Відповідаю по порядку:
Так, у Примуса просунуті гібрідка, ніж у Хондо (причому, всіх)
1. Особливих проблем з машиною не спостерігається, міняв тільки витратні матеріали і один раз лобове скло, більше траблів немає. Про батарейки - піздёшь - якщо в них не лізти - живуть весь час експулатаціі авто. У будь-якому випадку в потоці машинка оч спритна, але це не гонка, але в потоці ніколи не відчував себе збитковим! Навіть коли в село, на дачу або ще кудись ввалюється. 140-160 на трасі тримає відмінно, а більше я вважаю і не треба.
Головні проблеми, в тому що у дворі тебе ніхуя не чують всякі там школьнічкі, бабусі та інші кеглі - так.
2. Підводні камені є, такі ж як і у звичайних авто
3. Карфакс і карчек може бути чистим, але машина буде убитої (є навіть спецаільние аукціони)
4. Йшли нахуй автомобілі з Калінінграда, і взагалі йшли нахуй все, що продається на авто.ру і інших таких сайтах. Жодної НЕ битої машини там немає.
Бюджет машини з Америки, року 07 буде близько 650, якщо треба - пораджу контору, якщо є питання - пиши 328-022-396 - відповім
дивно, на авто.ру продаються в районі 500-550, чому така різниця в ціні?
всім примус хороший, та галасливий, в порівнянні з ціпіком. підвіска короловская, їдеш і кожну кочечку відчуваєш всім хребтом. але все одно за примус =)
Прошу вибачення що по темі. 3 роки їжджу на електропрімусах різної конструкції.
Першим був 11 кузові зі славної Піндос, зварений з двох в братській Литві зі скрученим пробігом. На що грошей вистачило загалом, теж хотілося "спробувати" Жодної поломки, колодки за 70ккм передні 1 раз змінив, ну і масло фільтри як годиться. Продавати шкода було. проїздив 2.5 року.
Другим був 20 кузов, оттудаже, але на цей раз з чистим карфакс і в жирній комплектації. Небо і земля звичайно, велика кількість усіляких приємностей доставляє.
Зарезюмірую на власному досвіді:
1. Примус реально економічний. Реальний витрата від 5 літрів по трасі на 100-120 кмч до 9-10 в короткі поїздки при мінус 30 по глухих пробках. В середньому при дуже бадьорому переміщенні виходить 6.5-7 літрів. Проти наприклад 14 літрів на пижі 307 2.0 на ціпку при тому ж темпі.
2. Про батарейку адові міф. Особливо про те, що вона взимку замерзає)))))
3. А ось за ціною висновки абсолютно неоднозначні. Новий пріус б брати не став, бо 1.2 кк за нього це адові перебір я щетайу. Оптимальний примус в 20 кузові за ціною 500-600-650к в залежності від пробігу, комплектуючих та й року випуску. Стан по дефолту у всіх оцінюється як відмінне.
3. Не ламається, чи не викрадаються. Як повсякденний жоповоз дуже ок.
Як варіант є купка гібрид форумів, раджу їх повивчати для повноти картини.
спасибо огромное за відповідь
на авто.ру по 500-550 продаються Пріус, це ок або не ок?
Серед ортодоксальних пріусоводов існує думка, що в Рашке не можна купити нормальну машину, а обов'язково треба замовляти изза бугра. Я не дуже згоден, наприклад. При покупці з сша дуже виручає карфакс і авточек. Знову ж ніхто не скасовує діагностику в сервісі, наприклад в hybrids.ru дуже розумні хлопці працюють. Однак в разі покупки європейця історію складніше відстежити, і тут звичайно перевага за замовленням безпосередньо з аукціону.
НА своєму досвіді можу сказати що серед тачок до 530-550к з автосру при проханні надати вин продавати в 90% зливалися, що кагбе натякає нам))
а так www.priusforum.ru там є фак, і ці теми в принципі все обсмоктувати 100 раз