2. Встановити під радіатор відповідний посудину і відкрутити зливну пробку на радіаторі (вказана стрілкою). На двигуні CVH для зливу рідини зняти з радіатора нижній шланг.
3. Встановити посудину під двигун, відкрутити зливну пробку на блоці циліндрів двигуна і злити залишки охолоджуючої рідини.
4. Якщо зливається рідина змінила первісний колір або в рідині присутній осад, необхідно промити систему охолодження холодною водою зі шланга, вставленого в корпус термостата, до тих пір, поки не буде витікати чиста вода.
5. Загвинтити зливні пробки і залити свіжу охолоджуючу рідину. На двигуні OHV рідина заливається через заливну горловину розширювального бачка або радіатора до мітки "MAX". На двигуні CVH рідина заливається через заливну горловину на корпусі термостата до верхнього краю, причому рідина необхідно доливати до тих пір, поки не перестануть виділятися бульбашки повітря, потім закрити корпус термостата і долити рідину через заливну горловину розширювального бачка до мітки "MAX".
6. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостих обертах. При цьому відбувається видалення повітря з системи охолодження.
7. У дизельному двигуні при заливці рідини відкрутити пробку видалення повітря (вказана стрілкою) на верхньому шлангу. Залити свіжу охолоджуючу рідину через заливну горловину розширювального бачка до виходу рідини через отвір для пробки видалення повітря і загвинтити пробку. Долити рідину через заливну горловину розширювального бачка до мітки "MAX".
8. Закрити систему охолодження.
9. Перевірити герметичність системи охолодження.