генератор на скутер vento sorrento
Сторінка 1 з 1- Ви не можете створити нову тему
- Ви не можете відповісти в тему
# 1 Stranger
Всім доброго часу доби.
Не так давно став власником чуда китайського мотопрому. Мій жужжальнік називається vento sorrento, але бачив ще мінімум один клон. Нещодавно перегоріла рідна лампочка у фарі, і я поставив стандартні H4 на 55/60 Вт замість рідних 35, тому що H4 на 35 Вт знайти просто не реально (об'їхав усі автомагазини в межах досяжності). У зв'язку з цим виникла проблема - за 4-5 годин їзди в мотлох сідає акумулятор. Єдиний висновок, який я можу зробити - генератор тупо не вивозить зрослу навантаження.
На мій погляд є два шляхи вирішення проблеми - замовити лампи на 35 Вт через мережу (тимчасове рішення) або трохи пожертвувати потужністю жужжальніка і поставити більш потужний генератор. За моїми прикидками потрібен генератор приблизно на 200-250 Вт. Проблема в тому, що живу тимчасово за межами цивілізації і не маю нормального доступу до мережі.
Якщо хтось зможе знайти генератор під двигун 139FMA (на ті самі 200-250 Вт - буду дуже вдячний.
Варіанти модернізації рідного генератора теж котять.
Надії на продавця ніякої - із запчастинами сутужно. Всі привозять під замовлення, термін доставки - до декількох місяців.
# 2 Stariy Ded
- Крутіше ніж МакГайвер # 33; # 33; # 33;
Про перехід на світлодіодне світлове обладнання не замислювалися?
Готовий розглянути питання про придбання акустичних і електрогітар виробництва СРСР, країн Соц. табору, кап країн. в робочому і не зовсім стані, а так само комплектуючі до них.
". Хто хоче - той доб'ється,
Хто шукає - той завжди знайде # 33; "(І.О. Дунаєвський пісня" Веселий вітер "з к.ф." Діти капітана Гранта ")
Людям, які не слухають порад, не можна допомогти (Б. Франклін)
# 3 Stranger
Stariy Ded. замислювався. Але є одне але - ДГЗ на світлодіодах це добре, а ось фари ближнього (а вже тим більше дальнього) світла - або дуже погано, або дуже дорого. Втім, я можу і помилятися і в цьому випадку прошу мене поправити.
В принципі, якщо нічого не вийде з пошуком або модернізацією генератора, є варіант увіткнути послідовно резистор, тим самим підігнати споживану потужність до необхідного рівня. Але 35 Вт пізно ввечері восени на неосвітленій трасі - це жесть.
Днями затоптав на своєму жужжальніке десятку, і поки водій десятини шкребе по засіках у пошуках бабла на новий комплект пластика, з'явився час вникнути в бортову мережу скутера. Реальний струм на ксенон - близько 12A (4,8-5,5A на блок розпалу й порядку 0,4-0,8А на контролер). Тобто вийшли ті ж блакитні яйця дрозда, тільки вид збоку.
Правда, трохи вивчивши матчастину з'ясував, що на мій движок ставлять статори генератора двох типів - 1 + 1 (1 запалювання 1 силова обмотка) і 5 + 1 (1 запалювання і 5 - силові котушки). Плюсом знайшов кілька мінлива з перемотування генератора. Якщо з перемотуванням ніяких питань не виникає, то ось із заміни регулятора напруги їх маса. Хочеться і краще, і простіше. Так що вибір стоїть між нескладним імпульсним і складним шунтувальним.
шунтувальний:
Якщо хтось може підказати більш цікаві схеми, буду вдячний.