Перевірка системи зарядки
Якщо Ви виявили несправність в системі зарядки - несправність генератора не може бути єдиною причиною. Виконайте наступні перевірки:
a) Огляньте приводний ремінь і переконайтеся в тому, що він натягнутий і не пошкоджений. При виявленні пошкоджень замініть його (зверніться до Глави Поточне обслуговування).
b) Переконайтеся в тому, що болти кріплення генератора надійно затягнуті;
c) Перевірте проводку генератора і всі роз'єми. Всі контакти повинні бути надійними і не окисленими;
d) Перевірте відповідні запобіжники, розташовані в руховому відсіку (зверніться до Глави Бортове електрообладнання). При виявленні згорілого усуньте причину перегорання запобіжника і замініть його (при перегорання відповідного запобіжника Ви не зможете запустити двигун або включити будь-якої з приладів);
e) Запустіть двигун і переконайтеся в тому, що з генератора не роздає сторонні звуки (свист або вереск може сигналізувати про несправності підшипників або зносі щіток);
f) Переконайтеся в тому, що акумуляторна батарея повністю заряджена. Якщо одна з банок пошкоджена, акумуляторна батарея може споживати надлишковий струм;
g) Відключіть наконечники проводів від акумуляторної батареї (спочатку негативний). Огляньте клеми акумуляторної батареї і наконечники проводів. При виявленні слідів корозії ретельно очистіть їх (зверніться до матеріалів Глави Поточне обслуговування). Приєднайте наконечники проводів до клем і надійно затягніть.
Виміряйте напругу на клемах акумуляторної батареї при вимкненому двигуні. Воно повинно бути близько 12 В.
Приєднайте вольтметр до полюсів акумуляторної батареї і заведіть двигун. Збільшуйте оберти до тих пір, поки не встановиться стабільна напруга. Показання вольтметра повинні лежати в межах від 13.5 до 14.6 В.
Увімкніть якомога більше електроприладів (фари, вентилятор обігрівача, обігрів заднього скла і т.д.) і переконайтеся в тому, що вольтметр показує від 13 до 14 В. Напруга може падати, але має знову збільшитися (для цього Вам, можливо, доведеться злегка збільшити обороти двигуна).
Якщо напруга на вольтметрі перевищує зазначені величини, замініть регулятор напруги.
Якщо напруга на вольтметрі нижче максимального допустимого, то причиною несправності можуть служити зношені щітки, слабкі пружини щіток, відмова регулятора напруги, згорілий діод, обрив в обмотці, а також несправність кілець колектора. Стан щіток і кілець можна перевірити, але якщо нічого не зміниться, генератор повинен бути знятий для проведення перевірки, ремонту або заміни.
Дизайн і розробка сайту