцій, без яких неможлива правильна робота автомобіля:
- змазування всіх тертьових механізмів;
- видалення механічних відходів, що виникають при терті деталей в коробці;
- дотримання температурного режиму у фрикційних елементах і гідротрансформаторі шляхом відведення тепла для передачі крутного моменту від силового агрегату автомобіля до АКПП.
Заміна масла в АКПП проводиться негайно, якщо рідина має запах гару або колір її став набагато темніше, ніж звичайно.
Коли потрібно міняти мастило і як це зробити
Своєчасно виявивши причини несправності і встановивши, що потрібна повна або часткова заміна масла, можна продовжити амортизаційний ресурс коробки перемикання передач. Заміна технічної рідини в АКПП проводиться один раз в 5 років або через 75-85 тис. Км. У разі екстремальної експлуатації автомобіля вказаний термін зменшується в три рази.
В АКПП застосовується спеціалізована рідина червоного кольору і практично без запаху. Невірно думка, що заміна масла проводиться легко і повністю. Злив його з коробки через спеціальний отвір призведе до оновлення тільки 40% рідини. Можна зустріти АКПП, де зливні пробки не передбачені заводом-виготовлювачем. У таких автомобілів проводиться демонтаж піддону, після чого змінюється його прокладка.
Купуючи автотранспорт з коробкою-автомат, який вже знаходився в експлуатації, необхідно провести діагностичне обстеження з метою оцінки стану механізму трансмісії.
- Коли проводилася заміна масла?
- Чи була повна або часткова заміна оксоли?
- Яка марка у технічної рідини?
Слід враховувати, що діагностичні заходи на порядок дешевше, ніж ремонт АКПП. У разі відсутності можливості проведення профілактики в спеціалізованих умовах можлива заміна масла в АКПП своїми руками. Процедура заміни змазує рідини складається з наступних етапів.
- Злити відпрацьовану рідину з автоматичної коробки через зливний отвір, розташоване в піддоні коробки, або використовувати насос для примусової відкачування рідини.
- Попередньо переконавшись в тому, що масло в коробці і нове сумісні за своїми фізико-хімічними характеристиками, додати останнім в трансмісію до необхідного рівня (це дозволить оновити 35-40% загального обсягу рідини).
- Пройдіть на автомобілі близько 150 км і знову замініть масло, що оновить його на 55-65%.
- Знову проїжджаємо вказану відстань і втретє проводимо слив і затоку.
В ході проведення робіт відбувається заміна майже 80% рідини. Повна заміна масла в АКПП своїми руками економічно нераціональна: щоб замінити всю рідину в коробці, необхідно 110% масла від початкового об'єму. Зменшити кількість циклів теж не можна, так як пропадає доцільність процедури.
Альтернативний спосіб заміни
Повністю поміняти масло в АКПП можна ще одним способом.
- Проводиться прогрівання рідини, що знаходиться в трансмісивному механізмі. Для цього потрібно проїхати на автомобілі близько 10 км.
- З дотриманням заходів безпеки зливаємо гарячу олію через отвір для зливу, розташоване в піддоні. Відкручуємо піддон і зливаємо залишки рідини.
- Проводимо демонтаж фільтра. Якщо фільтр придатний до подальшої експлуатації, виконуємо його промивання.
- Звільняємо піддон від залишків грязьових відкладень.
- Новий або промитий фільтр встановлюємо на місце.
- Закріплюємо піддон з новою прокладкою.
- Відключаємо трубки для відведення масла від радіатора охолодження.
- На видимі канали для відведення трансмісійної рідини закріплюємо шланги, які опускаються в ємність для зливу.
- Далі заводиться двигун автомобіля. З шланга почне витікати відпрацювання. Коли з'явиться нова рідина, двигун глушиться.
- Зняті трубки кріпляться на штатні місця.
- Перевіряється рівень рідини в коробці по мітках холодного двигуна. Проводиться необхідний долив.
- Проїжджаємо 5 км і вирівнюємо рівень масла шляхом доливання по гарячих мірками.
Використовувані в останнім часом автоматичні коробки перемикання передач настільки різноманітні, що повна або часткова заміна масла в АКПП без застосування спеціалізованого обладнання і наявності професійного досвіду вкрай важка, а часом і неможлива.
Намагайтеся вивчати свій автомобіль, тип його трансмісії, марку рідини, періоди проведення діагностичного обслуговування, способи заміни масел і частоту процедури. Час, витрачений на вивчення технічної документації, дасть можливість уникнути непередбачених витрат і підвищить ваш професійний рівень.
