Гідрокомпенсатори зазорів в механізмі приводу клапанів є саморегулюючі опори натискних важелів, передають зусилля від розподільного вала до клапанів, і виконують функцію усунення зазорів в приводі.
Робота гидрокомпенсатора заснована на принципі несжимаемости моторного масла, постійно заповнює при роботі двигуна внутрішню порожнину гидрокомпенсатора і переміщує його плунжер при появі зазору в приводі клапана, забезпечуючи постійний контакт важеля приводу клапана з кулачком розподільного валу без зазору. Завдяки цьому відпадає необхідність регулювання клапанів при технічному обслуговуванні.
Практично всі несправності гидрокомпенсаторов діагностують по характерному шуму, видаваному газорозподільним механізмом на різних режимах роботи двигуна.
Для заміни гидрокомпенсаторов головку блоку циліндрів можна не знімати з двигуна. Досить тільки зняти корпус розподільного вала. Однак прокладку головки блоку після цього рекомендується обов'язково замінити новою, так як корпус розподільного вала і головка блоку прикріплені до блоку одними і тими ж болтами і при повторній затягуванні болтів стара прокладка головки блоку може не забезпечити герметичність з'єднання.
Вам будуть потрібні: всі інструменти, необхідні для зняття корпусу розподільного вала (див. «Зняття, дефектовка і установка розподільного вала»).