Зелене світло - габарітку, білий - ближнє світло.
подрулевой перемикач
У сучасному автомобілі є багато маленьких, але важливих деталей. Малий та молодецький - саме так їх можна «охарактеризувати», адже їх несправність може призвести до великої проблеми. Один з таких елементів і є подрулевой перемикач.
В іномарках підрульових перемикачів всього два, в автомобілях Ваз - три (класика). Один з підрульових перемикачів відповідає за управління приладів далекого і ближнього світла. Саме його несправність і призводить до того, що не гаснуть фари при виключенні запалення.
Причинами збою в роботі перемикача стає порушення фіксації важеля, який руйнується або ламається сам перемикач. У деяких випадках, якщо автомобіль сильно підтриманий, можливо залипання контактів усередині.
Зняти подрулевой перемикач нескладно. Досить озброїтися фігурної викруткою, гайковим ключем і маркером.
Інструкція по зняттю перемикача:
- знеструмити акумулятор;
- зняти захисні і декоративні накладки навколо керма;
- відкрутити гайку, яка фіксує рульове колесо;
- зняти електричний роз'єм від сигналу;
- маркером помітити розташування елементів на валу, щоб при зворотній збірці нічого не переплутати;
- вигвинтити нижні фіксатори кожуха перемикача;
- послабити головний гвинт, який тримає перемикач на рульовому валу (повністю знімати не можна!);
- витягнути кермо;
- від'єднати верхній кожух;
- відключити електричні роз'єми, що йдуть безпосередньо до перемикача;
- зняти і розсортувати пристрій по деталях.
Є, звичайно, й інші способи демонтажу перемикача.
Розбирання перемикача повинна проводитися одночасно з очищенням всіх внутрішніх елементів. Якщо все буде чисто, визначити несправність буде легше. Як правило, всередині щось прогорає або виходить з ладу дрібна деталь.
Якщо відремонтувати перемикач не вдається, встановлюється новий елемент. Потім до нього підключається колодка проводів. Після зворотного збирання керма, слід не забувати провести настройку перемикача на валу. Також важливо перед затягуванням головного гвинта обов'язково перевірити працездатність пристрою.
Додаткове Чотирьохконтактний реле - все, що потрібно для реалізації виключення оптики при відключенні запалення.
Ось як виглядає заводська схема освітлення приладів на ВАЗ 2104 і 2107.
Схема освітлення приладів на ВАЗ
На схемі видно, що провід Ш9-7 йде на реле ближнього / дальнього освітлення і масу. Якщо розірвати його за допомогою додаткового реле, то вийде регульоване вимикання оптики (іншими словами, при виключенні запалення).
Що ж треба зробити для цього? Досить пошукати електропровід, на якому виникає напруга після включення системи. У схемі таких проводів 3.
Увага. Перш ніж приступати до здійснення процедури, слід переконатися в правильності вибору дроти. Потрібно тестером перевірити, чи з'являється напруга на ньому при включенні запалення.
- береться 4-контактне реле;
- плюс від акумулятора підключається на 85 контакт через обраний провід;
- висновки 86 і 87 - йдуть на масу;
- 30-й контакт - на Ш9-7.
Додаткове реле можна повісити на ту ж шпильку, що і реле стартера. Це дозволить заощадити довжину проводки і втрутитися в штатну проводку автомобіля лише злегка.
Переваги нововведення в наявності:
- Забезпечується автоматичне вимикання оптики.
- Якщо підігнути контакт в ЗЗ, можна ще склоочисники і обігрівач підключати до цієї ж схемою (вони будуть відключатися після кожного виключення запалення).
- Якщо поставити реле з осередком пам'яті, то можна здійснити більш витончену схему відключення.
Ну і недоліки, куди без них:
- Чи не буде можливості включити лампочку дальнього світла, коли заглушають двигун під час руху на спусках, наприклад.
Якщо захотіти, то практично будь-який пристрій в автомобілі можна корисно доопрацювати своїми руками, в тому числі і лампи освітлення. Головне - бажання і трохи терпіння!
Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ