Плюси і мінуси газу.
Навряд чи хтось із автовласників замислюється про екологічний бік питання установки ГБО - всім набагато ближче сторона економічна.
Знизити витрати на паливо в 2-3 рази - це, звичайно, добре, але на цьому плюси переходу на газове паливо не закінчуються. При використанні правильно встановленого газобалонного обладнання та роботі на газовому паливі автомобіль отримує ряд очевидних переваг.
1. Газ володіє всіма якостями повноцінного палива для двигунів внутрішнього згоряння. Його використання не вимагає зміни конструкції автомобіля, залишаючи можливість використовувати як бензин, так і газ. Перемикання з одного палива на інше здійснюється на ходу прямо з салону. Слід зазначити, що газобалонне обладнання фактично дублюється бензиновою системою живлення, підвищуючи безвідмовність автомобіля і зменшуючи практично до нуля ризик залишитися без руху при поломці в системі харчування.
2. Газ - це високоякісне паливо з октановим числом близько 105, тому ні в одному режимі роботи двигуна не виникає детонація. Отже, знижується навантаження на деталі циліндропоршневої групи і кривошипно-шатунного механізму.
3. Газове паливо продовжує працездатність двигуна. Відбувається більш повне згоряння газоповітряної суміші, завдяки чому поліпшуються умови змащення пари, що треться циліндр - поршневі кільця, так як газове паливо не змиває масло з їх стінок і не розчиняє його, знижуючи витрату масла на 10-15%. Крім того, двигун працює рівніше і тихіше: газ легко змішується з повітрям і рівномірніше наповнює циліндри однорідною сумішшю. В сумі всі ці фактори продовжують термін служби двигуна на 30-40%, масла і свічок -в два рази і, як наслідок, значно знижують витрати не тільки на експлуатацію, але і на ремонт.
4. Газ практично нешкідливий для навколишнього середовища. Застосування газового палива помітно знижує сумарну токсичність відпрацьованих газів.
5. Відносно низька вартість палива і, як наслідок, швидка окупність устаткування.
6. Сумарний пробіг на одній заправці при установці ГБО зростає вдвічі (зазвичай на автомобіль встановлюється газове обладнання з місткістю не менше, ніж ємність бензинового бака). Ця перевага газобалонного обладнання особливо корисно тим, хто здійснює поїздки на далекі відстані і не впевнений в якості «провінційного» бензину.
7. Не варто забувати і про протиугінні можливості газового обладнання, що встановлюється на інжекторні автомобілі: від'єднавши легкознімальний комутатор, можна надійно заблокувати подачу обох видів палива при несанкціоніровованном пуску двигуна.
8. Мінімальна амортизація. При правильній експлуатації встановленого газового обладнання міжремонтний період до заміни гумовотехнічних виробів складе не менше 5 років. Більш того, багато деталей встановленого ГБО можуть бути переустановлені на інший автомобіль, продовжуючи служити ще довгий час.
Тепер кілька мінусів застосування газобалонного обладнання:
- збільшення металоємності автомобіля на 30-40 кг. Балон не може прийняти будь-яку форму (як, наприклад, бензобак) і займає додатковий простір;
- труднощі з пуском холодного двигуна (рекомендується заводити двигун на бензині, а на газ переходити після його прогріву);
- втрата розгінної динаміки і зниження максимальної швидкості в середньому на 5-8%;
- втрата потужності на 10-15% (залежить від ступеня стиснення, від робочого об'єму двигуна і від алгоритму запалювання). Чим вище ступінь стиснення, тим менше втрата потужності. Наприклад, у мотора, яке споживає 95-й бензин, при коректній регулюванню втрачається всього 2% потужності;
- недостатня кількість АГНКС (автомобільних газонаповнювальних компресорних станцій);
- збільшення висоти центру ваги, а також поява необхідності не тільки проходити ТО, а й їздити на опресовування ГБО раз в два роки;
- з'являється необхідність обслуговувати (в тій чи іншій мірі) ще одну систему харчування;
- при використанні газу в якості палива не тільки падає потужність двигуна, але і збільшується витрата газу - він виявляється на 15-30% більше, ніж бензину.