Компанія Вольво є одним із старожилів європейського ринку. Вже протягом кількох десятиліть бренд радує своїх клієнтів стильними та сучасними машинами. Шведські автомобілі це завжди строгий дизайн преміум класу і жорсткий характер, але часто і серйозні технічні недоліки. Кожна Марка має свої мінуси і машини Вольво не є винятком.
Де ремонтувати іномарки?
Офіційні дилерські центри виробника готові здійснити ремонт будь-якого рівня. Компетентні фахівці в короткий термін проведуть заміну двигуна, ремонт кузова, комплексну діагностику та налагодження електроніки. Правда, ціни на послуги фірмових СТО є досить високими. Найлегше знайти автосервіс Вольво в Москві від приватників, з якими завжди можна домовитися.
Що найчастіше ламається на шведських авто?
- задні і передні маточини. Володарі популярної Вольво S40 не з чуток знають, що таке проблеми з маточинами. На шведських автомобілях елементи починають зношуватися вже після 30000 кілометрів, що для іномарки показник не найдостойніший. Заміну маточин доведеться проводити постійно і процедура ця далеко не найдешевше задоволення.
- автоматична коробка передач. Те, що коробка автомат на Volvo далека від ідеалу, визнають і самі шведські інженери. Особливо невдалої комплектація вийшла на моделях S80 і S60, де хронічні проблеми з перемиканням і зворотним зв'язком будуть переслідувати водія навіть після ремонту. Хоча на сучасних версіях машин автоматика працює куди краще, все ж ремонт АКПП може зажадати великих вкладень на діагностику і постійний сервіс.
- опори двигуна. Однією з незвичайних проблем для європейських іномарок є дефекти опор силової установки. Справа в тому, що в Швеції дороги практично ідеальні і на автомобілі великого навантаження не створюють. На російських вибоїнах ямах і вибоїнах шасі транспортного засобу піддається серйозним вібрацій. Опори мотора виходять з ладу швидко і можуть привести до більш масштабних поломок.
- кермові тяги і стійки стабілізатора. Більшість машин зі Швеції розраховані на розмірену їзду по місту. Це окремі моделі для поїздки на роботу або по магазинах. Той, хто планує здійснювати на іномарках багатоденні подорожі, повинен знати, що після 50000 кілометрів доведеться поміняти стійки переднього стабілізатора і кермові тяги.