Для перетворення в електричний вид механічної енергії використовується спеціальний пристрій. Генератори Тойота Королла версій з кузовом 110, 120 і 150 трифазного типу, з електровозбужденіем, з наявністю вбудованого блоку випрямлячів. Входять до їх складу регулятори напруги мають електронний принцип роботи.
Що таке генератор, і для чого він потрібен
Робота генератора на Тойота Королла необхідна для забезпечення безперебійної та своєчасної подачі струму з певною потужністю. Крім того, під час роботи він повинен забезпечувати і зарядку акумуляторної батареї.
Цей агрегат повинен мати досить високу міцність, необхідний запас потужності (у моделей Е120 він становить від 60 А / ч до 82 А / ч, в залежності від об'єму двигуна, і підбирається під конкретну модель з урахуванням року випуску), невеликі габарити і вага, а Tot - відрізнятися невеликим рівнем шуму і створюваними радіоперешкодами.
Несправності в роботі генератора Toyota Corolla 120 кузова і всіх інших моделей можуть усуватися як своїми руками, так і за допомогою досвіду фахівців СТО. Зазвичай при невеликому пробігу на моделях, починаючи з версії Е11, який становить близько 50 тис. Км пробігу, доведеться замінити ремінь генератора або підтягти його, провести інші ремонтні роботи, що забезпечують нормальну і ефективну експлуатацію агрегату.
Принцип роботи
Робота генератора Toyota Corolla Е150, як і інших агрегатів даної марки, починається відразу ж після запуску движка, а під час роботи він постійно заряджає акумулятор двигуна, не допускаючи його повної розрядки. В основі його дії лежить відомий всім принцип електромагнітної індукції, згідно з яким магнітний потік, проходячи через обмотку мідної котушки, на її висновках провокує утворення напруги, за величиною прямо пропорційного швидкості обертання.
Генераторний пристрій Corolla 120, а також моделей, що мають інший кузов (наприклад, моделі Філдер 14, Королла 121) розташоване в передній частині мотора і включається в роботу за допомогою колінчастого валу. Підшипники закритого виду, на яких встановлено вал, розраховані на весь період експлуатації авто, без додаткового змащування.
При великому пробігу Toyota Corolla Е150, а також більш старих версій авто, рекомендується перевіряти і при необхідності ремонтувати або замінювати агрегат. Про те, що на генераторі є несправність, може свідчити:
- Чи не згасаючий після запуску мотора лампочка розряду АКБ. Це говорить про те, що відбулося ослаблення ременя (слід затягнути) або причина в самому агрегаті (потрібна заміна стершихся щіток, поломка в обмотці, необхідно поміняти діодний комплект).
- Чи не підключений до джерела живлення на акумулятор, причиною може стати окислів клема, ослаблення ременя, неробочий акумулятор.
- Виконується перезаряд АКБ - причиною може стати будь-який з несправних елементів механізму.
- Поява характерного свисту в районі розташування генератора - найчастіше відбувається за рахунок сильної ступеня натягу ременя і високого навантаження на підшипник.
Будь-який ремонт і заміну необхідно проводити тільки після повного знеструмлення автомобіля з від'єднанням всіх клем з АКБ.
Особливості ремонту та заміни
У ситуаціях, коли відремонтувати пристрій не представляється можливим, проводиться його заміна.
Після зняття і проведення ремонтних робіт виконати монтаж деталей в зворотному порядку, при цьому підтягти до необхідного ступеня натягу ремінь пристрою і відрегулювати інші вузли.
особливості ремонту
Ремонт генератора Тойота Королла виконується після його демонтажу, а для здійснення будь-яких ремонтних робіт необхідні такі інструменти, як: ключ на 12 і головка на 10, хрестова викрутка, гвинтовий знімач, молоток, а також штангенциркуль і тестер для перевірки параметрів.
Спочатку виконується ревізія працездатності ротора. Його перевіряють на цілісність обмоток за допомогою тестера. Якщо є обрив, то треба замінити сам ротор. Позначення на тестері, коли проводиться перевірка, повинні складати від 2.3 Ом до 2.7 Ом, а наявність величини нескінченності говорить про пошкодження обмотки. Щоб зробити виміри, на знятому генераторі откручиваются три гайки, знімається задня кришка і втулка ізоляції.
Далі проводять перевірку роботи діодів блоку випрямлення. Для цього контролюють їх здатність пропускання струму тільки в одну сторону. Якщо ланцюг працює в обидві сторони, замінюють блок.
Іноді може знадобитися також і заміна щіток генератора Тойота, це актуально в тому випадку, коли їх виступ у вільному стані перевищує 4.5 мм. Тоді проводять заміну щеткодержателя.
За рахунок природного зносу і тривалої експлуатації може бути необхідна заміна ременя генератора, яка потрібна і в тому випадку, коли він порвався.
Купувати ремінь генератора слід саме для конкретної моделі Тойота Королла з урахуванням її року випуску, двигуна і кузова, так як в залежності від цих параметрів змінюються характеристики ременів - щільність, довжина і ширина.
Перед тим як щось замінити, проводиться зняття всіх захисних елементів, щоб дістатися до поворотного болта двигуна. Болт віджимається, а старий ремінь знімається. Новий на шків надаватися практично на дотик, так як вільного простору тут дуже мало. Щоб він потрапив точно на свій правильний ділянку, необхідно строго точно встановлювати його на місце. Для цього обов'язково при знятті старого ременя запам'ятати, як він був надітий. Після установки ремінь слід натягнути до необхідного натягу, перевіривши даний параметр спеціальними пристроями.
висновок
Незалежно від того, яка Королла - праворульная (праве кермо випускався для японського ринку) або з лівим кермом - стабільна і правильно підібрана потужність генератора забезпечить ефективну роботу автомобіля. Цей параметр враховується при заміні генератора. Всі роботи, що стосуються цього незамінного в автомобілі механізму, можна виконати і самостійно, але краще звернутися за кваліфікованою допомогою до фахівців, які крім досвіду можуть гарантувати правильне виконання всіх дій.