Географічні координати на карті.
Отже, відстані у нас знімаються, як ми вже говорили, з вертикальних рамок (найближче до тієї паралелі, в якій ведеться дану ділянку прокладки). Для цього ми використовуємо вимірювач. На вертикальних рамках (правої і лівої) нанесені значення наших широт в градусах, хвилинах і десятих частках хвилини (правда, в залежності від масштабу, одна ціла хвилина може розбиватися на ділення 0,2, 0,5, взагалі не розбиватися). На деяких картах географічні координати широти наводяться в градусах, хвилинах і секундах дуги меридіана. Тому, перед тим, як щось креслити. завжди необхідно подивитися на рамки, визначитися, якими відрізками представлені хвилини дуги, на які дрібніші частки ці відрізки розбиті. Зараз розглянемо кілька малюнків, на яких це демонструється.
Думаю, що вже зрозуміло, що рамки наносяться, в загальному то, для того, щоб орієнтуватися в географічних координатах на картах, в першу чергу. Відстані ми знімаємо з них в силу побудови самої проекції (що нам просто зручно). Так як же тепер в цих географічних координатах на карті орієнтуватися? Так теж нескладно. Тільки тепер ми будемо використовувати і горизонтальні і вертикальні рамки. При вказівці географічних координат в яхтинг на море завжди спочатку наводиться широта, а потім довгота. Рамки географічних координат широт у нас вертикальні, а рамки довгот - горизонтальні. Спочатку навчимося знаходити відповідні широти і довготи на рамках, а потім і їх прокладати. Тут теж потрібно бути уважним (як завжди в яхтинг, а що робити ...). Насамперед слід визначитися з найменуванням широти (північна або південна) і довготи (західна або східна). Ось з малюнків наведених вище рамок це, на перший погляд, не ясно, адже найменування широт там не вказані. Це так. А подумати?
Географічні координати широти на карті.
Далі саме значення широти наводиться теж, як би по наростаючій. Спочатку цілі градуси, потім (в бік збільшення широти) хвилини і частки хвилин. Так на практиці ми, визначивши, куди (вгору або вниз) росте наша широта (а росте вона від нуля градусів!), Визначаючи її, спочатку знайдемо, через яке ціле значення градуса вона «проповзла», а потім - до якого значення хвилин і часткою хвилини «доповзла». У цьому питанні недосвідчені яхтсмени часто плутаються.
На малюнку вказані географічні координати на карті, що відповідають кожному положенню голок кожного з вимірників.
У південній півкулі картина буде «дзеркальна», тобто широта буде «повзти» вниз. Її значення будуть збільшуватися зверху вніз.Ну, начебто про широту уявлення отримали.
Географічні координати довготи на карті.
Тепер перейдемо до географічних координат довготи на карті. Знову будемо мати той же принцип. Тільки якщо у випадку з широтами ми оперували поняттями вгору-вниз, то довготи будуть «плазувати» вправо-вліво. Відповідно, східна довгота повзе вправо, а західна - вліво. За цими принципами ми точно також зможемо визначити в якому, східному або західному положенні ми знаходимося. Правда найменування довготи завжди наводиться і так. Але а якщо раптом і не приведуть, так нам боятися нічого, нас не залякаєш, ми ж не Зубрилов, нам, головне, принцип ясний. А проти принципу в яхтинг НЕ попреш! Для повного розуміння я знову намалюю картиночку.
Практичні завдання за географічними координатами на картах.
А зараз повирішуємо трохи практичні завдання. Перша з них звучить: «Як за наявними географічними координатами на карту нанести точку?».
Насамперед знаходимо географічні координати довготи по нижній рамці і прикидаємо, до якого, лівому або правому краю буде ближче наша точка (це чисто для зручності). Потім, на відповідній (лівої чи правої) вертикальної рамці знаходимо значення даної широти. Голку циркуля встановлюємо на точку перетину найближчій до значення нашої широти паралелі з рамкою, а олівець - на саме значення широти. (Дія 1).
Знаходимо найближчий до нашої довготі меридіан. З точки його перетину з тією ж паралеллю, «в яку ми утикані голку циркуля» відкладаємо на меридіані значення широти. Отримуємо точку А і відстань а. (Дія 2).
Тепер, не змінюючи розчину циркуля, відкладаємо отриману величину довготи на паралелі з точки перетину найближчих паралелі і меридіана (з цієї точки ми вже відкладали значення широти). Отримуємо точку В і відстань b. (Дія 4).
З точки А відкладаємо відстань b, а з точки В - відстань А. В перетині їх і буде шукана точка.
Тепер більш менш ясно. Ту ж саму задачу можна вирішити і за допомогою паралельної лінійки, олівця і циркуля, або вимірювача. Паралельної лінійкою переносимо лінію широти до точки А, після чого виконуємо кроки 3 і 4. Взагалі кажучи, варіантів багато, головне зрозуміти суть. А суть така: щоб отримати точку за заданими географічними координатами на карті, потрібно будь-яким доступним геометричним способом прокласти з позначки широти на рамці цю широту (продовжити паралель), а з позначки довготи - довготу (продовжити меридіан). У точці їх перетину - шукане місце розташування.
Суть операції зі зняття географічних координат на карті вже знаходиться там об'єкта точно така ж. Просто порядок дій протилежний тому, який ми тільки що розібрали. Можна використовувати тільки вимірювач, а можна і паралельну лінійку.
Вимірником береться відстань до найближчого меридіана (аналогічно дії 4). Не змінюючи розчин циркуля, одну його голку ставимо в точку перетину цього найближчого меридіана зі шкалою довгот на горизонтальній рамці. іншу - на шкалу довгот. Знімаємо шукане значення географічних координат довготи. (У випадку методу 3).
Паралельної лінійкою діємо в такий спосіб. Встановлюємо її паралельно найближчій широтной лінії (паралелі), накладаємо зверху транспортир і тримаємо його. Лінійку рухаємо, утримуючи впритул до основи транспортира до перетину з сіткою широт на рамці. У перетині знімаємо широту. Точно так само і з довготою, тільки лінійку встановлюємо паралельно меридіану.
Говорячи про географічні координати на картах. незайве буде розібрати один невеликий момент. Досить часто в яхтинг трапляється, що, з яких-небудь причин, якась точка знаходиться за рамкою, але зовсім недалеко і при цьому немає необхідності переходити на іншу карту. При такій ситуації у нас є можливість нанести точку заданих географічних координат на карті і за її рамкою (якщо, звичайно, нам дозволяє простір вільних полів). Для цього потрібно просто продовжити координатні сітки широт і довгот, завдавши на них значення градусів, а далі користуватися цими, продовженими сітками. У деяких випадках (але це трапляється вкрай рідко) можна навіть приклеїти до зворотному боці карти чистий аркуш паперу, який збільшить розмір вільного поля і продовжувати координатну сітку на цьому чистому аркуші. Демонструю наочно.
Існує, в загальному випадку, два методу переходу. а саме - за координатами і по пеленгу і дистанції. Як окремі випадки можна розглянути методи переходів по обсервація (коли обсервованного точка «потрапляє на обидві карти») - просто на обох картах виробляють одні й ті ж побудови точки. Зверніть увагу на перехід по обсервація з GPS. Тут потрібно звертати увагу на попередження в заголовку карти. про які ми говорили раніше.
Перехід за географічними координатами на картах здійснюється простим зняттям координат точки на одній карті і нанесенням цих координат на іншу. Такий метод не дуже точний, через різноманітних невідповідностей в побудові самих карт (можуть бути використані різні референц- еліпсоїди, карти різних гідрографічних служб і т.д.). Вищеназвані помилки в певній мірі компенсуються, якщо здійснити перехід по пеленгу і дистанції на такий орієнтир, який є на обох картах.
Раз вже ми заговорили про неточності і невідповідності при побудовах карт, зупинимося ще на одному практичному аспекті. Унаслідок цих самих невідповідностей при яхтинг між берегами (в протоці), особливо між берегами, що належать до різних континентів, для визначення місця своєї яхти намагайтеся завжди вибирати орієнтири, що знаходяться на одному з берегів (зазвичай - найближчому до вас). Якщо спробуєте визначатися по обидва береги, то побачите, що точки місця судна, певного практично в один і той же час, лягають на карту досить далеко одна від одної, а це може привести до зайвих сумнівів, що нікому не потрібно.