Ось і відбувся цей день, ви придбали підтриманий автомобіль і більше не кличете себе пішоходом, але ось через пару тижнів поїздки мотор став видавати досить неприємний звук. Не варто відразу піднімати паніку, напевно це гидрокомпенсатори стукають. Дана проблема може торкнутися не тільки власників «Жигулів», а й іномарок, а значить, причин у цього явища може бути дуже і дуже багато.
Таке може статися, як на гарячому, так і на холодному двигуні, а також, як на новому, так і підтриманому авто, тому не потрібно відразу йти в магазин за запчастинами, тому що є безліч способів дізнатися про проблему, а потім усунути несправність своїми руками.
Що таке гидрокомпенсатори
Цей пристрій є деталлю клапанного механізму, а також призначене для автоматичного регулювання клапанів. Якщо раніше для цієї процедури необхідно було зняти клапанну кришку, обертати колінчастий вал, а потім виставляти мітки, то тепер зазори будуть завжди номінальними. Стандартний гідрокомпенсатор є деталь циліндричної форми, всередині якої встановлюється спеціальна плунжерні пара, поворотна пружина, а також зворотний клапан.
Природа появи неприємного стукоту
- Зносилася поверхню. по якій наносяться удари за допомогою кулачків розподільного вала. Через отримані вм'ятин плунжерні пара не здатна в нормальному режимі регулювати зазори клапанів. Тому зазор порушується, після чого з'являється характерний стукіт.
- Шлюб. Багато деталей, встановлені на заводі можуть бути просто бракованими. Причому, спливає ця проблема не відразу.
- Неякісне масло, яке забило канал масляного насоса з клапаном. Через це, він залипає і ГРМ не отримує потрібної порції масла. Є досить небезпечною, але дуже рідкісної несправністю.
- Поява повітря в гідрокомпенсатор. Швидше це не причина, а наслідок 3 несправності.
- Нагар масла, а також забруднення деталі. Таке буває, якщо система мастила довго не піддавалася обслуговування. Старе масло починає вигоряти і залишає неприємний чорний осад на деталях.
- Повітря в маслі. Зазвичай він виникає при недостатньому рівні мастила або ж її надлишку.
- Несправність масляного фільтра або насоса.
- Частий перегрів двигуна. після якого характеристики масло серйозно погіршилися. Крім того, неправильно підібрана в'язкість теж впливає на роботу пристрою.
Якщо гидрокомпенсатори стукають на холодному двигуні і стукіт зникає при прогріванні, то це не проблема. Найчастіше, це є абсолютно нормальним явищем, тому як всі необхідні зазори налаштовуються тільки в певному діапазоні температур. Крім того, для отримання необхідної в'язкості масла, йому необхідно теж набрати робочу температуру, після чого воно зможе в нормальному режимі забезпечити всі вузли і деталі необхідним рівнем мастила.
Який гідрокомпенсатор стукає
наслідки стуку
Звичайно, їздити з таким гуркотом можна, але є золоте правило автолюбителів, яке свідчить, що «будь-який маленький стукіт завжди виростає у велику проблему». І це дійсно, правда. Порушення клапанних зазорів призводить до скорочення терміну служби газорозподільного механізму, а також погіршення динамічних характеристик автомобіля. Природно, відбуватися це буде повільно і непомітно, але загальна рекомендація для кожного випадку одна - якомога швидше звернутися в спеціалізований сервіс по ремонту і обслуговування авто.
Читайте також
- Як не платити транспортний податок законно
- Що означають цифри у в'язкості масла
- Зі скількох років можна їздити на скутері і мопеді
- Як зробити підсилювачі для сабвуфера своїми руками
- З якого віку можна здати на права
- Допустимі проміле або скільки дозволено проміле для управління авто
