Я хочу розповісти про унікальний кораблі, який є яскравим прикладом втіленої мрії. Моя перша зустріч з ним відбулася напередодні Новорічних свят на острові Ла Гомера в Атлантичному океані.
Ще здалеку, від входу в порт, мене вразили точні форми, витончені обводи і захоплююча краса старовинного вітрильника, що стояв біля причальної стіни. Високі дерев'яні щогли, сірі вітрила на реях і жовті борту з гарматними люками.
На кормі великими літерами було написано назву судна «Штандарт», Санкт Петербург.
-День добрий Дмитро!
-Володимир, перше питання, яке я хочу задати, як, коли, кому і де прийшла в голову ідея зробити копію дерев'яного корабля Петровської епохи, спущеного на воду в 1703 році, бойовий фрегат «Штандарт»? Друга частина питання, знаю, що є фільм про історію споруди «Штандарт», чи можуть його наші читачі знайти у вільному доступі в інтернеті?
-Після восьми років на судні я перестав вважати милі, на той момент їх було близько сімдесяти тисяч. За останні п'ять років, думаю ще тисяч п'ятдесят ми пройшли. Тобто багато. Ми в основному весь час на ходу, переходи далекі, і за тиждень проходимо близько 400 миль, коли у нас проходять навчально-тренувальні плавання. Ходимо ми з одного морського фестивалю на інший, тому відстані великі. Пройдено вся Європа, країни на Балтиці і на Північному морі, Норвезьке і Баренцове море. Цього року вирішили спробувати, що таке зимівля в теплих країнах, пройшли через Біскай, Португалію, Іспанію, уздовж Марокко і дісталися до Канарських островів. Загалом двадцять дві або двадцять чотири країни ми вже відвідали.
-Ми не беремо пасажирів. У сенсі, що пасажир сидить з коктейлем в шезлонгу і дивиться, як матроси працюють. Всі люди, що приходять на «Штандарт», приймають на себе обов'язки матросів. Зараз, в наш час, ми приймаємо на борт до 40 осіб. У Петра Першого, враховуючи, що це був бойовий корабель, на борту було близько 150 осіб. Треба розуміти, що сто, сто десять чоловік, це солдати. каноніри, артилеристи і близько 40 чоловік - матроси, ті хто смикав мотузки. В умовах битви цієї кількості осіб вистачало, щоб керувати судном в найважчих бойових умовах, розгортати корабель, ставити і прибирати вітрила. Але, з огляду на, що світ зараз інший, не як в Петровські часи. то, наприклад з Пітера в Англію ми гнали корабель семеро. А дей-тріп для дитячої групи влаштовували втрьох. Відходили, ставили і прибирали вітрила, розповідали дітям, що до чого на борту і поверталися назад. Коли погода дозволяє, багато народу на кораблі для управління не потрібно.
-Я завжди радий, коли у нас міжнародний екіпаж. Звичайно, основа нашого екіпажу, це учасники з Росії, дуже багато хлопців з України, все більше і більше приїжджають з Білорусі. Поки ходимо по Європі, до екіпажу приєднуються як волонтери, так і платні практиканти з Євросоюзу. Франція, Голландія, Норвегія, Данія, Англія, багато німців. І це завжди здорово, тому що на борту перетинаються різні мови і культури, можна поговорити, дізнатися, як люди в інших країнах живуть, і таким чином відбувається цікаве спілкування в наших інтернаціональних екіпажах.
-Володимир, а чи ведете ви підрахунок, скільки людина вже побувало за весь час на борту «Штандарт»?
-Я думаю, близько трьох з половиною тисяч чоловік. Це ті, хто виходив в море на практику, а не просто прийшов на корабель з екскурсією.
-За винятком великих портів, прихід «Штандарт», ця подія. Подібних кораблів в світі три-чотири. Коли справжній вітрильник 17-го століття заходить в порт, це завжди привід для керівництва міста зустріти корабель, відвідати його і поспілкуватися. До цього я звик. В нашій кают компанії на стінках місця вільного немає від плашок з гербами міст, які нам дарують в місцях зупинок. Тому зустрічі з керівництвом і мером міста, для нас - звична і приємна ситуація.
-Можу порівнювати з Голландією і Німеччиною, там, де ми багато часу провели останні кілька сезонів. Звичайно, тут море - це звичайна справа. Люди не дуже дивуються кораблям, так як все, що на острови доставляється споконвіку, приходить по океану. З іншого боку відчувається, що море годує місцевих жителів. У тому числі приходять яхтсмени, які приходять і платять гроші за стоянки, сервіс і оренду судів для чартеру. Тому весь час розумієш те, що ти тут клієнт і повинен платити гроші, таке відчуття є. Я говорив з мером, що треба винаходити якісь винятки для вітрильників, для навчальних вітрильників, тому що, наша поява, це завжди цікавий інформаційний привід для просування туризму в місцевих містах. Однак правила в Іспанії на портові збори для великих кораблів досить жорсткі. Для яхт, напевно, простіше, але що є, то є. Наприклад, в Голландії корабель, як машина на дорозі. Там все пристосовано для кораблів і для вантажоперевезень в тому числі. Там розуміють важливість навчальних вітрильників і навчання майбутніх моряків. Тому зустрічається частіше бажання допомогти і підтримати. Тут на островах поки немає розуміння, що вітрильний корабель - НЕ пасажирський круїзний лайнер, де дві тисячі осіб на борту платять за подорож достатні гроші. Життя великого парусника - це боротьба за виживання. Тут це поки мало хто розуміє ...
-Є кілька дуже великих традиційних фестивалів, які проходять раз на чотири, п'ять років, контракти на відвідування таких фестивалів полягають надовго вперед. Це ключові події, які «Штандарт» обов'язково відвідає. У Франції - Брест, в Німеччині Бременхафен, в Голландії - Амстердам. Крім цього пройде ще кілька морських фестивалів, в яких корабель візьме участь. «Штандарт» - вже відомий «артист» і отримує запрошення за кілька років вперед. Гроші, на які міститься корабель - це перш за все гонорари артиста за участь в фестивалях вітрильників. Потім, коли скелет плавання сформований, ми насичуємо його заходами в інші цікаві порти, міста, країни по маршруту і формуємо вже той маршрут плавання, який ви і наші практиканти бачите на сайті проекту та взяти участь в плаванні. Подорожі проходять в режимі типової тижні на борту, хоча я думаю, варто розгорнути програму днів на десять. Дивлячись на те, з якими сльозами практиканти виїжджають з борта, варто зробити програму на кілька днів більше.
-Чи є в програмі «Штандарт» час на зупинки і огляд місцевих визначних пам'яток, якщо так, то це робиться командно, або ж кожен індивідуально вибирає, як зайняти свій вільний час?
-Зараз я намагаюся підтримувати графік, при якому, якщо в море ми три-чотири дні, то стільки ж потрібно побути на березі, щоб хлопці могли що небудь-ще подивитися, особливо якщо це цікаве місце, порт або острів.
-Так, звичайно, оскільки таких кораблів як «Штандарт», у світі небагато, і коли робляться фільми з морською тематикою, ми отримуємо пропозиції на зйомки. Зовсім недавно фрегат знімався в новому голландському 3D фільмі «Нова земля», про плавання Баренца, про його нещасливу зимівлю. Це було серйозне захід, знімати на кораблі, що рухається в 3D досить складно. Морські зйомки вийшли відмінно, хоча в цілому до фільму я ставлюся критично. Ми знімалися в російському серіалі «Записки експедитора таємної канцелярії», вфільме «Слуга государів», в загальному в нашій скарбничці велику кількість фільмів, все вже не згадаю, близько двадцяти різних картин.
-Ще одне питання до Вас, Володимир, який може зацікавити наших читачів. Яким чином можна потрапити в екіпаж «Штандарт»?
-Найпростіше, сайт www.shtandart.ru є його версії англійською та німецькою мовами. Кнопочка «Хочу брати участь в плаванні», і там відкривається графік руху. існуючі можливості і вся-вся інформація про те, що можна і що не можна, що з собою брати, і як це подорож буде проходити. Уважний читач звідти подчерпнёт всі необхідні відомості про проект. Це найпростіше. Можна навіть не шукати особистого контакту зі мною, як з капітаном або з нашими менеджерами, впевнений, що на 98% питань на сайті є відповіді. А якщо побачите «Штандарт» в порту, приходьте на борт, поговоріть з нами, ми про все розповімо, покажемо, і ви своїми очима подивіться на корабель. Повірте, це краще ніж будь-які картинки в інтернеті.
-Спасибі Володимир, за бесіду, і останнє, Ваші побажання білоруської аудиторії, читачам журналу «РулеBOY».
-Море - це здорово! І хоч в Білорусі немає свого моря, сподіваюся буде все більше і більше моряків і яхтсменів. Я бачу тенденцію, що значне число людей вибирається на моря на яхтах. Це прекрасний час, коли людина може відчути єднання з природою, розуміння команди і екіпажу, розвинути в собі такі корисні для життя якості, як сміливість, рішучість, відповідальність і винахідливість. Так що я можу тільки запрошувати вас в морські плавання на яхтах і на вітрильниках на кшталт «Штандарт». Для кожного всі дороги відкриті ...
Записатися в команду: +375257501677