обьясните пож навіщо? за умови що вони не витягнулися?
болти змінюють для того щоб не вкручувати розтягнутий болт
Вони витягнуться, коли їх будуть затягувати. Або трохи пізніше, коли машина вже поїхала. Причому витягти не передбачувано, на відміну від нових болтів. І ніхто не буде за це відповідати, а господареві буде нестерпно боляче, що він так невигідно скроїв.
Прямо зараз в Екзісте болт варто 137 рублів, це трохи більше півтори тисячі рублів за комплект. У порівнянні з бюджетом капремонту ГБЦ, це не ті гроші, за які має сенс зв'язуватися навіть з якимось виміром б / у-шних болтів, не кажучи про те, щоб потім назад міняти прокладку ГБЦ з перевіркою площини.
Якщо гнуті, то міняємо. А якщо шатун з блоку стирчить, то і блок махнути можна.
Хоча ні, спочатку думаю, варто спробувати епоксидкой блок заліпити, потім шатуни з коліном на ковадлі кувалдою виправити, зібрати мотор і спробувати завести. Ну а якщо вже не вийти, то тоді все міняти.
Чого написали щось? Причому тут шатуни і розподіл?
Випадків коли болти або шпильки витягувалися, повно. Чому б не поміняти? Вони копійки коштують. Де економія?
як визначаємо гнутость. оком мікрони. ню ню
дожив до 34 років ніразу не бачив. так само як і поламаних болтів,
а ось коли з дуру ламали болти і різьблення в блоці бачив. трубу метрову на ключ одягали і тягнули
__________________
джим дикий 99 1.6 пр.руль проданий.
пікап наше все. мазда b2500
дожив до 34 років ніразу не бачив. так само як і поламаних болтів,
а ось коли з дуру ламали болти і різьблення в блоці бачив. трубу метрову на ключ одягали і тягнули
А я бачив, причому не раз. І сам через це проходив. Було що починаєш протягувати динамометричним ключем, все по книзі. І різьблення на ньому зривається практично в самий останній момент, коли він вже практично затягнуть. Або затягнув, все в порядку, а через пару тисяч кілометрів прокладку голови пробиває. Починаєш відкручувати, а момент в 2 рази менше ніж повинен бути.
Трубою тільки м. І тягнуть.
__________________
Sidekick Cabrio, 91г. G16A (8кл.), МКПП, поніжайка 4.34, Bogger 33 "x 10.5", Come up 9500i, диск. торм. ззаду, ARB перед-зад.
А я бачив, причому не раз. І сам через це проходив. Було що починаєш протягувати динамометричним ключем, все по книзі. І різьблення на ньому зривається практично в самий останній момент, коли він вже практично затягнуть. Або затягнув, все в порядку, а через пару тисяч кілометрів прокладку голови пробиває. Починаєш відкручувати, а момент в 2 рази менше ніж повинен бути.
Трубою тільки м. І тягнуть.
момент менше стає -прокладка продавлюється. всі мотори які робив тягнув в два прийоми. давав добу постояти і повертають потім. різьблення зірватися не може на ньому. болт подкаленний а блок ЛЮМІНА.
__________________
джим дикий 99 1.6 пр.руль проданий.
пікап наше все. мазда b2500