«Гальма, гальма!»
- Гальма, гальма! - кричав я водієві, підклавши під колеса вантажівки палиці, траву і каміння. Ми незліченну кількість разів застрявали в осінній багнюці. Я вважав, що даю команду: «Піддай газку»! І він газував!
Як мені було смішно потім, коли я дізнався справжнє значення слова «гальма» в перекладі з української мови. І звідки воно залетело до мене? Але тоді воно звучало для мене, як «газуй!», Хоча означало - «гальмуй!» Машина стоїть на місці, застрягла в грязі, а я кричу: «Гальмуй!»
Колеса починали швидко обертатися, викидаючи з-під себе мої споруди, і виявлялися рівно там, де і були до цього. Водій навіть не намагався розгойдати автомобіль, перемикаючи швидкості, щоб вискочити з ямки, як це зазвичай робиться. Я знову збирав і підкладав під колеса підручний матеріал, якого в степу не так вже й багато. А сам починав розуміти, чому водій так довго не погоджувався відвезти вугілля моєї матері в село: у нього не було досвіду їзди поза містом!
Я принципово ніколи не сідав за кермо автомобіля, так як знав, чим це може закінчитися. Але завжди з цікавістю спостерігав, як інші водять машину. Досвід напрацьовується роками.
Мій друг дитинства, Митька Мамикіна, навчаючись в технікумі, отримав права водія. І ось взимку, після сильних буранів, сіл замість хворого сусіда за баранку. Поперек дороги в багатьох місцях були замети. Їхав попереду досвідчений водій вирішив пробити занос з розгону. А Митька, бачачи, що він набирає швидкість, теж додав газу. Перша машина намертво застрягла на середині замету. А Митька так і влетів їй в кузов радіатором! З тих пір він теж за кермо не сідав: чи не аматорське цю справу!
Одного разу до нас в Алтайское село прислали вантажівки з Москви. Водії возили зерно з току на елеватор. Польові дороги були прогрейдіровани, без ям і купин. Ось вже москвичі ганяли по ним! Тільки пил стовпом!
І випав рясний дощ. Ми з механіком колгоспу (він за кермом) вирушили на колгоспний тік. А це в поле, кілометрів шість. Наш вантажівка, ковзаючи по мокрій дорозі, постійно норовив з'їхати з дороги то вправо, то вліво. Механік хвацько крутив баранку і примовляв:
Це означало, що він не дозволяв провідним колесам буксувати. Працюючи руками і педалями зчеплення і газу, він повертав машину на дорогу і вів її по самій середині.
При найменшому відхиленні механік скидав газ, обертаючи кермо, ловив момент, коли колеса знайдуть опору. І хоча дорога йшла на підйом, ми повільно, але впевнено просувалися вперед. Їхали мимо московських автомобілів, які все шість були в кюветах: навантажені зерном - зліва, порожні - справа. Сибірська дорога швиденько їх відсортувала!
- Це вам не по асфальту ганяти! - іронізував механік. - Посидьте по кюветах, поки підсохне. За сухим дорогах вони - герої!
Ті, що стояли поруч з машинами водії проводжали нас сумними поглядами. Жоден з них не попросив витягнути з кювету.
... А я ось тепер їхав з людиною, який не розумів, що таке «внатяжечку». Як ті хлопці з Москви. Юхим Петрович в друкарні в одній особі мав дві посади: водія вантажівки і конюха. Головна його робота полягала в тому, щоб вчасно відвезти районну газету на пошту. У гарну погоду він відвозив її на автомашині. У дощ, сніг і сльота - запрягав коня. Він погодився підвезти вугілля тільки тоді, коли ночами стало добре підморожувати.
Ми прекрасно доїхали до мого рідного дому, розвантажили вугілля, перекусили. І рушили в зворотний шлях. Але день видався теплий, наступала плюсова температура. Замерзла за ніч грунт покрилася слизьким відтанули шаром. Ось на зворотному шляху ми і потрапили в таку пастку.
Чи то після десятої, то чи після двадцятої невдалої спроби виїхати з ямки, водій зволив вийти з кабіни і подивитися, що там у нього з колесами. А я вже взимку від напруженої роботи. Як тільки водій звільнив кабіну, я вскочив у неї. Навмання включив швидкість і, повільно додаючи газ і відпускаючи зчеплення, відчув, як колеса вчепилися в грунт. І машина викотилася на тверде місце! Мотор заглох, але я домігся головного: можна було їхати далі. Водій нічого не сказав мені, і я промовчав.
Вибралися на шосе. Від нього залишилося тільки звучну назву. Фактично це була раздолбанная грунтова дорога. По ній рівно посередині пролягала глибока колія. Косі промені сонця в неї поки не попадали, там грунт був мерзлим. Ми зайняли колію і на малій швидкості вирушили в місто.
З п'ятнадцяти кілометрів подолали половину, коли нам зустрілася автоколона з десятка вантажівок. Рух зупинився. Згорнути вліво або вправо не могли ні ми, ні автоколона: колія була глибокою.
До нас підійшли водії і запропонували, щоб ми поступилися дорогою. План був простий. Нашу машину спільними зусиллями виштовхнути на узбіччя. Автоколона просунеться вперед. А потім наш транспорт повернути на місце. Мені здавалося, що це розумно. У нас всього одна машина, а в колоні більше десяти.
- Ви поїдете, а ми потім заграй тут? - не погоджувався мій водій. Не знаю, на що він розраховував.
- Ми не такі, в біді людей не кидаємо, - сказав бригадир. - Даю вам слово цілинників, що ми повернемо вас в колію і побажаємо доброго шляху.
Чоловіки підібрали місце, де буртики колії були такі високі, дружно навалилися і виштовхали наш вантажівка на узбіччя. Так ми і розминулися. Колона повільно, на малій швидкості проїхала повз нас. Ось і остання машина стала віддалятися. Здавалося, що ніхто і не думає зупинятися. Юхим Петрович забігав, заметушився, став кричати:
-Я ж казав, що вони нас обдурять. Нехай би об'їжджали, не треба було погоджуватися!
- Але ж їх багато. І якщо за правилами, то невідомо, хто кому повинен поступитися дорогою: колія на середині!
Метрів через двісті колона зупинилася. Заплескали дверцята, водії стали виходити з кабін. Потім вони всім складом, весело перемовляючись, попрямували в нашу сторону.
- Що, злякалися? Ми людей в біді не кидаємо. Сідайте в кабіну. Зараз будете в колії.
Легко сказати! Але цілинники знали, що говорили. Вони принесли з собою довгі міцні кілки. Ними вони підняли машину, підштовхнули і поставили в колію. Чоловіки міцно, по-дружньому потиснули нам руки, і ми рушили в дорогу. Більше не буксували і благополучно в'їхали в місто, на асфальт.
Я іноді уявляю, що було б, якби люди всієї землі зійшлися разом і стали говорити одночасно. Вийшов би суцільний рівний звук. Але цього ніколи не буде. Але було колись протилежне: була тиша. І ось народи вибрали для себе ті звуки, які ближче і рідніше їх душі, і створив свою промову. І не кожній людині з іншого народу дано освоїти іншу мову.
Пам'ятаю, як смішно розмовляв чистокровний німець з полонених, що одружився на Сибірячці і залишився з нею на все життя. Він говорив: «Нічого рассосулівать!», Коли хотів сказати «просторікувати».
Половина населення України розмовляла і розмовляє російською мовою. Інша частина населення намагається насильно змусити всіх говорити по-українськи, хоча більшість її представників розмовляє на «суржиком», через два слова на третій вживаючи російські слова. І тепер зійшлися на сході України в смертельному бою, з'ясовуючи, якою мовою розмовляти.
Так і хочеться закричати: «гальма!» Зупиніться! Гальмуєте! Я знаю, що українська мати не говорить своєму синові: «Іди і убий!». І російська мати не говорить: «Іди і убий!» Це політики з'ясовують між собою стосунки, а на лінії розмежування гинуть прості люди, чудові хлопці, гордість і опора своїх батьків. А хтось сидить над картою України і вирішує їх долю. І треба нам усім дружно сказати: «гальма!» Не заважайте людям домовлятися! Вони самі визначать, кому бути в колії, а кому на узбіччі!
Василь, спасибі велике за розповідь. У цілинників людяні правила. Молодці. Людей не кидають в біді.
Так, краще говорити на тій мові, на якому думаєш і який добре знаєш. Українська мова красивий. У Києві навчався колись, навіть сам говорив уже з акцентом місцевим тоді. Друзів багато з України.
Зараз сіють політики розбрат. Деякі товариші наші ведуться на це політичне лукавство. І теж хочеться сказати їм: "гальма". Та й говоримо, коли зустрічаємося. Спрацьовує.
Миру і добра, Василь. Сподобалося.
\ Гальма, гальма! - кричав я \ - вам НЕ соромно, у вас немає українських коренів.
А я таке, багато раз спостерігав тут на Кубані, серед нащадків запорожців.
співають:
". А я піду в сад Зелений,
в сад ЧЕРНИЧЕНЬКУ копати. "
Питаю, що це означає?
Вони впевнені. що це козак пересаджувати чорницю. (((
Згадалося.
Їду за кермом своєї "Яви", а сидить ззаду приятель, який, на відміну від мене, говорить виключно суржиком, кричить у вухо: "не гальмом!".
Я додаю, але він чомусь нервує ще більше.
Потім виявилося, що він просив їхати - повільніше.
На цей твір написано 9 рецензій. тут відображається остання, інші - в повному списку.