Ширина смуги, утвореною в плані проекцією автомобілем під час руху плюс 1 м, але не менше 3,3 м
Ширина проїжджої частини кожної смуги руху двосмугової рампи приймається рівною ширині проїжджої частини відповідної однопутной рампи.
По обидва боки проїжджої частини рампи необхідно передбачати колесовідбійні пристрої (бар'єри) висотою 0,1 м і шириною 0,2 м. Для двосмугової рампи передбачається також середній бар'єр шириною 0,3 м, який розділяє проїзні частини.
На рампах з пішохідним рухом замість одного з колесовідбійних бар'єрів повинен передбачатися тротуар шириною 0,8 м. Тротуар на криволінійних рампах повинен розташовуватися з внутрішньої сторони рампи.
Відстань від верху проїзної частини рампи до виступаючих конструктивних елементів перекриття (покриття) або до низу обладнання повинно бути рівним висоті найвищого автомобіля плюс 0,2 м, але не менше 2 м.
На малюнках з 8 по 12 показані мінімальні горизонтальні проекції рамп, найбільш часто вживаних в практиці проектування багатоповерхових гаражів - стоянок. Горизонтальні проекції рамп побудовані для автомобілів середнього класу з урахуванням всіх діючих нормативних вимог. Значення параметрів, позначених символами а, б, наведені в таблиці 10.
Мал. 8 Мінімальна горизонтальна проекція криволінійної однопутной рампи
а) ухил - 10%; б) ухил - 13%.
Мал. 9. Мінімальна горизонтальна проекція двухпутной криволінійної рампи.
а) ухил 10%; б) ухил 13%.
Мал. 10. Мінімальна горизонтальна проекція прямолінійною напіврампами (аппарели). Ухил 10%.
а) однопутной; б) двухпутной
Мал. 11. Мінімальна горизонтальна проекція однопутной прямолінійною одномаршових рампи (ухил 10%).
Мал. 12. Мінімальна горизонтальна проекція прямолінійною двухмаршевой рампи (ухил 10%).
а) одноколійна; б) двухпутная.
У таблиці 10 наведені мінімальні площі і параметри горизонтальної проекції найбільш часто вживаних рамп.