з вилки: під час заміни пір'я кривовато встановили сальник. Зрозуміло, що поїду назад в Поновити, пукає переробляють. Але ось поки до них не доїхав, спостерігаю таку особливість: поки диск був в маслі, гальмо, зрозуміло, майже не працював. Я промив пульвелизатор з бензином і чистою ганчіркою диск, супорт, все що було заляпано маслом. А гальмо так і не почав нормально працювати. Чого б це?
Може бути колодки перегрів поки гальмував на маслі?
Відповідно властивості колодок загубилися
в загальному спробувати замінити колодки
На колодки масло потрапило напевно. Якщо це так то доведеться міняти їх. Начебто ще можна їх прожарити на вогні якось, але точно не знаю - інтернет тобі в допомогу.
з вилки: під час заміни пір'я кривовато встановили сальник. Зрозуміло, що поїду назад в Поновити, пукає переробляють. Але ось поки до них не доїхав, спостерігаю таку особливість: поки диск був в маслі, гальмо, зрозуміло, майже не працював. Я промив пульвелизатор з бензином і чистою ганчіркою диск, супорт, все що було заляпано маслом. А гальмо так і не почав нормально працювати. Чого б це?
колодки наситилися маслом, фрикційний склад пористий, краще їх міняти, всякі способи очищення для колодок неефективні, тим більше з гальмами краще не жартувати
Якщо доїхати до Поновити, то спробуй великої наждачним папером зняти шар або на камені сточив і можна спробувати знежирити уайт-спіритом
Колодки - однозначно міняти. Причому, за рахунок криворуких механіків з Поновити.
напилок грубий вам на допомогу. коли у мене скінчилися колодки,
а треба було терміново їхати, я за пів-ночі повернув їх до життя.
взяв купив матеріал колодкове,
(Можна з колодок жігульовськіх відпиляти ножівкою, якщо все погано)
надав потрібну форму ножівкою напилком, а потім на електроточіле,
наклепав, повозитися довелося звичайно з дрилем і заклепками.
Став ставити - не влазять. Виявляється я їх дуже товстими зробив. )
Ну нічого. Взяв великий грубий напилок в руки і хвилин через 20 все влізло.
І працювало потім на ура. так що млинець поправити колодки твої справу півгодини.
а ще бувають спеціальні очисники для очищення двигунів від масла і бруду. можна ними спробувати.
або бензином сполоснути.
У мене коли потрапила вд-40 на колодки і гальмо практично перестав працювати, я дуже ретельно, з фанатизмом, натер диск і колодки розчинником уайтспіріт, після чого все стало працювати як раніше.
і можна спробувати знежирити уайт-спіритом
Ага) еше можна потім пройтися солідолом: D і ВДшкой попшикать зверху, що б зовсім знежирити: D
уайт-спірит - масляниста рідина і як ви цікаво їм знежирюємо.
може про різні уайтспіріта йде мова?
Ага) еше можна потім пройтися солідолом: D і ВДшкой попшикать зверху, що б зовсім знежирити: D
уайт-спірит - масляниста рідина і як ви цікаво їм знежирюємо.
може про різні уайтспіріта йде мова?
це ти що то плутаєш вайтспіріт один і він по суті розчинник навроде ацетону. знежирює і випаровується.
їм олійні фарби розводять і змивають.
дивно якось. мене напевно обдурили!
просто еше в радянські роки. на всяких парадах і т.п. волги, чайки натирали уайт спіритом для того що б блищали, а так як це масляниста рідина, надає маслянистий блиск.
дивно якось. мене напевно обдурили!
просто еше в радянські роки. на всяких парадах і т.п. волги, чайки натирали уайт спіритом для того що б блищали, а так як це масляниста рідина, надає маслянистий блиск.
це не масляний блиск
це блиск емальованого посуду після миття рідиною Фері :)
на волги натерті липкими олійними субстанціями швидко налипнуло б всякої хрін дорожньої і вони ставали б матовими.
Вайтспіріт тут виступав в ролі поліролі.
З приводу рекомендацій сточити \ помити і т.п. Справа, звичайно, хазяйське, але я б не став експериментувати і розважатися з гальмами. Це безпека. З приводу уайт-спіриту - це майже бензин. Для знежирення використовується в тому числі. Можна спробувати вимочити в ньому колодки, але особисто я викинув би їх нафіг.
майже як бензин. а еше майже як керасін. він маслянистий. як його можна використовуватися як обезжириватель якщо там масло. може різні уайтспіріта є?
уайт-спірит - масляниста рідина і як ви цікаво їм знежирюємо.
може про різні уайтспіріта йде мова?
+1 намагалися знежирити поверхню (керамічну плитку), для фарбування акрилом. так через уайтспіріта малюнок сліз, де не було оброблено цією рідиною шматок малюнка тримається на відмінно
майже як бензин. а еше майже як керасін. він маслянистий. як його можна використовуватися як обезжириватель якщо там масло. може різні уайтспіріта є?
Немає там масла. Якщо уайт-спірит нормальний. У нас, втім, під цією маркою навіть скипидар можуть продавати. rolleyes:
[QUOTE = rassasa; 127888] Бензином і уайт спіритом ні в якому разі нічого не знежирюють. У них містяться масла!
Повторююсь - знежирив залиті колодки уайтспиритом і благополучно доїзд на них до їх світлою смерті через повне зношення накладок. Гальмування після знежирення було не гірше, ніж до залиття колодок.
Уайт-спірит відмінно знежирює
знежирення поверхні
.
Для знежирення застосовуються органічні розчинники, лужні або кислі водні миючі склади, а також емульсійні склади.
Водні лужні склади добре очищають від забруднень органічного та неорганічного характеру, проте їх ефективність мала для видалення шліфувально-полірувальних складів і загустіли мастильних матеріалів.
У промисловості, особливо при серійному і масовому виробництві, зазвичай використовують водні лужні розчини при підвищених (70-80 ° С) температурах. Але це маловживаних в умовах домашньої майстерні. Тому для знежирення деталей кузова і при проведенні ремонтних робіт краще використовувати уайт-спірит або очищений бензин. Знежирення проводять,
протираючи поверхню металу кистю або бавовняною ганчіркою, змоченою в розчиннику, з подальшою сушкою на повітрі. При цьому способі необхідно стежити, щоб в процесі знежирення на поверхні не залишалися ворсинки від тканини.
Не рекомендується використовувати для знежирення гас: він хоча і очищає поверхню від мастила і масла, але залишає на ній плівку, до якої погано пристає лакофарбове покриття.
знежирення поверхонь
.
органічні розчинники
Очищення за допомогою органічних розчинників є найпростішим способом. Для цього використовуються уайт-спірит, ацетон або бензин БР-1. Знежирення відбувається за рахунок розчинення всіх, хто знаходиться на поверхні органічних домішок з їх подальшим видаленням. Для цього виріб перед порошковим фарбуванням протирається щіткою або чистою ганчіркою, змоченою розчинником.
Потім для видалення домішок і самого розчинника поверхню ретельно обтирається сухою чистою серветкою або обдувається стисненим повітрям. Одним з недоліків такого способу є висока пожежонебезпека і неповне видалення забруднюючих речовин.
Бензином і уайт спіритом ні в якому разі нічого не знежирюють. У них містяться масла!
Тільки спирт або ацетон.
Для знежирення без наслідків краще 96% спирту поки нічого не бачив.
Нісенітниця. За обома пунктами. У чистому бензині і уайт-спірит немає ніяких масел. Перевіряється просто - беремо чистий бензин, наприклад "Калоша" або "Зіппо", капає на чістовимитое скло, чекаємо поки висохне і дивимося, що залишилося. Якщо скло і бензин чисті - висихає безслідно, ніяких слідів ніяких масел.
З приводу спирту як знежирювачах - це міф і поширена помилка. Знежирюють тільки неполярні розчинники, а спирт - полярний. Чи не плутай дезінфекцію перед уколом і знежирення. ;)
Поїхав в Поновити, де мені в гарантійному порядку змінили сальник вилки. Там же знежирити колодки. Чим - не знаю, але думаю, що не заморочуючись, бензином промили. Гальмо знову став працювати. Може бути, трохи гірше ніж раніше, але для мене - більш ніж достатньо, враховуючи херово штатну гуму і манеру їзди: їжджу хоча і активно, але гальмом користуюся рідко. Віддаю перевагу гальмування двигуном і рух накатом.
Дякую всім за відповіді.