Однак ні побачити останню велику модель свого дирижабля, ні розробити докладніше нові думки про ракетоплаванія Ціолковського вже не довелося.
У другій половині 1935 року в Констянтина Едуардовича з'явилося шлунково-кишкове захворювання, причому незабаром виявилися вельми тривожні симптоми.
«МОСКВА, ЦК ВКП (б) - вождю народу Товариш Сталін.
Наймудріший вождь і друг усіх трудящих, товариш Сталін!
Все своє життя я мріяв своїми працями хоч трохи просунути людство вперед. До революції моя мрія не могла здійснитися.
Всі свої праці з авіації, ракетоплаванія і міжпланетним повідомленнями передаю партії більшовиків і Радянської влади - справжнім керівникам прогресу людської культури. Упевнений, що вони успішно закінчать ці праці.
Всією душею і думками Ваш,
з останнім щирим привітом завжди Ваш
«ЗНАМЕНИТОМУ діяч науки ТОВ. К. Е. Ціолковського.
Прийміть мою подяку за лист, повне довіри до партії більшовиків і радянської влади.
Бажаю Вам здоров'я і подальшої плідної роботи на користь трудящих.
Модель цельнометаллического дирижабля Ціолковського обсягом в 1 000 кубометрів.
У цей день з ранку стан Костянтина Едуардовича трохи покращився. Він став бадьоріше, розмовляв, випив трохи води.
Ознайомившись з телеграмою товариша Сталіна, він тут же продиктував свою відповідь:
"МОСКВА. Товариш Сталін.
Прочитав Вашу теплу телеграму. Відчуваю, що сьогодні не помру. Упевнений, знаю - радянські дирижаблі будуть кращими в світі.
Дякую, товариш Сталін ».
Потім він власноруч приписав до телеграми такі слова:
«Немає заходи подяки.
Лікарі встановили біля ліжка хворого цілодобове чергування.
Вся країна напружено стежила за щоденними повідомленнями газет про хід хвороби знаменитого вченого.
Хворий перебував весь час в повній свідомості.
Похорон Ціолковського (1935).
Уряд оголосив про низку заходів з увічнення його пам'яті. Для організації похорону К. Е. Ціолковського, які були прийняті на рахунок держави, призначалася спеціальна комісія. Ім'я покійного вченого присвоювалося Діріжаблестроітельному навчального комбінату в Тушино, підготовляв інженерів-діріжаблістов. Там же засновувалися дві стипендії імені К. Е. Ціолковського. У Головному управлінні Цивільного повітряного флоту засновувалася щорічна премія його імені у розмірі 5 тисяч рублів за кращі науково-дослідні та науково-експериментальні роботи в області повітроплавання. Всі друковані праці і рукописи Ціолковського передавалися Аерофлоту для видання зібрання творів вченого. Вдові Ціолковського призначалася довічна пенсія.
На наступний ранок після смерті Ціолковського трудящі Калуги та інших міст Радянського Союзу довгою вервечкою потягнулися з останнім привітанням до гробу, потопає в квітах і вінках, встановленому в великому залі Калузького палацу піонерів. Біля труни стояла почесна варта.
Газети Радянського Союзу, починаючи з центральних органів - «Правди» і «Известий», присвячували в цей день цілі сторінки пам'яті Ціолковського, його наукової винахідницької діяльності та відгуками на його кончину з боку громадських організацій і окремих працівників науки і техніки.
«Помер Костянтин Едуардович Ціолковський. Звістка це, як хвиля ефіру, облетить всю земну кулю і змусить гірко стиснутися мільйони людських сердець.
Трудова країна наша дорожить кожним з громадян своїх, кожним чесним трудівником. Як же нам не любити і не цінувати тих, хто все життя свою присвячує служінню загальній справі, тих, хто наважується шукати нових шляхів до могутності і силі нашої батьківщини. Знаменитий діяч науки тов. Ціолковський був саме одним з таких людей. Ось чому в Радянській країні він був оточений любов'ю при житті, ось чому смерть його викликає скорботу народу.
Роботи Ціолковського перегукуються з прийдешніми поколіннями. Коли-небудь наші нащадки оволодіють космічними просторами, вони будуть високо шанувати Ціолковського, тому що він перший дав науково обґрунтовану гіпотезу міжпланетних подорожей.
Ціолковський мав усі якості величезного таланту. Цілеспрямованість, надлюдська енергія, вміння заглядати далеко вперед і випереджати думкою технічні можливості свого часу робили його схожим на великого американського винахідника Едісона. Як Едісон, наполегливий і настільки ж поглинений все-захоплюючої технічної ідеєю, він в умовах царської Росії був, однак, значно менше щасливий свого американського сучасника.
В цьому відношенні Ціолковський поділяв долю всіх талановитих винахідників і вчених, що вийшли з низів, з народного середовища. Хіба доля геніального революціонера флори Мічуріна була до революції краще? Хіба його відкриття і праці не зустрічалися глузуванням і знущанням з боку можновладців паразитів? Та хіба ми знаємо, скільки талановитих і геніальних синів народу було загублено, зім'яте, забито проклятим старим режимом? Лише небагатьом, буквально лічених одиниць, вдавалося, незважаючи на по-звірячому важкі умови, в злиднях і бідності, все ж займатися своєю улюбленою справою, хоч і глухо, уривчасто даватися взнаки. Такими єдиними були Мічурін і Ціолковський. А гинули тисячі в безвісності, так і не дочекавшись визнання.
Один з небагатьох людей, які писали до революції про Ціолковським, зневірившись хоч що-небудь зробити для того, щоб просунути винаходи великого вченого, вигукував в 1914 році: «Злий рок тяжіє над російськими винахідниками».
Ми добре знаємо ім'я цієї «року» - буржуазно-поміщицький лад. Стара Росія була не тільки в'язницею народів, а й могилою талантів.
І самий «передовий», культурний капіталізм завжди душив і м'яв таланти з народу, не давав їм розвиватися. Особливо чітко це видно тепер, коли буржуазія, колись рухалася техніку шаленими темпами вперед, намагається з усіх сил затримати технічний прогрес. Класу, якому потрібна тепер техніка тільки для ведення винищувальної війни, класу, який проголошує гасло: «Геть машини, тому до кирці і лопаті!» - такого класу не потрібні більше винахідники, таланти, генії.
Тільки у нас, в країні соціалізму, створено найширше поле діяльності для людського розуму, людського генія, винаходів і всіляких відкриттів ».
Похорон Ціолковського в Калузі, на галявинці серед високих дерев заміського саду, де він любив прогулюватися в рідкісні години відпочинку, з'явилися величної демонстрацією поваги і любові, якими вчений користувався в Радянському Союзі.
У похоронній процесії, що розтягнулася більш ніж на два кілометри, взяло участь кілька десятків тисяч осіб. Калужане, робітники і службовці навколишніх підприємств і радгоспів, колгоспники Калуського району, школярі, безліч приїжджих, серед яких були видатні вчені, інженери, журналісти, працівники Цивільного повітряного флоту і студенти Діріжаблестроітельного навчального комбінату слідували за труною з вінками живих квітів. Натовпи народу стояли на всьому шляху похоронної процесії до місця поховання.
Один з варіантів дирижабля Ціолковського.
Після прощального мітингу під звуки «Інтернаціоналу» і рушничний салют труна була опущений в землю.
У цей момент в повітрі з'явилася ескадрилья літаків, що прилетіла з Москви, і скинула вінок на могилу вченого.
Незабаром над могилою виросло ціле пагорб з незліченних вінків і букетів живих квітів.
У Москві, Ленінграді та інших містах, в наукових і громадських установах, а також на багатьох підприємствах відбулися жалобні засідання, присвячені спогадам про життя і діяльності Костянтина Едуардовича Ціолковського.
Через три місяці після смерті Ціолковського було закінчено виготовлення моделі цельнометаллического дирижабля і почалися її статичні випробування. Експериментальна робота з великою моделлю, вперше в світі вироблялася в такому масштабі, дала вкрай цікаві і цінні результати. На черзі стоїть створення справжнього дирижабля Ціолковського з нержавіючої сталі із змінним обсягом дозування. Багатообіцяюча робота колективу інженерів, техніків і робітників в цьому напрямку успішно триває.
За кордоном здійснюються лише окремі ідеї Ціолковського в області цельнометаллического дирижаблебудування. Так, в США в 1929 році був побудований і почав свої польоти дирижабль інженера Епсон з суцільнометалевої оболонкою. Однак для регулювання внутрішнього тиску в оболонці в ньому застосовувалися матерчаті баллонети і був в той же час металевий каркас, звільнитися від якого саме і поставив собі за мету Ціолковський.
Політ ракети Тихонравова.
В іншому дирижаблі, конструкції Емішена, будувалася і літати у Франції в 1935 році, є можливість у певних межах змінювати обсяг дирижабля в польоті і завдяки цьому обходитися без баллонетом. Однак оболонка цього дирижабля матерчатий, а не металева. Дирижаблі цієї (так званої м'якої) системи можуть будуватися лише самих невеликих розмірів.
Нарешті, підігрів газу, особливо довго зустрічав заперечення противників дирижаблів Ціолковського, вводиться в новітньому німецькому дирижаблі системи Цепеліна обсягом понад 200 тисяч кубічних метрів, який будується на Фрідріхсгафенской верфі замість згорілого в 1938 році дирижабля «Гінденбург». Однак підігрів застосовується там в більш вузьких межах, ніж у проекті Ціолковського, - тільки для максимального збільшення підйомної сили повітряного корабля в момент старту і в перші години його польоту. Застосувати підігрів в тих розмірах, як пропонував Ціолковський, в дирижаблях системи Цепеліна не представляється можливим через наявність у них матер'яної оболонки і балонів.
Але хоча основні пропозиції Ціолковського - суцільнометалева оболонка, змінність її обсягу і підігрів газу - окремо до теперішнього часу реалізовані, проект Ціолковського в цілому ніде не здійснено. Це завдання може бути дозволена лише в Радянському Союзі.
Успішно здійснюються і ідеї Ціолковського по створенню реактивних літальних апаратів. З повним правом наші молоді інженери «реактівщікі» говорять зараз, що в основі цієї нової науково-технічної галузі лежать праці Костянтина Едуардовича. Уже літали свого часу в атмосферу досвідчені ракети інженерів Тихонравова, Душкина та інших, про які повідомлялося і в нашій періодичній пресі і в книгах, показують, що здійснення і другий найважливішою технічною ідеї Ціолковського також рухається вперед силами енергійних молодих техніків і інженерів нашої країни.
В. Е. Ціолковського з онуком.
Для увічнення пам'яті Ціолковського в подальшого розвитку його ідей величезне значення має видання його творів, вироблене в останні роки.
Після Костянтина Едуардовича залишився великий рукописний архів. Ціолковський все життя працював без будь-якого допоміжного персоналу, якщо не брати до уваги допомоги дітей в листуванні рукописів і веденні кореспонденції. Розбирався в своїх паперах і рукописах Ціолковський завжди виключно сам. Привести рукописи, що залишилися ненадрукованими, в такий вигляд, щоб їх можна було видавати, один він, зрозуміло, не міг за браком часу. Тому деякі його учні та друзі (Ф. А. Цандер та ін.) Намагалися допомогти йому. З їх допомогою в 1934 році, як ми знаємо, вийшли в світ два томи вибраних праць К. Е. Ціолковського - один з дирижаблів, інший по реактивним літальним апаратам. Але це була лише частина праць ученого, причому в неї увійшли майже виключно уже раніше друкувалися роботи.
Після смерті Ціолковського постановою уряду все його рукописи і папери були передані Аерофлоту, де був створений архів Ціолковського. Для видання його праць була утворена спеціальна комірка в Аерофлоті [89]. Робота почалася з того, що всі літературну спадщину Ціолковського було приведено в повний порядок, інвентаризовано, вивчено і розподілено за такими розділами:
I. Аеродинаміка і гідродинаміка.
II. Аеростатіку, дирижаблі.
III. аероплани; політ в природі.
IV. Реактивні літальні апарати і міжпланетні подорожі.
V. Питання природознавства; астрономія; геофізика; космос; будову речовини.
VI. Філософія; проблеми суспільного устрою.
VII. Біологія і фізіологія.
VIII. Твори з різних питань, які не ввійшли до розділів I-VII.
Перелік цих розділів сам по собі характеризує величезний розмах творчої думки покійного вченого.
Внутрішній вигляд Будинку-музею Ціолковського.
Перша річниця смерті Ціолковського ознаменована була відкриттям в Калузі музею Ціолковського. Музей організований в старому будинку Костянтина Едуардовича, на колишньої КОРОВИНСЬКИЙ вулиці, нині вулиці Ціолковського,
У музеї зібрані всі збережені прилади, моделі, деталі винаходів, майже виключно зроблені руками Костянтина Едуардовича, який в цих випадках був, як ми знаємо, і столяром, і слюсарем, і токарем, і паяльщик.
Світлиця і веранда старого будинку відновлені точно в тому вигляді, якими вони були за життя Костянтина Едуардовича. На столах розкладені і розставлені предмети і прилади, »які зазвичай там стояли. На своїх звичайних місцях знаходяться і різноманітні інструменти.
Кімнати нижнього поверху перетворені в експозиційні зали, у вітринах яких розподілені численні експонати, присвячені його науковим працям і винаходів.
Під склом видно справжні рукописи Ціолковського, ранні друковані праці, креслення і ескізи, зроблені його рукою, фотографії моделей, які продувалися їм в «повітродувки», і т. Д. Поряд в кімнаті зберігається точна модель аеродинамічної труби в натуральну величину. Експоновані всі друковані твори К. Е. Ціолковського - понад ста п'ятдесяти. По стінах розміщені моделі і макети дирижаблів його системи, зразки матеріалів, з яких він їх виготовляв, і всілякі пристосування, зроблені ним самим, наприклад, гофрувального верстати з дерев'яними вулицями.
Велика кількість фотографій ілюструє в послідовному порядку налагоджене за радянської влади виробництво в заводському масштабі гофра з тонкої листової сталі для оболонки дирижабля Ціолковського, процес електрозварювання оболонки, розробку різних варіантів конструкції дирижабля і його деталей і т. Д.
У п'ятнадцяти-двадцяти хвилинах ходьби від будиночка Ціолковського, на галявинці заміського саду, оточена віковими деревами, знаходиться могила К. Е. Ціолковського. Над могилою споруджено пам'ятник, урочисто відкритий в день річниці смерті вченого в 1936 році.
П'єдестал пам'ятника, спорудженого за проектом архітектора Дмитрієва, прикрашають барельєфи космічної ракети і цельнометаллического дирижабля.
Під барельєфним портретом вченого читаємо напис: