Перевірка тиску в системі гідропідсилювача рульового управління
Перевірка тиску рідини проводиться для визначення несправності насоса або рульового механізму.
Перевірте рівень рідини підсилювача рульового управління і натяг приводного ременя насоса.
Відключіть лінію високого тиску від насоса. Встановіть під місце роз'єднання посудину для збору протекшей рідини.
Мал. 6.2. Підключення шланга вимірювача для перевірки тиску DW 310-030А
Підключіть шланг вимірювача для перевірки тиску DW 310-030А до шлангу тиску підсилювача рульового управління від насоса підсилювача рульового управління (рис. 6.2).
Встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення.
Затягніть важіль стоянкового гальма.
Повністю відкрийте клапан вимірювача.
Пустіть двигун і дайте йому працювати на частоті обертання холостого ходу.
Поверніть рульове колесо кілька разів від упору до упору в обидві сторони для прогріву рідини і досягнення нормального температурного режиму роботи.
Насос гідропідсилювача рульового управління може бути пошкоджений, якщо клапан повністю закритий більше ніж на 10 с.
Повністю закрийте клапан вимірювача і зафіксуйте тиск, яке повинно бути 5197,7-5688,1 кПа.
Негайно повністю відкрийте клапан вимірювача і зафіксуйте тиск, яке повинно бути 294,1-490,3 кПа.
Якщо тиск в межах встановленої гранично допустимої величини, насос справний. В іншому випадку замініть насос гідропідсилювача рульового управління.
Перевірка герметичності в системі гідропідсилювача рульового управління
Перевірте рівень рідини в бачку і рідина, на відсутність в ній повітря.
Перевірте надійність з'єднання шлангів.
Перевірте торсионную штангу, вал і регулювальні сальники на відсутність витоків.
Перевірте поверхні ущільнюючих елементів на відсутність пошкоджень.
Визначте точне місце витоку. Місце, звідки капає рідина, може і не бути місцем, звідки вона просочується. Коли необхідно обслуговування, очистіть місце витоку при розбиранні, замініть несправний сальник, перевірте поверхню ущільнюючого елемента на відсутність пошкоджень і при необхідності затягніть болти необхідними моментами.
Для точного виявлення місця витоку, використовуйте наступний метод:
- при непрацюючому двигуні повністю витріть насухо систему підсилювача рульового управління;
- перевірте рівень рідини гідропідсилювача рульового управління в бачку насоса. При необхідності доведіть рівень рідини до норми;
- пустите двигун. Поверніть рульове колесо проти годинникової стрілки і за годинниковою стрілкою від упору до упору кілька разів;
- знайдіть місце зовнішньої витоку і виконайте ремонт.
Не тримайте рульове колесо в крайньому положенні тривалий час, так як це може пошкодити насос гідропідсилювача рульового управління.
Перевірка натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління
Перевірте на відсутність зносу або пошкоджень ремінь приводу гідропідсилювача рульового управління; при необхідності замініть його.
Мал. 6.3. Місця натискання на ремінь приводу гідропідсилювача рульового управління для вимірювання його прогину
Натискаючи із зусиллям 10 кг на середину гілки ременя, виміряйте його прогин (рис. 6.3). Номінальне значення прогину нового ременя 8,0-9,0 мм, що був у використанні - 9,0-10,0 мм.
Мал. 6.4. Розташування болта для регулювання натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління
Якщо величина прогину перевищує гранично допустиму величину, звільніть болт кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління і відрегулюйте натяг ременя (рис. 6.4).