При складанні будуть потрібні нові гайки кріпильних болтів, а також нові стопорні кільця внутрішніх шарнірів приводних валів.
1. Підіпріть задні колеса автомобіля. Зведіть гальмо стоянки, потім поддомкратьте передок автомобіля і встановите його на підпори. Зніміть обидва передні колеса.
2. При відповідній комплектації виверніть гвинти і зніміть захист картера.
3. Злийте трансмісійне масло. Замінивши ущільнювальну шайбу, вверніть на місце зливну пробку і затягніть її з необхідним зусиллям.
4. На моделях 1.3 л зніміть з коробки передач датчик Холла. На моделях з центральним уприскуванням палива зніміть також з корпусу дроселя кожух повітроочисника.
5. На всіх моделях зніміть стартер.
6. Віддайте гайку з накатом і від'єднайте приводний трос від механізму приводу спідометра в задній частині РКПВ (див. Розділ Зняття і установка механізму привода спідометра).
7. Відпустіть регулювальну гайку троса приводу зчеплення, максимально послабивши останній. Від'єднайте трос від важеля виключення зчеплення і звільніть його з опорного кронштейна. Відведіть трос в сторону від коробки передач. Від'єднайте пружину і зніміть її з верхнього кінця поворотною осі вилки виключення зчеплення.
8. Зніміть хомут, встановлений з трансмісійної боку штока вибору передач з метою забезпечення доступу до кріпильному циліндричного штифта.
Стандартний хомут заводської комплектації при складанні правильніше буде замінити більш практичним гвинтовим або черв'ячним. Скориставшись вибиванням і молотком, вибийте штифт і від'єднайте шток від осі вилок перемикання коробки передач. Викиньте старий штифт - при складанні він підлягає заміні в обов'язковому порядку.
9. Виверніть болт кріплення штанги механізму перемикання до коробки передач. Від'єднайте штангу і зніміть шайби.
10. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача вогнів заднього ходу (один або два роз'єми).
11. Віддайте кріпильні болти.