Вітаю!
Шановні форумчани, у кого-то є досвід налаштування та діагностики ГБО 4 покоління Альфа? Дістав вже спалахує чек з помилкою Багата суміш, до кого тільки з місцевих умільців не їздив налаштовувати, всюди одна і та ж історія. Варто на Шніве, мізки Бош 7.9.7+, залізо справно, на бензині чек не світиться, а на газі пару днів поездішь- чек запалюється. Чи можна як то в мозок цієї Альфі залізти без покупки дорогого адаптера з USB ключем? Або це просто таке обладнання, яке з Бошем хрін подружитися?
спробуй працює! не виходить відправити! пиши пошту відправлю!
Доїхав в черговий раз до місцевих "умільців". Відрегулювали газові форсунки (розкид був до 20%), далі змінили розмір-рассверлени отвори в форсунки до 2 мм (було 1,8 мм). Коефіцієнт корекції відрегулювали автокалібруванням, по іншому не вміють. Викачаний після цього балон газу. 40 літрів вистачило на 350 км, до регулювання вистачало на 370, чек більше не запалюється, але машина тупа-тупа, слово "обгін" можна забути.
який деаметр дюз зробили? обьем двигуна який?
все залежить від продуктивності форсунок і обсягу двигуна! найголовніше правильно підібрати розмір отворів форсунок. потім легше в налаштуванні! в стандарті йдуть 1.75 це приблизно для двигунів від 1.6 до 2.0 літра! і то пропан і метан відрізняються! десь у мене була збережена таблиця! Зараз спробую знайти! а в принципі розрахунок легкий. 1.5 движок роби 1.5 мм форс 2.о движок 2.0 форс. легко ссітать і налаштовувати добре! навіть в електронному вигляді поправити можна, в програмі! це все допустимо!
Діаметр сопел зробили 2 мм, стояли базові, газовики сказали 1,8 було, а 2 мм вони зробили керуючись якоюсь таблицею. Движок 1,7 Нівовській, на блоці Бош 7.9.7+. Головка двигуна фрезерується, знято 1,5мм металу для збільшення ступеня стиснення під газ. Тиждень проїздив, ЕБУ підстроївся трохи, але все одно тупа машина. Треба б додати трохи коефіцієнт корекції, програми немає.