Гірський обласної транзит (Чирчик - Газалкент - Ходжікента - Чарвак)
У слід за традиційним обласним транзитом. пішов наступний, тепер уже по передгірних і гірських містах і селищах Ташкентської області, таким як Чирчик, Газалкент, Ходжікента і Чарвак.
Взагалі, вийшов він почасти кілька спонтанним і в слідстві того, що в Чирчике, куди я спочатку відправився, мені не вдалося знайти один з решти там транспортних реліктів у вигляді старого ЛАЗу, який одного разу вже згадувався в оповіданні «Побачення з йдуть транспортним минулим» і який, до останнього часу, був останнім з радянської автобусної класики, що працює на лінійному маршруті в Чирчике.
Після приїзду в Чирчик, не став відразу рватися на автовокзал, а вирішив трохи прогулятися по місту, уздовж основної траси проходить через місто в надії на те, що мені попадеться для фотозйомки шуканий об'єкт.
Ісузу - флагман Чирчикської автобуса.
Взагалі, маршрутна мережа міста Чирчика представлена середніми і малими транспортними засобами у вигляді Дамасом, Газелей і Ісузу, приголомшує своєю розгалуженістю і різноманітністю, причому просторістю може похвалитися як внутріміська мережу, так і приміська. Складається відчуття, що з Чирчика можна доїхати куди завгодно, ну, в рамках розумного звичайно і недалеко розташованого. Інтервали також потрясли своєю інтенсивністю, дочекатися тут що-небудь також не проблема. Величезний плюс ще і в тому, що як би там не було, Чирчик місто порівняно невеликий і левова частка маршрутів так чи інакше дублює один одного, особливо щодо, центральній її частині, тому, до одного і того ж місця можна доїхати різними способами, вірніше маршрутами.
Весна в Чирчике
Транспортне даний Чирчика
Добравшись, нарешті, до центрального автовокзалу, був трохи шокований тією жвавість і транспортною насиченістю яка тут панувала. Давно не пам'ятаю тут такого розмаїття маршрутів ... знову ж таки, поїхати можна куди завгодно, половину населених пунктах, зазначених на маршрутників, я і не знаю.
Але, як тут же вдалося з'ясувати, шуканий мною ЛАЗ вже, не працює і знятий з маршруту. Це звичайно в чималому ступені засмутило мене, тому як спочатку я планував присвятити цілу фотосесію з «покатушками» даному транспортному раритету, на жаль. запізнився.
Тепер же залишалося два запасні варіанти розвитку подальших подій, або день повністю присвятити Чирчик, що вже теж давно збирався зробити, або продовжити свій шлях далі і доїхати аж до Чарвака - ще одного улюбленого мною місця, де я не був уже близько шести років. У підсумку, все ж, вибрав друге, сів у Дамасік і поїхав в Газалкент. Заглянути в центр столиці гір Ташкентської області, я збирався на зворотному шляху, тому затримуватися тут не став і одразу ж пересів на маршрутку до Чарвака.
Така ж безтурботність і розміреність панує і в самому Чарвак. За відчуттями, протягом часу тут зовсім інше і часом виникає відчуття, що воно там зовсім завмирає і надовго зупиняється. Тому-то, навіть після закінчення багатьох років, приїжджаєш сюди і по суті не бачиш особливих змін в чомусь, причому стосується це не тільки Чарвака. Як мені сказав один з перехожих в Бахтов, з яким ми розговорилися на автостанції, під час мого недавнього подорожі. «А у нас тут практично нічого не змінилося з тим пір ...» По суті, де-то він мав рацію, особливо те що стосується, архітектури ... Так і тут, зовнішній вигляд Чарвака практично не змінився і залишався таким, як я запам'ятав його ще тоді, в дитинстві, коли часто бував тут.
Транспортні представите даного регіону на маршруті №548 «Газалкент - Хумсан»
Перебуваючи в Чарвак, під час обідньої перерви вирішив заглянути в місцеву кафешку, інтер'єр якої всередині, ну, ось точно не був зворушений часом, все тут було ще дуже «тодішнім», як зараз кажуть, радянським. Хоча це мене взагалі-то не збентежило, головне що люди тут душевні, дуже привітні і, до речі, смачно готують. Чим був в чималому ступені здивований, так це тим що чай принесли заварений справжньою заваркою, а не якимось там пакетиком з невідомим вмістом, причому заварений від душі і досить міцно. Такого в Ташкенті, вже рідко де зустрінеш, все давно «опакетіровано» в цьому плані ... а шкода.
Після обіду вийшла у мене кілька незапланована прогулянка через все місто, незапланована бо, в спробах відшукати стару автостанцію Чарвака, я загуляв не на ту вулицю, а після вже вирішив не повертатися, а що, називається, нарізати коло по місту.
Один з небагатьох багатоповерхових будинків в Чарвак
В цілому і по більшій частині, зараз Чарвак це один великий дачне селище, де дачу вам тут запропонують, практично на кожному кроці, яку хочете і на будь-який смак. Ціновою політикою не цікавився, але щось мені підказувало, що вона не відповідає рівню пропонованого сервісу.
Зробивши коло по місту і засмучений тим, що я не знайшов навіть того місця де колись була автостанція, я вже було почав спускатися вниз в долину, коли раптом, спало на думку, що я може бути не там шукав? Тут була ще одна вулиця, яка примикає до траси, по якій також могли виїжджати автобуси з міста і яку я чомусь спочатку випустив з уваги.
Пройшовши трохи по вулиці далі в глиб міста, я в якийсь момент, відчув, що це десь тут, але ніяк не міг зрозуміти де саме, все було настільки змінено, що спочатку було складно зорієнтуватися де, що як розташоване. Труднощі були ще й в тому, що я на цій автостанції був дуже давно і в пам'яті залишилася дещо інша картинка, яка не відповідає тій спустошеності і занедбаності що панувала навколо.
Похитати, по окрузі, я вже було повернув назад, дійшовши висновку, що можливо, тут все так змінилося що вже не вдасться визначити де тут була будівля автостанції і прилеглої до неї площі, як раптом кинув випадковий погляд на сильно зарослу плющем вивіску на одному з будівлі: «Сhorbog Shox Bekati» «Так ось же воно!» - промайнуло в голові ... Як же тут все змінилося, я рази три проходив повз це місце.
Покинута автостанція Чарвака.
Після, практично відразу вдалося зорієнтуватися і відтворити в голові картину розташування самої автостанції і того як тут роз'їжджалися автобуси. Якби не ця вивіска на покинутій будівлі автостанції, я б так і не зміг її ніколи знайти і визначити що це саме вона. Місце дуже сильно змінилося і як-то до сих пір важкувато повірити в те, що ця колись дуже жвава площа, тепер знаходиться в такому страшному запустінні ...
Чарвакської автостанція. Колись звідси відправлялися автобуси в Хумсан, Сиджак, Газалкент, Чирчик і Ташкент
Ось власне і є та сама автостанція ... Посадочні перони зруйновані, на їх місці стоїть якийсь будівельний контейнер-вагон. Зараз вже складно уявити як тут одночасно могло перебувати три-чотири автобуси .... У мене в пам'яті з дитинства збереглася картинка з трьома ЛАЗами, які стояли тут в очікуванні відправки.
Трохи поностальгувати про померлого транспортному минулому я відправився в зворотний шлях. У планах було ще відвідування Газалкент, а саме, того самого легендарного і можливо, єдиного, що залишився в країні ЛіАЗ.
Міський транспорт Газалкент
Десь на околиці Газалкент ...
На галечному пляжу ... також, десь на околиці столиці гір
Чи не заладилося у мене якось з транспортної класикою в цей раз. У призначеному місці ЛіАЗ не виявилося і тепер взагалі не зрозуміло де він, що з ним і на ходу він? Їхати на його останнє «місце роботи» і шукати його там, часу вже не було і потрібно було повертатися в Ташкент.
Фотографічний день в цей раз завершився залізничної тематикою, спочатку на Газалкентской греблі мені в кадр потрапила їде в Ташкент електричка, а пізніше, який приїхав з боку Баража, якийсь незрозумілий, залізничний агрегат у вигляді жовтого вагончика ...
Гребля, гори ... електричка
Ну, ось власне на цьому і все. Після, буквально, застрибнув у маршрутку від'їжджаючих в Ташкент і приблизно через годину знову занурився в міську, столичну суєту з її, постійно швидко поточному часом ...
- Наступна публікація Схема напрямків і розклад руху приміських електропоїздів
- Попередня публікація Черговий обласної транзит (Від Сирдар'ї до Баяута)