- Вимкніть кабель маси від батареї.
- Злийте трансмісійне масло. Зливна пробка знаходиться на нижньому боці картера коробки передач.
- Зніміть приводні вали з коробки передач, як описано в Главі Зчеплення і приводні вали. При цьому потрібно дотримуватися заходів безпеки.
- Від'єднайте трос зчеплення від важеля виключення. На ілюстрації нижче показано, де трос зчеплення з'єднаний з важелем.
У місці, позначеному чорною стрілкою, від'єднати трос зчеплення від важеля виключення. Біла стрілка вказує на передню сторону автомобіля
5 - Вимкніть трос спідометра.
6 - Вимкніть електричні дроти від всіх, хто знаходиться в коробці передач датчиків.
- Вимкніть кабель від стартера, відкрутіть і зніміть стартер.
- Як показано на ілюстрації нижче, від'єднайте від коробки передач штангу перемикання і штангу стабілізатора.
Від'єднання штанги перемикання при встановленій ручній коробці передач
1 - штанга перемикання
2 - наполеглива планка
- Відпустіть все кріплення приймальної труби глушника і зніміть її.
- Підставте під піддон картера підйомник. Покладіть між ними дерев'яну прокладку, щоб не пошкодити піддон.
- Підставте другий підйомник під коробку передач і злегка підніміть її в підвісках. Тепер можна зняти болти кріплення і підвіски коробки передач.
- Зніміть підвіски коробки передач на задній стороні і зліва. Отвинтите підвіску на правій стороні і на задній стороні. На ілюстрації нижче наведені відповідні підвіски.
Обидві показані підвіски коробки передач повинні бути зняті.
- Відпустіть болти з'єднання двигуна і коробки передач. Для цього слід скористатися підйомником, щоб підібратися до нижніх болтів.
- Відключіть коробку передач від двигуна і вийміть на підйомнику. При цьому стежте, щоб коробка передач не могла впасти з підйомника. Також стежте, щоб вона не натрапила на жодну деталь двигуна і не спиралася на первинний вал.
Установка коробки передач здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступних моментів:
- Перед установкою ретельно очистіть сполучаються поверхні задньої проміжної пластини двигуна і картера зчеплення.
- Злегка змастіть шліци первинного валу коробки і внутрішні шліци веденого диска зчеплення.
- Встановіть коробку передач на двигун і вставте первинний вал в ведений диск зчеплення. Для цього колінвал можна покрутити туди-сюди за клиновий ремінь, поки шліци не співпадуть. Болти затягуйте тільки після того, коли між коробкою і двигун не буде зазору. Вставте і затягніть болти із заданим моментом затяжки, який не на всіх моделях однаковий. Також використовуються болти різної довжини і деякі болти утримують двигун на коробці передач, в той час як інші вгвинчуються в двигун з боку коробки.
- У випадку з карбюраторним двигуном затягніть болти відповідно до ілюстрації нижче. Болти (А) кріплять коробку передач на двигуні, болти (В) кріплять двигун разом з наполегливою куточком на коробці передач. Всі болти мають різну довжину.
Кріплення коробки передач на двигуні в варіанті з карбюратором
Довжина болтів "l":
1 - 70 мм
2 - 80 мм
3 - 30 мм
4 - 25 мм
Моменти затягування:
з 1 по 3 = 30 - 40 Н • м
всі інші = 16 - 21 Н • м
- На инжекторном двигуні затягніть болти відповідно до ілюстрації нижче. Ці болти також мають різну довжину і зусилля затяжки. Знову деякі болти тримають коробку передач на двигуні (А), а деякі двигун на коробці передач (В).
Кріплення коробки передач на двигуні в варіанті з системою впорскування
Довжина болтів "I":
1 - 55 мм
2 - 65 мм
3 - 35 мм
4 - 45 мм
Моменти затягування:
1 і 2 = 70 80 Н • м
- При затягуванні болтів зверніть увагу на різні значення моментів. Затягуйте болти рівномірно за кілька проходів.
- Встановіть штангу перемикання і штангу стабілізатора відповідно до ілюстрації.
- Залийте в коробку масло. Чи не для всіх виконань коробки передач кількість масла однаково:
- 5-ступінчаста коробка передач, карбюраторний двигун 2.9 л
- 5-ступінчаста коробка передач, інжекторний двигун 3.5 - 3.7 л
- Установку приводних валів див. У Розділі Зчеплення і приводні вали.
- Приєднайте трос зчеплення і відрегулюйте люфт педалі згідно з описом в Главі Зчеплення і приводні вали.