Основна інформація
Фунікулер входить в систему празького громадського транспорту, тому на нього дію прості транспортні квитки та проїзні. Окремих квитків немає.
Поїздка займає 4 хвилини. Перша зупинка Nebozizek, через 2 хвилини на висоті 130 метрів.
Час роботи
Під час регулярних інспекцій фунікулер не працює.
Під час проведення профілактичних робіт найпростіший спосіб "забратися" на Петршин пагорб, це з зупинки Švandovo divadlo на 176 автобусі доїхати до Stadion Strahov (схема). Час в дорозі 10 хвилин.
Далі пройтися пішки уздовж студентського містечка. Приблизно 900 метрів. Зверніть увагу на схему. вхід тільки один. Прогулянка додасть антуражу вашому подорожі, обов'язково зайдіть в якусь студентську пивну, пориньте в студентську атмосферу.
Спуститься пропонуємо двома маршрутами:
Часовий інтервал
Факти і історія
Фунікулер відкрився ще в 1891 році. У той час його маршрут становив всього лише 383 м, кінцевою точкою маршруту була станція Nebozizek, яка зараз знаходиться на середині фунікулерних лінії.
Раніше цю рейкову канатну дорогу приводив в дію механічний двигун, який працював, використовуючи силу тяжіння. Тоді під пасажирськими вагонами розміщували спеціальні ємності для води, які заповнювалися при відправленні фунікулера, а в кінцевій точці з них зливали воду. Важкі вагони з повними резервуарами опускалися вниз, а легкі, з яких злили воду, піднімалися нагору.
Фунікулер перестав функціонувати в 1914 році, його роботу було відновлено тільки до 1931 року. У цей час керівництво дорогою взяла на себе Празька електрична компанія, зусиллями якої дорога була розширена і продовжена, до того ж отримала електричний привід, успішно замінив «водну» систему.
У 1965 році через потужного зсуву робота фунікулера була знову зупинена, а через три роки війська СРСР зруйнували її машинне відділення. Однак в 1985 році Празький фунікулер знову запрацював і сьогодні він входить в систему міського громадського транспорту.