Пристрій і принцип роботи гальма колодкового типу ТКГ
Гальмо колодкове складається з штовхача і механічної частини гальма, яка складається з наступних основних частин: підставки, пружини, важеля, колодок, регулювальних гвинтів і штока.
При непрацюючому штовхачі під дією стислої пружини важеля притискає колодки до поверхні гальмівного шківа.
При включенні штовхача, його поршень висуває шток вгору, важелі, звільнившись від дії пружини, розходяться, растормаживая шків. Розгальмовування закінчується при досягненні штоком штовхача крайнього верхнього положення.
Підготовка гальма колодкового типу ТКГ до роботи
Гальмо колодкове встановлюється на гальмівний шків, що задовольняє наступним вимогам:
- діаметр шківа має бути виконаний c відхиленням h11;
- робоча поверхня шківа, виготовленого зі сталі, повинна мати твердість не менше 280 і шорсткість поверхні не нижче 1,25.
Регулювання гальма полягає в регулюванні нормального ходу штока штовхача, регулюванню рівномірного відходу колодок і регулюванню пружини.
Для установки нормального ходу штока штовхача необхідно поставити шток штовхача в крайнє верхнє положення, потім опустити його на необхідну за технічними умовами величину і в цьому положенні зафіксувати важелі гайками штока, при цьому болт повинен бути вивернуть.
Установку рівномірного відходу колодок слід виробляти регулювальним болтом в розгальмування стані, розташованим на кронштейні важеля.
3аключітельним етапом регулювання є установка робочої довжини пружини, яка гарантувала б необхідне зусилля відповідне заданому гальмівним моментом.
Технічне обслуговування гальма колодкового типу ТКГ
Гальма колодкові поставляються c штовхачами, заповненими робочою рідиною - трансформаторним маслом.
Через 1 - 2 місяці після початку експлуатації штовхача слід повністю замінити робочу рідину.
Подальшу зміну масла в штовхачі рекомендується проводити не рідше одного разу на рік.
При досягненні штоком штовхача, внаслідок зносу обкладок, граничної величини ходу гальмо колодкове повинен бути знову відрегульований.
Обкладки повинні бути замінені при зносі їх: в середній частині до 1/2, а в крайніх частинах до 1/3 від початкової товщини.
Шарнірні з'єднання гальма підлягають періодичній мастилі під час регламентних робіт.
До числа швидко зношуються деталей відносяться обкладання.
Можливі несправності гальма колодкового типу ТКГ і способи їх усунення