Уже багато водіїв комерційних перевезень відчули неприємну річ, пов'язану зі стеженням за допомогою GPS і ГЛОНАСС і передачею даних про місцезнаходження і пройдений маршрут через GSM.
Найбільша економія палива для власника автотранспорту, виходить за рахунок того, що моніторинг дозволяє припиняти «ліваки» і стежити за сливами палива. А що робити для власного додаткового заробітку водіям?
Правильно. Приховати переміщення машини, і / або приховати злив палива.
У першому випадку впливу піддається навігаційне обладнання, у другому - лічильники палива.
На жаль, тільки технічні рішення і кмітливість, часто не допомагають. Потрібні ще організаційні рішення, типу змови з диспетчерами, завідувача автохозяйством або навіть власної службою безпеки. Чому?
Справа в тому, що приховати ваше «негідництво» за допомогою технічних рішень можна, але це дуже швидко приверне увагу, і ви можете просто втратити гроші і роботи.
Є недорогі глушилки за 1500-3000 рублів для блокування сигналів GPS і ГЛОНАСС шумоподібним сигналом, але вони не протистоять стеженню і передачі даних по стільникових мережах GSM.
Є більш просунуті і потужні моделі, типу Троян X6-B (4G / Wi-Fi / GPS), які крім супутникових сигналів для вашого GPS / ГЛОНАСС приймача ще й досить потужно пригнічують GSM, 3G, DCS, CDMA, PCS, 4G Wimax, 4G LTE. Потужний - до 3хВт багатодіапазонний передавач з радіусом дії 5-20 метрів коштує від 13000 рублів. Має вбудований акумулятор і живиться від бортової мережі автомобіля (прикурювача) - 12V. Він фактично приховує місце розташування автомобіля і не дає передавати дані при роботі.
Однак не все так добре.
Ось деякі міркування на цю тему.
Водії придумують різні способи блокування передачі інформації про переміщення автомобіля, в залежності від своїх знань в техніці та електроніці. Прийоми є як відверто варварські як псування техніки, так і більш просунуті, з використанням додаткового обладнання.
1. Псування ГЛОНАСС-антени.
Найпримітивніший спосіб, на який йдуть водії - це вплив на антену. Вона на увазі, і їй потрібен хороший сигнал від 3 і більше супутників, щоб повідомляти про місцезнаходження машини. Можна пошкодити кабель - це робиться шляхом проколу ізоляції голкою і розриву проводка. Але таке пошкодження легко визначити, і застосувати санкції за шкідництво. Деякі водії просто перерізають кабель, а потім придумують відмовку «обірвався» або «перетерся». Тим більше такий спосіб не потрібний у тих терміналах, які здатні приймати сигнали і без антени.
2. Екранування ГЛОНАСС-антени. Антену можна спробувати екранувати металом, наприклад, загорнувши в фольгу або більш товстий металевий лист. Зустрічаються спроби порушити прийом сигналу за допомогою магніту, але як правило вони безуспішні.
3. Вплив на GSM-антену. Абсолютно марна захід, тому що термінал все одно буде збирати інформацію про переміщення, а оператори швидко визначать машину, припинила передавати сигнал, і проведуть огляд. Після повернення з цим вся інформація про пройдений маршрут буде передана за призначенням.
4. Екранування ГЛОНАСС терміналу металевими листами - даремне заняття, якщо кабелі антен, як і раніше, виведені з корпусу неушкодженими.
5. Відключення живлення терміналу від бортової електромережі. Водіям здається, що цей захід дозволить позбутися від усіх проблем з навігацією, але, по-перше, що вийшов з ладу термінал перевірять і повернуть працездатність, а по-друге: більшість терміналів оснащені власними акумуляторами і зможуть зафіксувати шлях пройдений протягом декількох годин після знеструмлення .
6. Псування ГЛОНАСС терміналу - варварський і нераціональний вчинок, який моментально дозволяє виявити того, хто це зробив, звільнити, але і відняти від зарплати вартість терміналу. Псування здійснюється різними засобами, від примітивної механічної поломки, до більш витончених способів: заливанням водою, ударів електрошокерами або заземлення металевого корпусу терміналу. У всіх випадках порушення легко визначається, як і момент ушкодження. Тобто легко виявляється винуватець.
7. Спроби впровадження в мікросхеми ГЛОНАСС терміналу.
Фактично виключені, оскільки корпус пломбируется і будь-який впровадження не пройде непоміченим.
8. Витяг або пошкодження SIM-карти.
ГЛОНАСС. Як позбавиться від стеження
9. Використання GPS-ГЛОНАСС глушилок.
Вітчизняні та китайські умільці швидко відгукнулися на запити ринку і запропонували портативні електронні глушилки супутникових сигналів. Такий прилад, що працює від прикурювача, призводить до того, що термінал передає в диспетчерський центр тривожне повідомлення «Втрачений сигнал супутника». Застосування глушилки самий «інтелектуальний» прийом, але вимагає такого ж інтелектуального підходу у використанні, оскільки періодичні «втрати сигналу» на одній машині в кінцевому рахунку викличуть підозри диспетчерів. Крім того, як правило глушилка успішно блокує одну частоту, а якщо термінал двусістемний: ГЛОНАСС / GPS, то потрібно дві глушилки або пристрій буде марно.
Як обдурити лічильники палива.
Лічильники палива бувають трьох типів: проточні, що занурюються і ультразвукові. Проточні ефективні тільки в літній час, і взимку створюють масу проблем водіям через низькоякісного палива і закупорки паливопроводу в місці розташування крильчатки лічильника. Тому зараз використовуються тільки ультразвукові та занурюються лічильники. Всі вони оцінюють обсяг палива в баку.
Як обдурити ультразвукової лічильник палива.
Ультразвукові лічильники встановлюються під бак, і через дно за допомогою ультразвуку реєструють рівень палива. Такий лічильник можна вивести з ладу електричним ударом, але порушення його роботи буде відразу виявлено. Водії придумали більш витончений метод - кріпити на корпус лічильника магніт. В такому випадку в лічильнику підвищується напруга, і він починає показувати недостовірну інформацію: підвищення і зниження рівня палива під час руху. Тим самим у власника транспортного засобу втрачається довіра до показань лічильника і водієві відкривається простір для махінацій.
Як обдурити занурюваної лічильник палива.
Занурюються лічильники виглядають як трубка, яку вертикально встановлюють всередині бака. Такий лічильник дуже точно визначає рівень палива і вельми надійний - він стійкий до впливу струму, а надійна герметизація дозволяє не боятися йому води. Деякі водії намагаються вивести його з ладу шляхом поливання гарячою водою під час морозу - але це дія ніяк не позначається на його працездатності. Тому єдиний і самий грубий спосіб порушити показання лічильника, зберігши його працездатність - це зігнути його всередині бака. Водії можуть зробити це металевим прутом через горловину бака. Деякі навіть намагаються зняти бак і прогнути його поверхню, щоб усередині зігнувся і лічильник, але такий вплив легко побачити за зовнішнім виглядом бака. Тим більше, що лічильники встановлюються не впритул, а залишається зазор приблизно в 5 см між дном бака і трубкою лічильника. Прогнутися на таку величину бак буде занадто помітний своїм м'ятим видом.
Єдиний, поки, безпрограшний варіант для зливу палива при встановленому лічильнику зберігається на дизельних машинах. На них слив «обратки» практично ніяк не можна проконтролювати. Врізаний кран, в зворотний паливопровід дозволить водієві спокійно зливати частина повертається в бак палива. Лічильник буде показувати підвищена витрата, але дистанційно причину його встановити не вийде. Виявити невідповідність вийде, тільки якщо порівняти свідчення двох лічильників на різних машинах, або супроводжувати водія в маршруті і стежити за витратою палива.
Як обдурити ГЛОНАСС напевно.
P.S. Недосяжним на сьогоднішній день для простих водіїв, але теоретично можливим засобом обману ГЛОНАСС зможе стати технологія застосована іранськими військовими проти американського безпілотного літака. Іранці, за підтримки білоруських технічних фахівців заглушили сигнали справжнього GPS і стали передавати на безпілотник фальшиві дані, які привели його на іранський аеродром, хоча машина була впевнена, що повертається на американську базу. Тобто вже є технологія підміни супутникового сигналу на інший - локальний. Але поки вона занадто складна для використання в такій дрібниці як крадіжка палива.
Читачі цієї статті читають також:
Пройти техогляд або купити діагностичну карту в Москві