Всім привіт!
Пропоную вашій увазі невеликий звіт про виконану роботу.
Для початку хочу висловити величезну подяку Роману з м Воронеж, який дав каталожний номерок хрестовини. Роман, будеш проїздом заїжджай в гості.
За фотографії спасибі теж Роману, але вже нашому Рязанському DriverRZN. Також дякую майстру Миколі, за те що все це виконав.
Причина заміни хрестовини, стукіт і відповідно люфт при повороті керма, в рульовому валу!
У каталогах БМВ цієї позиції немає (хрестовини), тому що деталь не змінюється. Але! змінюється нижня частина рульового вала в зборі, вартість якого від 10000 до 14000! рублів. Поспілкувався на форумі і з'ясував, що точно така хрестовина, має каталожний під №U122 і встановлюється на МБ Спринтер. Варто всього лише 310 рублів!
Зняття нижньої частини валу. знімається кожух педалей, і відкривається доступ до з'єднання верхньої і нижньої частин рульового вала. Розбирається, і знімається з рульової рейки.
Випресовки, розвальцювання. потрібен прес або лещата на худий кінець. Під одну частину карданчика підкладаємо оправлення, щоб по діаметру більше підшипника хрестовини була, з іншого боку карданчика впираємося в підшипник наприклад головкою з набору, щоб була за діаметром трохи менше підшипника і тиснемо.
Новий лежить праворуч.
Зняли рульовий вал, шліфанулі його маленько, щоб був чистіше і в шлях, спочатку на прес, потім розвальцьовування або навпаки.
Після 1,5 годин мук він здався
Ось що від нього залишилося
Потім поставили новий, я чомусь пропустив цей момент, все так швидко відбулося, прийшов до тями він вже стоїть на місці
Всі зібрали, закрутили. Кермо став трохи легше крутитися і пропало ускладнення керма при повороті.
Завтра їду на схід-розвал, тому що сьогодні вони не працювали.
Дякую всім, рівних доріг і по-менше стирчати в сервісах!
P.S. Сподіваюся кому-небудь цей фотозвіт стати в нагоді.
Price tag: 1 500 ₽ Mileage 47766 km
Like 102 Follow