Справа була пізньої осені. Поки не прийшли холоди потрібно було покрити бетонну підлогу гаража спеціальною фарбою (що б не пиліло). А так як гараж прямо в будинку - потрібно було активно провітрити гараж, щоб не накликати на себе гнів сусіда, який живе прямо над ним (над гаражем).
Загалом, після фарбування, потрібно було відкрити ворота і чекати ... поки не провітриться. Справа це нудне, тому, щоб стало веселіше народилася ідея проведення шашлик-машлик-оффроад гаражної вечірки.
А що - будинок на самому краю міста - далі тільки ліс і багато бруду. Мангал є стаціонарний біля гаража, а похідний антураж можна створити благодоря похідних меблів і яскравого тенту. Так і зробили.
Для всіх альпіністів-скелелазні спелеологів, скучили по висоті, була надана унікальна можливість споглядати околиці з висоти пташиного польоту (з кабіни покинутого крана на забутій усіма будівництві).
Вид з кабіни крана
Також було підготовлено СУ "Рів на краю лісу" - для бойових випробувань позашляхових якостей автомобілів. У супер-міні-трофі-рейді (крім мене) взяли участь LRD2 Мрія оленяр і SGV Василиса всеходная
Кворум є ... міркуємо!
В ході позашляхової частини заходу з'ясувалося і так відоме - інженери Land Rover сильно косякнулі виключивши в дорестайловий Диско 2 функцію блокування диференціала. За задумом інженерів функцію блокування повинна була взяти на себе впроваджена електронна противобуксовочная система - Тракшен контроль. Ну частково ця система і допомагає - але засада чекає тих бідолах у кого на панелі улюбленого дедвана яскравою гірляндою горять знайомі багатьом піктограми "три аміго" - в такому випадку тракшен контроль не працює :) і постійний повний привід стає досить умовним.
Мрія оленяр якраз і цієї опери - без блокувань і біс ТС.
Борюся з законами фізики)
Повеселилися на славу! І шашлик-машлик їли і на кран лазили і рів форсували і гараж провітрили ...
Гараж речі в нормі - нічого не пилить - обидві машинки лізуть (потрібен навик))).
В тісноті ... зате в теплі!