4. Діаграма фаз газорозподілу
Під фазами газорозподілу розуміють моменти відкриття і закриття клапанів щодо мертвих точок, виражені в градусах кута повороту колінчастого вала. Фази газорозподілу зображуються круговими діаграмами, їх підбирають експериментальним шляхом при доведенні дослідних зразків двигунів.
При розгляді робочих процесів ДВС в першому набли-жении було прийнято, що відкриття і закриття клапанів від-ходять в мертвих точках. Проте насправді відкриття і закриття клапанів не збігаються з положенням поршнів у Мерт-вих точках. Це пов'язано з тим, що час, що припадає на такти впускання і випуску, дуже мало, і при максимальній частоті вра-щення колінчастого вала двигуна воно становить тисячні частки секунди. Тому якщо відкриття і закриття впускних і випуск-них клапанів відбуватимуться точно в мертвих точках, то на-конання циліндрів горючою сумішшю і очищення їх від продуктів згоряння будуть недостатніми. У зв'язку з цим моменти відкритому-ку і закриття клапанів в чотиритактних двигунах відбуваються з певним випередженням або запізненням щодо становища поршнів в ВМТ і НМТ.
На круговій діаграмі фаз газорозподілу (рис. 8, а) видно, що при такті впуску впускний клапан 1 (рис. 8, г) починає відкриватися з випередженням, тобто до підходу поршня у ВМТ. Кут α випередження відкриття впускного клапана для двигунів різних моделей становить 10 ÷ 32 °. Закривається впускний клапан із запізненням після проходження поршнем НМТ (під час такту стиснення). Кут β запізнювання закриття впускного клапа-на в залежності від моделі двигуна становить 40 ÷ 85 °.
Випускний клапан 2 (рис. 8, г) починає відкриватися до підходу поршня до НМТ (під час такту робочого ходу). Кут γ випередження відкриття випускного клапана для різних двига-телей становить 40 ÷ 70 °. Закривається випускний клапан після проходження поршнем ВМТ (під час такту впуску). Кут δ за-паздиванія закриття випускного клапана становить 10 ÷ 50 °.
Кути випередження і запізнювання а, отже, і час відкриття клапанів тим більше, чим вище частота обертання колінчастого вала, при якій розвивається максимальна потужність двигуна. Правильність установки газорозподілу визначається точним зачепленням зубчастих коліс (рис. 5) за наявними на них мітках або розташуванням мітки на відомою зірочці (двигуни ВАЗ-2106) навпроти установочного припливу на корпусі підшипників розподільного вала.
Малюнок 8 - Діаграми (а - в) фаз газорозподілу двигунів,
(Г) положення поршнів відповідне фазами газорозподілу:
а - загальна чотиритактного; б - ЗІЛ-508; в - КамАЗ-740; 1 - впускний клапан; 2 - випускний клапан; α - кут випередження відкриття впускного клапана; β - кут запізнювання закриття впускного клапана; γ - кут випередження від-криття випускного клапана; δ - кут запізнювання закриття випускного клапана.
Загальна кругова діаграма показує, що в певний період часу одночасно відкриті впускний і випускний клапани. Кутовий інтервал (α + δ) обертання колінчастого вала, при якому обидва клапана відкриті, називається перекриттям кла-панів, яке необхідно для своєчасної та якісної очистки циліндрів від продуктів згоряння.
Розглянуті фази газорозподілу двигуна ЗІЛ-508 отримані при зазорі в обох клапанах 0,3 мм (між носком ко-ромисла і торцем стрижня клапана). При зменшенні зазору про-тривалість відкриття впускного і випускного клапанів возра-стає, а при збільшенні зазору - зменшується.