Монстри важать приблизно 5 тонн, а рухають їх мотори потужністю 1 500 к.с. споживають метанол. За час шоу ці машини спалюють по 80-100 літрів палива, і так як бак розрахований на 80 літрів, їм доводиться заправлятися прямо під час заходу.
Збиранням монстрів займаються самі пілоти, а разом з шоу "Монстр-манія" їздить всього 8 осіб сервісменов. Збірка перед шоу займає цілий день, так як, крім установки коліс, необхідно перевірити абсолютно всі системи, щоб не виникло непередбачених проблем під час виконання будь-яких трюків.
Навантаження на машини і пілотів
Ламати і трощити - робота нелегка. Навантаження на конструкцію просто величезні - 5-тонні машини злітають на висоту понад 10 метрів і обрушуються на бетонні підлоги шоу-майданчиків. Як розповів пілот британського екіпажу Ентоні, максимальна висота, на яку злітав його монстр-трак, склала 42 фути (приблизно 13 метрів). При приземленні підвіска спрацювала весь свій хід і зазнала перевантаження в 190G. Для порівняння: максимальна короткочасне перевантаження автомобіля, в ході якої людині вдалося вижити, склала 214G.
Колісні диски також дуже міцні, адже навіть 15 атмосфер в покришці не утримують диск від торкання землі при приземленні. До речі, колеса мають 1,6 метра в діаметрі і 1,1 метра по ширині.
Самі пілоти відчувають навантаження до 5G ( "стелю" для людини - 15G протягом 3-5 секунд). Як мені розповів шведський пілот Пітер, управляти монстром не складніше, ніж звичайним автомобілем.
Основна складність - це керувати ним так, щоб всі рухи виглядали видовищно! Виконувати трюки на будь-якому автомобілі досить складно. Не варто забувати, що максимальна швидкість становить 160 км / ч. Від 0 до 100 стрілка спідометра скаче за 5 секунд, а ось в зворотну сторону вона спускається неохоче, адже автомобіль дуже важкий, та й зчеплення величезних коліс з гладким бетонною підлогою невелика.
Історична довідка
Як все починалося
Всупереч поширеній думці, перший подібний агрегат був зібраний не в військових цілях і не для доступу в важкодоступні куточки нашої планети. Перший монстр-трак, іменований Bigfoot (большеногий), був спочатку створений для розваги.
Американський будівельник Боб Чендлер у вільний від цегли і цементу час любив помісити бруд на своєму позашляховику Ford F-250. А для того, щоб займатися улюбленою справою з кожним днем все веселіше, він тюнинговал свій автомобіль денно і нощно. Коли кельму і пила йому обридли, він вирішив кинути свою роботу і допомогти всім бажаючим у створенні безбашенних позашляховиків.
Конструкції бігфутах були далекі від досконалості, колеса відвалювалися, двигуни з працею могли переміщати 8-10-тонні монстр-траки, а трансмісії раз у раз розліталися на друзки. Але, тим не менше, свою роль шоу-кара агрегати виконували. На своїх Форда Боб тягав поїзди, проїжджав наскрізь через цегляні будівлі, перетворюючи їх в пилу, а головне - тиснув легковика цілими ешелонами. Незабаром Бигфут обзавівся поворотними механізмами на задніх колесах, що дозволило чудовиську крутитися на місці. Але цього не вистачало, абсолютної мрією для всієї команди "большеногов" стали польоти. Тоді було вирішено створити чергового монстра, розрахувавши всю його конструкцію з нуля.
Прототип сьогоднішніх монстрів
Сівши за комп'ютери, інженери створили фізичну і математичну моделі для нового пікапа. Основна мета - зниження ваги і збільшення потужності. В першу чергу була розроблена просторова рама. Її було вирішено зробити з хром-молібденових порожнистих труб замість сталевих рейок. Це додало конструкції жорсткості і суттєво знизило масу.
Двигун взяли у компанії, штампів силові агрегати для дрегстеров, - компресорну V-подібну "вісімку" об'ємом 10 літрів, що харчуються спиртом. Потужність такого мотора становила приблизно 2 000 л.с. ну а агрегатувався такий "движок" посиленим "автоматом", також створеним для гоночних автомобілів.
Головне особливістю такої коробки були маленькі передавальні відносини, що дозволяло трансмісії тримати величезні навантаження, хоч і істотно знижувало максимальну швидкість. Як підсумок, 5 тонн автомобіля на 2 000 л.с. розгін до 100 км / год - 5 секунд, але навіть цієї швидкості монстр-траки не досягають, так як виступають на спеціальних аренах, де просто не вистачає місця для розгону-гальмування. Витрата палива, само собою, космічний - приблизно 20-30 літрів спирту на один кілометр.