Як працює газотурбінний двигун? Якщо розглядати, більш детально процес роботи газотурбінного двигуна, то можна виділити кілька етапів, які в поєднанні описують складний процес перетворення енергії стисненого газу в механічну роботу. Які це етапи?
- Подача і суміш. Атмосферне повітря в стислому вигляді надходить з компресора в камеру згоряння. Туди ж надходить і паливо, в результаті чого виходить паливна суміш, яка в процесі згоряння виділяє дуже багато енергії.
- Перетворення. Після того, як паливна суміш в процесі згорання перетвориться в енергію, необхідно перетворити її в механічну роботу. Це відбувається завдяки обертанню спеціальних «лопаток» струменем газу під великим тиском.
- Поділ роботи. Частина отриманої механічної роботи від енергії паливної суміші, йде на стиснення повітря для наступного подання, в компресорі, а інша енергія передається на приводиться агрегат.
Принцип роботи газотурбінних двигунів.
Щоб домогтися високого ККД в тепловому двигуні, необхідно домогтися високої температури згоряння паливної суміші, але не завжди це можна досягти. Перешкодами можна назвати не здатність матеріалів, з яких побудований двигун (нікель, сталь, кераміка та інші) витримувати великі температури і тиск. Дуже велика кількість праць інженерів було направлено на те, щоб успішно відводити тепло від турбіни і використовувати його там, де це необхідно. Сміливо можна сказати, що їх робота була проведена не даремно, адже в даний час, завдяки подібним розробкам, було досягнуто ця мета шляхом перенаправлення тепла вихлопних газів, стисненого повітря. Такий процес називається рекуперірованіе. Це дуже успішних підхід, адже в іншому випадку тепло вихлопних газів було б просто втрачено, а так, воно здатне служити джерелом нагрівання стисненого повітря, перед процесом подальшого згоряння. Таким чином, можна сміливо стверджувати, що без цього процесу і спеціальних теплообмінників (рекуператорів) не вдалося б досягти такого високого ККД.
Пристрій газотурбінного двигуна.
Що стосується пристрою, тут все не так і складно, як можна собі уявити. Газотурбінний двигун складається з камери згоряння, де також встановлено свічки запалювання і форсунка, для подачі палива і отримання іскри в камері згоряння. Турбінне колесо зі спеціальними лопатками встановлено на одному валу з компресором. До пристрій двигуна також відносяться: понижуючий редуктор, теплообмінник, випускний трубопровід, впускний канал, а також дифузор і сопла.
При обертанні вала компресора, його лопаті захоплюють повітря, який надходить через впускний канал. Після того, як компресор збільшує швидкість руху до 500 метрів в секунду, він нагнітає його в дифузор. На виході дифузора, швидкість повітря зменшується, але з тим же підвищується його тиск. Після дифузора, повітря потрапляє в теплообмінник, де нагрівається теплом відпрацьованих газів і переходить в камеру згоряння. Крім підігрітого і стисненого повітря, в камеру згоряння постійно подається паливо в розпиленому вигляді, через форсунку. Паливо змішується з повітрям, утворюючи паливну суміш, далі ця суміш запалюється, за допомогою іскри, яку виробляє свічка. В результаті згоряння, тиск в камері підвищується, нагріті гази проходять через сопло і потрапляють на лопатки турбінного колеса, які приводяться в рух. Крутний момент турбінного колеса передається через понижуючий редуктор на трансмісію автомобіля. Відпрацьовані гази підходять в теплообмінник, де підігрівають надійшов стиснене повітря і виходять в атмосферу.
Типи газотурбінних двигунів.
Відносно типів, їх дуже велика кількість, при цьому суть роботи одна і та ж, але виконання - трохи по-різному. Залежно від типів, газотурбінний двигун має широке застосування на морських судах, поїздах, автомобілях, літаках, вертольотах і навіть в танках.К слову на сьогоднішній день лише американський танк Абрамс М1А1 оснащений газотурбінним двігателем.У радянських інженерів теж були спроби застосувати ВМД на танках, було навіть кілька прототипів на базі Т-80, але чому то подальші розробки були згорнуті.
Перегрів двигуна - дуже глибока тема і мабуть найпоширеніша причина виходу з ладу двигунів, яка може вести за собою куди більш серйозні наслідки. Далі будуть описані причини і наслідки перегріву. Можливих причин перегріву безліч і кількість їх обмежується лише фантазією і уявою людини.
Опозитний двигун - вид двигунів, до якого не можна було не додуматися в процесі розвитку автомобілебудування. Все почалося з бажання заощадити побільше простору під капотом автомобіля. Але, про все по порядку. Для початку думаю варто згадати, що типів оппозітних двигунів кілька - двигуни типу боксер.
Вібрація двигуна - ще одна з неприємностей, які можуть чекати вас в процесі експлуатації машини. При появі вібрації відчуття від перебування в автомобілі стають не найприємнішими, кому сподобається сидіти в машині, яка тремтить і смикається як ніби зараз помре. Взагалі поява ні с.
Заглох двигун? Це не рідкісна ситуація у новачків на дорозі, але і типова для досвідчених водіїв. Стихнути, двигун може як від недосвідченості водія, так і від технічної несправності, все залежить тільки від ситуації і обставин, при яких це сталося. За «законом підлості» двигун глухне.
Отже, троит двигун, тобто відмовив один з циліндрів. Тут спробуємо розібратися в причинах, чому двигун троїть на холодну, на гарячу і просто так, також розглянемо наслідки такого нездорового поведінки двигуна. Почнемо з того, як визначити що двигун троїть. По-перше, людина, яка постійно за кермом.
ЯМЗ 240 - універсальний потужний двигун, гідний особливої уваги. Почав випускатися Ярославським моторним заводом на початку 70-х років 20-го століття. Потужність перших двигунів ЯМЗ240 не перевищувала 360 к.с, що було зовсім не поганим показником для того часу. До слова, якщо вірити педівікіі, потужність різних модифікацій.
Моновприск - це система впорскування палива в двигун, яка використовується в не дуже сучасних автомобілях. Це перехідна система подачі палива, яка була впроваджена в широке використання замість карбюратора. Особливістю уприскування палива в цій системі є те, що для цього використовується одна форсунка, яка розташовується.
Для початку роз'яснимо що означає термін "двигун пішов в рознос" - мимовільне збільшення оборотів двигуна до ахуестіческіх значень, ні ким і ні чим не контрольоване, своєрідний суїцид. У більшості випадків, перш ніж водій зрозуміє що двигун йде в рознос, той встигне або заклинити, або.
Термостат - досить маленька деталька системи охолодження двигуна, але яка значуща. Термостат може значно спростити життя автомобіліста, економлячи його час на прогріванні двигуна, а також може змусити і цеглою срать якщо вийде з ладу і буде потрібно заміна термостата. Сама по собі, заміна термостата не займе.