Керівництво Sens і Lanos 1,4i
Гальмівна система автомобіля Daewoo «Sens» обладнана двома самостійними приводами: гідравлічним від ножної педалі (чинним на всі колеса) і механічним, від ручної рукоятки (чинним лише на задні колеса).
Робоча гальмівна система з гідравлічним приводом забезпечує регулювання швидкості автомобіля і його зупинку з необхідним уповільненням. Складається система з двох незалежних контурів (рис. 5.32) для гальмування передніх і задніх коліс по діагоналі (ліве переднє - праве заднє, праве переднє - ліве заднє). Для цієї мети в головному гальмівному циліндрі є дві незалежні порожнини з двома поршнями. Бачок з двома порожнинами і двома шлангами живить кожну порожнину окремо.
Два незалежних гідравлічні контури з діагональним поділом значно підвищують безпеку керування автомобілем. При відмові одного з шнтуров як гальмівної системи використовується часом контур, з достатньою ефективністю забезпечує зупинку автомобіля.
Гальма передніх коліс - дискові. Гальмівний механізм змонтований на поворотному кулаці, надійний і простий, легко розбирається (рис. 5.33).
Гальма задніх коліс барабанного типу з автоматичним регулюванням зазору між гальмівними котиками і барабаном (рис. 5.34).
Мал. 5.32. Схема системи гідроприводу коліс:
1 - передній; 2 - гнучкі шланги; 3 - трубопровід до правого переднього колеса; 4 - трубопровід до лівого переднього колеса; 5 - бачок гідроприводу; 6 - шланг від бачка живить контур "А" (задній контур); 7 - шланг від бачка живить контур "В" (передній); 8 - головний циліндр; 9 - керуючий привід гальмівного механізму; 10 - трубопровід до правого заднього колеса; 11 - трубопровід до лівого заднього колеса; 12 - задні гальма; А - контур переднього лівого і заднього правого коліс; B - контур переднього правого і заднього лівого коліс. Цифри в гуртках позначають порадок прокачування гальм коліс.
Управляється система гальм гідравлічним приводом. У головному гальмівному циліндрі 8 (рис. 5.32) є два поршня розташованих один за одним, кожен з яких керує окремим гальмівним контуром (А або В). В системі застосовується гальмівна рідина стандарту DOT 3. Обсяг гальмівної рідини гідроприводу гальм - 0,5 л. Обсяг робочої рідини не постійний: він збільшується в міру зносу накладок гальмівних колодок. Для автономного поповнення системи гальмівною рідиною служить розширювальний бачок 5. З метою безпеки бачок розділений на дві секції, кожна з яких живить свій гальмівний контур. У разі аварійної ситуації в одному з кон-турів (наприклад, порив шланга), другий контур буде продовжувати функціонувати.
Гальмо стоянки механічної дії з тросовим приводом. Діє тільки на задні колеса. Гальмо стоянки призначений для утримання автомобіля під час стоянки, але в крайніх випадках його можна використовувати і як аварійне гальмо.
Для безвідмовної роботи гальмівної системи потрібно регулярно перевіряти стан гальмівних колодок та своєчасно їх замінювати.
| Увага! При кожній заміні колодок обязателию змастити направляючі супортів! |
Заміна гальмівної рідини здійснюється відповідно до інструкції через кожні 30 тис, км пробігу.
Мал. 5.33. Деталі гальмівного механізму переднього колеса:
1 - гальмівні колодки; 2 - болт кріплення гальмівного дис-ка; 3 - гальмівний диск; 4 - пружини гальмівних колодок; 5 - пильовик подає пальця; 6 - направляючий палець; 7 - болт; 8 - напрямна гальмівних колодок; 9 - болт кріплення направляючої гальмівних колодок.
Технічна характеристика гальмівної системи