Якщо вам здалося, що при роботі двигуна з'явилися звуки, яких не було раніше, негайно переконайтеся, чи все в порядку з двигуном. Найчастіше стуки в двигуні пов'язані з серйозними несправностями, для діагностування та усунення яких доведеться розбирати двигун в умовах сервісу або гаража. Однак можна спробувати самостійно визначити причину стукотів, щоб вирішити - їхати на сервіс своїм ходом або на буксирі.
Якщо у вас з'являться найменші сумніви в самостійної діагностики, діставайте буксирний трос. Серйозний ремонт пошкодженого двигуна буде коштувати дорожче, ніж послуги буксировщика.
Зони прослуховування стукотів в двигуні:
1. Стук корінних підшипників - дуже небезпечний; мотор зупинити негайно, на автосервіс або в гараж доведеться їхати на буксирі. Стук низького тону. Прослуховується в нижній частині картера, помітно посилюється під навантаженням і при збільшенні частоти обертання. Часто його поява супроводжується падінням тиску масла (лампа падіння тиску масла горить практично постійно).
2. Стук шатунних підшипників прослуховується в зоні трохи вище, ніж зона прослуховування стуку корінних підшипників - дуже небезпечний; мотор зупинити негайно, на автосервіс або в гараж їхати на буксирі. Звук ритмічний, дзвінкий, металевий, середнього тону. Значно зростає при збільшенні навантаження і повністю пропадає при відключенні свічки запалювання.
3. Стук поршневих пальців, прослуховується у верхній частині блоку циліндрів - небезпечний; не навантажуючи двигун, можна доїхати на автосервіс або в гараж самостійно. Ритмічний, високого тону з різким металевим відтінком, чути на всіх режимах роботи двигуна і посилюється при збільшенні навантаження на двигун. Повністю пропадає при відключенні свічки запалювання.
4. Стук зношених поршнів і циліндрів, прослуховується в середній частині блоку циліндрів - безпечний; не навантажуючи сильно двигун, можна доїхати на автосервіс або в гараж самостійно. Звук, що нагадує стукіт глиняного посуду. Особливо добре чути на непрогрітому двигуні, у міру прогріву зменшується або зникає.
5. Детонаційні стуки - небезпечні, але, як правило, усуваються заміною датчика детонації. Уникаючи сильно навантажувати двигун, можна доїхати на автосервіс або в гараж самостійно. Дзвінкі металеві стуки, що виникають, як правило, при розгоні автомобіля. Причина - відмова датчика детонації, застосування низькооктанового палива, перевантаження двигуна при занадто ранньому включенні підвищеної передачі, значне нагарообразование в камерах згоряння. Необхідно заменітьдатчік детонації (див. Розд. 9 "Електрообладнання") і застосувати спеціальну присадку до палива для видалення нагару на клапанах і в камерах згоряння.
6. Стукіт клапанів - безпечний, можна доїхати на автосервіс або в гараж самостійно. Металевий стукіт на тлі загального глухого шуму. Добре прослуховується на малій і середній частоті обертання колінчастого вала з боку головки циліндрів над місцями розташування клапанів. Стук клапанів зазвичай з'являється при виході з ладу гидрокомпенсаторов, які в цьому випадку необхідно замінити.