Ідею ввести у Володимирі єдині проїзні квитки вперше озвучили шість років тому. І щороку вона знову і знову з'являлася, тільки перейти від слів до справи ніяк не виходив. Те перевізники не готові були зрівнювати ціну на проїзний, яку вони встановлюють на свій розсуд, то не знаходилося технічної можливості та реалізацію знову переносили «до кращих часів».
Днями сіті-менеджер Андрій Шохін на зустрічі з населенням повідомив - єдиного проїзного бути!
- Муніципалітет уже домовився про єдиний проїзному квитку з трьома великими перевізниками, інших доводиться переконувати: економіка! Але в будь-якому випадку, економісти допрацьовують прозору і зрозумілу схему розрахунків між перевізниками, щоб універсальний проїзний документ не став непосильним тягарем для транспортних компаній, - розповів Андрій Шохін.
Основна проблема - як раз в тому, що перевізники не можуть домовитися, як визначати - кому піде яка частка прибутку від продажу «єдиного». Адже невідомо, на яких маршрутах проїзний буде використовувати даний конкретний пасажир.
Для того, щоб схема була «прозорою» і вигоду кожного перевізника можна було порахувати, в автобусах і тролейбусах з'являться так звані «електронні кондуктори» - спеціальний апарат, який зафіксує посадку-висадку пасажирів.
Також в автобусах і тролейбусах введуть автоматизовані комплекси з продажу квитків.
Виходить, без роботи залишаться звичайні кондуктора і продавці проїзних? А адже це кілька сотень людей, як правило - не мають затребуваною спеціальності. У мерії заспокоїли - без роботи люди не залишаться, адже є біржа праці, де можна перевчитися на нову спеціальність і де допоможуть з пошуком місця роботи.
Відкритим залишається не тільки це питання, але і ряд інших.
- що буде зі шкільними та студентськими проїзними?
- хто буде оплачувати установку «електронних кондукторів», мерія або перевізник?
- як буде оплачуватися разова поїздка? Адже на всьому потрібен проїзний.
Втім, на рішення ще є час, «єдиний» з'явиться не раніше наступного року.