Коротенько про систему ЄДР: EGR - це рециркуляція вихлопних газів, завдяки якій, інженери домоглися зменшеного вмісту оксидів азоту в вихлопних газах автомобіля, які можуть загострювати легеневі захворювання, утворювати смог.
Так як машини у нас далеко не нові, то турбіна теж по-немногу жене масло, а при робочому клапані рециркуляції ЄДР, масло змішується з сажею і виходить ось така хороша абразивна маса:
яка ставить на коліна поршневу групу набагато швидше, ніж при заглушеній системі рециркуляції.
Далі я опишу як заглушити ЄДР на дизельних двигунах 1.9 TDI (AVF, AWX, AHU, AFN).
Відключати систему потрібно програмно і механічно.
Опишу детально для тих, хто не знайомий з функціоналом Vag com.
Для початку потрібно зробити тест з'єднання в меню "Options"
Тиснемо "Ок" і "Save", далі вибираємо модуль двигуна:
в списку модулів вибираємо двигун "Engine",
після успішного з'єднання натискаємо "Login" і в вікні, пропишемо код доступу "12233"
Кількома "Do it!" і переходимо в меню "Adaptation", пишемо блок "03" натискаємо "Read", в полі, що з'явилося справа буде значення "32768", нижче в графі "New Value" прописуємо "33368"
натискаємо "Test", значення в поле "Mass Air" має піднятися з 250 mg / str до приблизно 370mg / str це значення знаходиться в межах заводських специфікацій, всі закони регулювання роботи двигуна зберігаються, потім натискаємо "Save" і виходимо натиснувши "Done, Go Back ".
Для тих хто хоч трохи знайомий з функціоналом ваг ком:
Двигун (01)> Логін (11)> Вводимо 12233> Адаптація (10)> Блок 03> Вводимо 33368> Тест> Зберегти> Вихід.
Готово, програмно ЄДР заглушений, залишається перекрити доступ вихлопних газів механічно.
Заглушки можна замовити в магазині exist, вони випускаються в оригіналі з номером VAG: 038131925A. але варто одна штука близько 250 рублів, якщо є дриль і болгарка, її можна вирізати самому з підходящого шматка сталі товщиною міліметра 2, наприклад будівельний шпатель. Розміри прикріплюю на фотографії: