Не завжди легко прийти до висновку про доцільність повного капітального ремонту двигуна, оскільки необхідно грунтуватися на цілому ряді об'єктивних показників. Великий пробіг не є достатнім показником необхідності проведення капітального ремонту, з іншого боку, малий пробіг не виключає необхідність проведення капітального ремонту. Найбільш ва.
Розподільник запалювання двигунів 2,0 і 2,6 л 1. Чохол наконечника 2. Кришка 3. Угольок 4. Бігунок 5. Провід 6. Провід на масу 7. Блок запалювання 8, 24 Штифт 9. Ротор 10. Пластина 11. Вакуумний регулятор з 2 діафрагм.
Розбирання ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Вимкніть запалювання і від'єднайте батарею від маси, зніміть клему з позитивного полюса. 2. Відверніть гайки, зніміть хомут і батарею. 3. Промийте лоток батареї і уражені корозією ділянки кузова.
Розташування стартера на двигуні 1. Кришка 2. Стартер Стартер з прямим приводом 1. Гвинт 2. Тягове реле 3. Ущільнювач 4. Упор 5. Гвинт 6. Стяжной болт 7. Задня кришка 8. Задній.
Висновки на тяговому реле М, В і S - висновки Перевірка ходу зазору шестірні тягового реле 1. Обмежувач 2. Шестерня 3. Зазор 4. Хід шестерні Регулювальна прокладка тягового реле Задня кришка старт.
ДАТЧИК ПОКАЖЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ РІДИНИ Датчики системи охолодження на двигунах 2,0 і 2,6 л 1. Термопереключатель 2. Датчик температури рідини для процесорного блоку 3. Датчик покажчика температури рідини Датчики системи охолодження на двигуні 3,0 л (12-клапанного).
Вимірювач компресії для бензинових двигунів Перевірка компресії в циліндрах бензинових двигунів ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури. 2. Виверніть свічки.
Діаметр циліндра / хід поршня (мм) Двигун: - 2,0 л 85,09х87,89 - 2,6 л 91,186х98,044 - 3,0 л 91,1867х76,946 - 3,5 л 92,964х85,852 - дизель 91,186х.
Бензинові ДВИГУНИ Кришка і деталі газорозподільні двигуна 2,0 л (номера позицій наводяться в порядку складання зазначених деталей) 1. Пробка 2. Ущільнення 3. Шайба 4. Болт 5. Кришка 6. Прокладка 7. Заглушка 8, 9. Болт 10. Валик в зборі.
Бензинові ДВИГУНИ Термостат на бензинових двигунах Перевірка термостата 1. Виступаніє клапана Зняття і установка ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Від'єднайте батарею від маси, зніміть повітряний фільтр (при необхід.
ДВИГУН 2,0 Л Зняття і установка ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Від'єднайте батарею від маси. Злийте охолоджуючу рідину і від'єднайте шланг радіатора від корпусу термостата. 2. Зніміть карбюратор, позначивши всі від'єднуються шланги і дроти.
ДВИГУНИ 2,0 І 2,6 Л Випускний колектор двигуна 2,0 і 2,6 л 1. Фільтр 2. Воздухоотвод 3, 4. Патрубок 5. Кронштейн 6. Кришка 7. Датчик кисню 8. самоподжимной гайка 9. Фланець вихлопної труби 10, 13. Прокладка 1.
Вузол колекторів і турбокомпресора двигуна 1. Напірний шланг 2. Вентиляційна трубка 3. Впускний 4. Впускний колектор 5. Воздухоотвод 6. Випускний колектор 7, 11. Щиток 8. Турбокомпрессор 9. Зворотний маслопровід 12. Випускний патруб.
Турбокомпресор приводиться в обертання від вихлопних газів і призначений для нагнітання повітря в циліндри двигуна і підвищення потужності. Тиск наддуву обмежується окремою заслінкою (контрольним клапаном тиску), що забезпечує відведення частини відпрацьованих газів від турбіни. Для охолодження повітря, що нагнітається (приблизно на 30 ° С) і підвищення його щільності.
Радіатор (двигуни 2,0 л, 2,6 л і дизель) 1. Воздухоотвод 2. Пробка заливної горловини 3. Сливная пробка 4. Пропускний шланг 5, 6. Шланги 7. Верхній кожух 8. Нижній кожух 9. Охладитель трансмісійної рідини 10 . Радіатор 11. Др.
Маслоохладитель 4-циліндровим двигуном 1. Болт накидного штуцера 2. Прокладка 3. Трубки випускний боку 4. Трубки напірної сторони 5. Шланги 6. Маслоохладитель 7. Кронштейн Маслоохладитель 6-циліндровим двигуном.
Вентилятор 1. Верхній шланг радіатора 2. Верхній кожух 3. Крильчатка 4. Муфта Зняття і установка ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Від'єднайте батарею від маси. 2. Зніміть всі ремені.
ДВИГУН 2,0 Л Попередження Ознайомтеся з процедурою зняття зубчастого ременя. Насос охолоджуючої рідини двигуна 2,0 л 1. Кожух 2-5. Ремені 6. Крильчатка з муфтою 7, 8, 9. Шківи 10. Верхня кришка 11. Нижня кришка 12. Натяжитель 1.
Стиснення пружин при установці клапана Додатковий клапан на двигунах Mitsubishi На двигунах Mitsubishi ранніх випусків передбачений додатковий клапан, який перекриває жиклер, ввернути в камеру згоряння і призначений для формування струменя горючої суміші, що спрямовується н.
Зношені сідла змінюються в автосервісі або обладнаній майстерні досвідченим персоналом. Спочатку сідло видаляється розсвердлюванням до товщини матеріалу 0,5 мм, а потім випрессовивется. Отвір розгортається під сідло ремонтного розміру. Нове сідло запресовується в головку нагріту до 250 ° С (нанесення ударів забороняється). Слід враховувати, що для кожної з мо.
Якщо знос втулок мінімальний, то доцільно виконати накатку на їх внутрішній поверхні. Знос втулки можна визначити по похитування нового клапана, вставленого у втулку. Втулки замінюються шляхом їх випрессовиванія і запресовування нових втулок ремонтного діаметру (виконується в автосервісі).
Гидротолкатели виготовлені з високою точністю, потрапляння пилу і бруду на них не допускається. Фіксація гидротолкателям скобою при установці Пристрій гидротолкателям 1. Камера високого тиску. ДВИГУНИ 3,5 Л Зняття ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ.
Ланцюг двигуна 2,6 л 1. Шайба 2. Шків 3. Кришка ланцюга 4, 6. Прокладка 5. Заглушка 7. Сальник 8. Успокоитель В 9. Успокоитель А 10. Успокоитель З 11. Мала ланцюг 12. Зірочка В 13. Зірочка масляного насоса 14. Зведздочка лівого валика 1.
Нанесення герметика на піддон двигунів V6 1. Нанесення поруч з отвором під болт 2. До ременя 3. Герметик 4. Канавка Нанесення герметика на площину піддону 4-циліндровим двигуном 1. Герметик 2. Канавка 3. отвір під болт Попередження.
Масляний насос і валики віброгасителів (2,0 і 2,4 л) 1. Передній підшипник 2. Задній підшипник правий 3. Задній підшипник лівий 4. Лівий валик 5, 14, 25. Прокладка 6. Сітчастий фільтр 7, 8, 11, 17. Болти 9. Передній кожух в зборі 10. Сальник.
Шток двигуна 2,6 л 1. Пробка 2, 8, 9, 10. Болт 3. Шайба 4. Сальник 5. Кришка 6. Прокладка 7. Золотник 11. Валики і коромисла 12. Сальник 13. Шток Деталі, які знімаються при демонтажі распредвала на попередню оплату.
Перевірте наступні розміри: 1. Осьовий люфт 2. Зазори в опорних шийках 3. розмір кулачків Осьовий люфт перевіряється або перед зняттям распредвала, або установкою, при знятому ремені (ланцюги). Люфт проверяетсястрелочним мікрометрів. На двигуні зі знімною наполегливої кришкою люфт перевіряється щупом. Якщо люфт підвищений, то замініть наполегливу кришку. Якщо люфт по-п.
Задній сальник коленвала 10. Секція картера зчеплення 11. Тримач сальника 12. Прокладка 13. Маслоотражатель 14. Сальник Дренажний отвір сальника Дренажний отвір сальника повинна бути звернена вниз. 1. Д.
Установка індикатора для перевірки осьового люфту коленвала Установка індикатора для перевірки биття корінних шийок коленвала Корінні вкладиші 1, 3. Канавка відсутня 2. З канавкою 4. Середні вкладиші N 3.
Попередження Кожух зчеплення балансується разом з натискним диском. Ці деталі міняються в парі. Маховик і ведучий диск 1. Маховик 2. Перехідний фланець А (на а / м з автоматичною трансмісією) 3. Ведучий диск 4. Перехідний фланець В 5. Сальник Зняття і вуст.
До складу електроустаткування двигуна входять деталі системи запалювання, система пуску, система заряду батареї, датчики і електромагнітні клапани. При усуненні несправності особливу увагу приділяйте з'єднанням з масою і станом контактів. Наявність корозії і ослабших з'єднань не допускається.