Гідроудар двигуна - що це таке

Дуже багато водіїв стикаються з такою серйозною проблемою, як гідроудар двигуна. Полягає вона в тому, що при попаданні води в двигун він глухне або ж приходить в повну несправність. При цьому всім, часто винуватцем таких ушкоджень є не стільки вода і гідроудар, скільки неправильні дії самого водія після того, що сталося. Найбільш часто в подібні ситуації потрапляють власники «низьких» автомобілів, а також любителі поганяти на спортивних автомобілях, яким і море по коліно, не те, що калюжі. Однак, таке собі легковажність дуже часто влітає в копійку.

Сьогодні ми будемо говорити саме про це явище. Постараємося не тільки роз'яснити Вам, що таке гідроудар, але і як його уникнути. Звернемо увагу і на особливості відновлення двигуна, котрий пережив гідроудар.

1. Гідроудар двигуна - причини і наслідки

Виїжджати на вулицю в дощову погоду, коли рівень води піднімається до рівня висоти коліс, небезпечно не тільки для Вашого життя, а й для життя двигуна Вашого автомобіля. Теж саме можна сказати і про їзду по бездоріжжю, де багато калюж і доводиться проїжджати через мілководні річечки. Всього декількох крапель може бути досить для того, щоб Ви затихли і не змогли зрушити з місця. Гідроудар двигуна - це аварія, яка відбувається внаслідок попадання води в двигун, а вірніше в його камери згоряння, що стає причиною удару поршнів двигуна про що утворилася водну пробку і виходу двигуна з ладу. Найчастіше шлях води в двигун пролягає через повітропровід. При цьому, ситуації виникнення гідроудару можуть бути різними:

- якщо при русі на великій швидкості необережно «влетіти» в досить глибоку калюжу, водій сам викличе тиск, під яким вода влетить в повітряний фільтр і в камери згоряння двигуна;

- при дуже високому рівні води, коли вона сама без перешкод затікає всередину воздуховода. Трапляється це тільки при сильних повенях або при їзді на позашляховику по річках.

Що ж відбувається, коли водні потоки заливаються в циліндри автомобільного двигуна? Якщо порівнювати воду з повітрям і автомобільним паливом, то у неї відсутня така властивість, як стискання під зовнішнім тиском. Таким чином, якщо вода знаходиться в поршні, то на також так званого стиснення (коли клапани закриваються), при русі поршня вгору він впирається в непоступливий бар'єр з води, при цьому тиск в циліндрі зростає в сотні разів. Однак, двигун все ж спробує завершити повний цикл і підняти поршень до самої верхньої точки. Але оскільки циліндру заважає вода, він повністю зупиняється. Саме в цей момент і відбувається гідроудар.

Чим більше води потрапляє в двигун - тим сильніше будуть наслідки такого роду явища. Найчастіше це можуть бути погнуті шатуни, поломка поршнів, пальців поршнів. Але саме катастрофічне, що може статися, це розрив безпосередньо самого блоку двигуна, що найчастіше і трапляється.

Але, як стверджують досвідчені автолюбителі, не тільки вода може стати причиною гідроудару. Хоча такі випадки відбуваються досить рідко, проте в двигун може потрапити і моторне масло. Відбувається це в разі різкого виходу з ладу турбіни, бракованої ще при складанні або ж в результаті перелому самого вала турбіни. Як результат, що потрапило через ТКР масло призводить не до розносу двигуна, а до гідроударів. Сказати напевно, що з цього краще, дуже складно. В обох випадках двигун може прийти в стан, вже не підлягає ремонту.

Тепер тільки уявіть собі, наскільки високо має піднятися тиск в двигуні, щоб стався розрив литого металу? На щастя, що подібні поломки не призводять до займання всього автомобільного механізму, інакше довелося б міняти не тільки двигун, а й машину.

2. Як розпізнати і що робити при гідроударі двигуна

Часто трапляється, що проїхавши глибоку калюжу, двигун різко глухне. При чому, трапитися це може прямо посередині, так що навіть не вийти вибратися з автомобіля з сухими ногами. Багато в цей момент марно намагаються завести двигун (спочатку він ще може і реагувати на такі спроби водія), але замість того, щоб почути звук його роботи, Ви чуєте різкий «бах» - частина блоку просто рознесло. У менш сумні випадки при поворотах ключа запалювання двигун не буде обертатися. Ось це все і буде ознакою того, що стався гідроудар двигуна. Але що робити після гідроудару?

По-перше, якщо двигун заглох - варто вже запідозрити гідроудар. Тому, ні в якому разі не намагайтеся його тут же завести. Візьміть себе в руки і спокійно вийдіть з автомобіля. По-друге - для того, щоб запобігти безповоротні втрати, Вам доведеться гарненько повозитися з мотором і його деталями:

- викручуємо свічки. При чому не одну, а абсолютно всі, оскільки вгадати в якому саме циліндрі знаходиться вода Ви не зможете;

- розбираємо кожух повітряного фільтра. Якщо він намок, але це слід розцінювати як досить погана ознака;

- після цього пробуємо завести двигун, тобто, «прокрутити» його. Якщо в циліндрах є вода, то завдяки Вашим діям вона вийде через отвори, в яких до цього стояли свічки запалювання. Якщо двигун дійсно крутитися і вода виходить з циліндрів - можете вважати себе дуже щасливою людиною;

- але все ж, ухати самостійно з місця аварії Ви не зможете, оскільки у Вас залишилися мокрі фільтри.

Тому, ставити свічки назад не можна. Викликаємо евакуатор і вирушаємо на СТО. Там Вам зможуть повноцінно просушити двигун і його циліндри. Самостійно це робити марно, оскільки для повноцінного відновлення працездатності двигуна, необхідно повністю просушити повітряні фільтри, а також патрубки воздуховода. Але все ж, так щастить не всім і не з усіма моделями автомобілів. Досить часто трапляється, що вийнявши свічки, Ви все одно не зможете надати обертів автомобільного двигуна. Він просто стоїть. У такому випадку може бути розірваний блок циліндрів, і тоді привести машину в рух можна буде лише після капітального ремонту двигуна (якщо не після повної його заміни).

3. Відновлення після перенесеного гідроудару: коли варто братися за ремонт, а коли потрібно купувати новий двигун?

В першу чергу варто приготуватися до того, що доведеться попрощатися з великою сумою грошей. Двигун - це серце автомобіля, ремонт і заміна його деталей може потягнути і на вартість нового двигуна. Тому, в першу чергу варто провести оцінку серйозності завданих гідроударів ушкоджень, порахувати, у скільки обійдеться ремонт, і тільки після цього братися за справу або відправлятися за покупкою.

Зніміть двигун з автомобіля і розберіть його до найдрібніших запчастин. Перевірте справність кожної, наявність деформації, тріщин і розривів. Не зайвим буде ще раз упевнитися в тому, що причина поломки - це саме потрапила в циліндри двигуна вода. Якщо зняти з повітряного фільтра кришку, в його корпусі не повинно бути абсолютно ніякої вологи. Якщо ж вона там є - то сумнівів у тому, що стало причиною зупинки роботи двигуна у Вас не повинно бути.

Відповісти на питання, чи варто проводити ремонт після гідроудару, можна посилаючись і на те, скільки часу простояв автомобіль після того, що сталося? Якщо пройшло не більше двох днів - то нічого страшного з двигуном за цей час не сталося. Але якщо після гідроудару він простояв в такому стані місяць, то будьте впевнені - циліндри і поршневі кільця вже встигла пошкодити корозія. Крім того, «задавненими» гідроудар може викликати необхідність в проведенні розточення блоку, оскільки ніяким іншим способом дістатися до пошкоджених поршням Ви не зможете. Трапляється, що абсолютно недбалі автовласники кидають свого потерпілого «чотириколісного коня» на рік. В такому випадку корозія може просто доробити те, що було не під силу навіть гідроудар - привести двигун в повну непридатність ремонту.

Але все ж, якщо Ви не маєте великого досвіду в подібних роботах, а послуги фахівців у Вашому місті і для Вашого авто стоять дуже дорого, краще придбати новий двигун. Так, це також буде коштувати досить дорого. Однак, можливо хоч це навчить Вас акуратно їздити по калюжах і берегти «серце» своєї машини. Але поки Ви ще не зіткнулися з гідроударів, краще навчитися тому, як можна його уникнути.

4. Як не отримати гідроудар двигуна: поради досвідчених автолюбителів

Насправді, гідроудар - це не така вже й поширена серед водіїв проблема. А особливо серед акуратних і досвідчених водіїв, які дійсно бажають продовжити термін служби машини і всіх її деталей. Найпростіше, що можна порадити для збереження життєздатності двигуна, полягає в наступному:

1. Ніколи не «літайте» на швидкості по глибоких калюжах, оскільки в цьому варіанті воді найлегше залетіти в повітряний двигун. Пам'ятайте, що на наших дорогах не так вже й легко оцінити, наскільки глибокою є калюжа. Тому, краще пригальмувати і постаратися або її об'їхати, або проїхати дуже повільно, без бризок.

2. Не переоцінюйте свій автомобіль і не прирівнювати його до підводного човна. Машини звичайної конструкції, що не розрахованої для їзди по бездоріжжю, зазвичай дуже низькі, і якщо вода досягла рівня салону - вона досягне і рівня повітряного фільтра.

Та й взагалі, для чого сідати за кермо під час сильної зливи або справжнього потопу. Адже їзда по воді може принести не тільки гідроудар, а й інші небажані неприємності. Але якщо все ж і доведеться Вам відправитися в шлях в таку неприємну погоду, скористайтеся старим добрим радою - тихіше їдеш, далі будеш. Ідеальною швидкістю для Вас буде 5-7км / ч. Про інших передачах, крім першої, також варто забути.

У тих же випадках, якщо їздити по болотах, річках і калюжах Вам доводиться постійно, то краще відразу купувати позашляховик, який і призначений для подібної їзди. Справа в тому, що в таких автомобілях заздалегідь передбачений захист двигуна від гідроудару. У них повітряні фільтри встановлюються набагато вище звичного для звичайних легкових автомобілів рівня. Але і це ще не все. Найкращу збереження Вашого двигуна від попадання водних крапель може забезпечити тільки шноркель. У простолюдді таке пристосування називають «хобот», оскільки і за функціями, і за зовнішнім виглядом він дійсно нагадує орган слона. За своєю суттю - це воздухозаборная труба, яка безпосередньо від двигуна виводиться вгору, над самим дахом машини. Такий пристрій дозволяє захоплювати тільки чисте повітря, без домішки бруду, води та іншого сміття. Природно, що двигун буде працювати рівно і безпечно при їзді по будь-якому бездоріжжю. Спеціальна конструкція заводських Шноркель забезпечує безпеку двигуна навіть під час злив, оскільки запобігає потраплянню води зверху.

На завершення ж хотілося б зробити такий умовивід: якими б не були несприятливими погодні умови і скільки б ям не зустрінеш Вам на шляху - збереження двигуна цілком і повністю лежить на плечах водія. Якщо він поставиться халатно до можливості отримати гідроудар двигуна, то він його обов'язково отримає. А вчитися все ж краще на помилках інших. Сухих і рівних Вам доріг!

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• Ремонт і усунення дефектів на двигунах будь-якого літражу автомобілів джип, діагностика, в тому

• Капітальна перебирання, відновлювальний ремонт дизельного двигуна в disel-fors біля метро

• Самостійна заміна (правої) подушки двигуна с25хе на opel vectra a, посібник автомобіліста