Головні правила їзди на автомобілі в мороз
При -20 градусів збільшується кількість поломок і ДТП
Повернення справжньої зими після місяця безсніжною і теплої погоди відразу призвело до пробок на дорогах, великій кількості дрібних ДТП і технічних проблем з автомобілями. А попереду, як прогнозують синоптики, ще мінімум два тижні морозів і снігопадів. Без чого не обійтися в машині в такі дні, як звільнити авто з крижаного полону, що робити, якщо відмовили гальма, що не запускається двигун, замерз омивач для скла.
ПРОБЛЕМА 1. Двигун не запускається
Друга часта причина відмови від запуску в мороз - забруднені свічки. Їх потрібно викрутити і прочистити. У сильні холоди досвідчені водії знімають їх, несуть додому і прогрівають на газовій плиті (наконечник розжарити над вогнем), а потім ставлять назад.
Часто проблеми виникають через те, що в бензин потрапило трохи води, яка замерзла в паливній системі. Якщо ж це сталося, залийте в бак 100-150 мл спирту. На майбутнє пам'ятайте: в морози потрібно, щоб бак з бензином був заповнений мінімум наполовину (вода знаходиться нижче цього рівня).
ПРОБЛЕМА 2. дає збої СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ
В авто старше 10 років часто падає ефективність роботи обігрівача салону, і їздити стає холодно. Пов'язано це із засміченням радіатора (і системи терморегуляції), які згодом покриваються нальотом. Радіатор можна спробувати прочистити, налив в розширювальний бачок рідину для прочищення каналізаційних труб. З таким сурогатом потрібно поїздити на авто близько півгодини, а потім злити суміш і залити свіже антифриз. Крім того, підвищити температуру в салоні допомагає установка шматка картону під решітку радіатора (як тільки потеплішає, його потрібно зняти, інакше двигун почне перегріватися).
У морози від 15 градусів нижче нуля антифриз, який давно не міняли (рекомендується робити це раз в 1,5 роки), швидше за все, перетвориться з рідини в крижану кашу. Симптом того, що це сталося - різке збільшення температури двигуна. Ігнорувати цю проблему не можна, так як це призведе до розриву розширювального бачка і капремонту. Тому при наближенні стрілки датчика температури в бік червоної зони потрібно відразу ж зупинитися. Після цього купити в найближчому автомагазині або АЗС антифриз і провести заміну прямо посеред дороги (рідину легко злити, якщо зняти нижній патрубок системи охолодження).
ПРОБЛЕМА 3. обмерзання
Залишивши на ніч авто на вулиці, водії часто на ранок стикаються з обмерзанням різних елементів кузова. Для боротьби з цим явищем в автомагазинах продаються спеціальні хімзасоби. Ціна - 30-50 грн.
Розморожувачі стекол. Призначені для очищення стекол від льоду, снігу і бруду, продаються у вигляді спреїв: його потрібно розпорошити на скло і почекати 5 хвилин. До складу диво-засоби входять розчинник і гліколева суміш (техспирту) - така композиція активних речовин моментально розчиняє лід.
Обмерзанню. Цей тип препаратів розрахований на запобігання обмерзанню стекол протягом 72 годин при температурі до -25 ° С. Складається такого роду хімія з суміші ізопропілового спирту з додаванням сорбіту: вони створюють плівку, що запобігає контакт води зі склом.
Размораживатель замків. Спеціально розроблений для відтавання і змазування механізмів замків. До складу входять ізопропанол і бутілгліколь - ці речовини протистоять конденсату і знищують вже утворився лід. Крім того, до складу входить інгібітор (перетворювач) іржі і мінеральне масло. Продаються у вигляді балончика з трубочкою: її потрібно вставити в замок і розпорошити спрей.
Якщо спрею немає, тобто народний метод (для машин, які відкриваються металевим ключем): нагріти ключ запальничкою і вставити в замок.
Мастило для дверей. Використовується для того, щоб дверей не примерзали до кузова - обробити нею потрібно гумові ущільнювачі з вечора. До складу мастила входять присадки на спиртовій основі (незамерзаючі гліколі), а також синтетичне масло (НЕ застигає до -30 ° С) і графіт.
ПРОБЛЕМА 4. омивача заледеніло
З такою проблемою їздити можна, але поганий огляд може привести до ДТП через те, що водій вчасно не побачить небезпеку. Тому рідина краще розморозити. Для цього існує кілька народних способів.
Гараж. Авто ставлять на ніч в опалювальний гараж або підземний паркінг. При цьому на ранок потрібно дати мотору попрацювати на холостих обертах (хвилин 10), щоб нагріти підкапотний простір. Рідина розморозиться.
Окріп. Якщо бачок з замерзлої рідиною наповнений не до країв, то можна долити в нього гарячий антифриз (це безпечно, так як він розрахований на роботу при високій температурі). Деякі водії використовують просто гарячу воду, але в сильні морози вона моментально замерзає. Тому краще спочатку лити невеликими порціями окріп (наприклад, з чайника), а поверх нього заливати концентрат рідини-незамерзайки.
Спирт. Багато водіїв використовують для розморожування медичний спирт. Але більш правильним буде використання засобу для розморожування стекол, особливо в тому випадку, якщо лід знаходиться не тільки в бачку, а й в патрубках. Потрібно знайти місце з'єднання шлангів омивача, роз'єднати їх і впорснути туди антізаморозка. Уже через 15-20 хвилин система повинна запрацювати.
Електронагрівач. Якщо є доступ до розетки, то можна використовувати фен або тепловентилятор. Але врахуйте, що в цьому випадку размороженную рідину потрібно відразу ж злити або витратити (інакше вона швидко знову замерзне), а потім залити в бачок нерозбавлений концентрат.
Також послугу по розморожуванні надають на багатьох мийках (гарячу воду заливають в бачок омивача під напором).
ПРОБЛЕМА 5. ВІДМОВА гальм
На ранок після нічних морозів багато водіїв не можуть рушити з місця через те, що у них замерзають гальма. Справа в тому, що під час руху розігріті гальма сприяють утворенню та збору конденсату. І якщо колодки відрегульовані неідеально (зазвичай це буває при самостійній заміні), то між ними і гальмівним диском або барабаном утворюється занадто маленький зазор, в якому утворився конденсат і замерзає, прихоплюючи гальмівний диск (або барабан) з колодкою. Профілактика - при зупинці або на стоянці не можна ставити машину на гальмо стоянки (ручник), а тільки на передачу.
А ось якщо вже прихопило, то потрібно слідувати чіткому алгоритму. По-перше, спробувати рушити, не натискаючи на педаль газу (тільки на зчепленні) або натискати на неї дуже плавно (якщо різко, то є ризик відірвати частину підвіски). По-друге, поливати гальмівний диск гарячою водою до характерного тріску льоду, а після цього відразу рушити (поки вода не замерзла).
Також серйозні проблеми з настанням сильних морозів можуть виникнути у водіїв, які забувають регулярно (рекомендується робити це раз на два роки) міняти гальмівну рідину. Речовина це дуже гігроскопічна - вбирає вологу з повітря. У сильні холоди частину рідини перетворюється в крижинки, які заважають вільному прокачування рідини. В результаті знижується ефективність роботи гальм, а також електронних систем активної безпеки (ABS, ESP). Тому, якщо ви не впевнені в своїй тормозуха (давно її не змінювали), краще відмовитися від поїздки в ці дні або тримати велику дистанцію під час руху.
ЩО ПОКЛАСТИ У багажник
Щітку-скребок. Найкраще вибирати модель на довгій ручці, виготовлену із пластику, але з гумовим лезом біля основи.
Запас рідини в омивач. Краще купувати рідину, виготовлену на основі ізопропілового спирту (пахне, як ацетон) або біоетанолу (з запахом горілки).
Ціна - від 15 грн за літр концентрату «-20». Рідина без різкого запаху купувати не можна - її роблять з метанолу, а він отруйний.
Саперну лопату. Краще для автомобіліста туристичний варіант - з V-подібною ручкою і загостреною робочою лопатою, якою зручно колоти лід.
Ціна - близько 100 грн.
Свічковий ключ. Повинен підходити до вашої моделі автомобіля (потрібно звірити з керівництвом по експлуатації).
Ціна - 100-150 грн.
ДИЛЕММА ВОДІЇВ: ЧИ МОЖНА МИТИ АВТОМОБІЛЬ ВЗИМКУ
Між водіями йде вічна суперечка про те, чи варто мити авто взимку і / або як часто це робити. Аргументів за те, щоб взагалі не заїжджати на автомийку, кілька. По-перше, після їзди на морозі ополіскування водою означає перепад температур, що може привести до появи тріщин в лакофарбовому покритті. По-друге, мийка може привести до примерзання замків, тросових приводів і інших подібних деталей. З іншого боку, сіль і реагенти, якими посипають дороги, руйнують лакофарбове покриття і від них треба позбавлятися. Крім того, брудне авто виглядає негарно.
Щоб відповісти на це питання однозначно, ми звернулися до майстра столичного СТО Віктору Смолію. На його думку, мити авто взимку потрібно, але тільки робити це правильно. Експерт назвав три правила:
Заїжджати на мийку оптимально при температурі близько нуля, тим більше, що на дорогах в цей момент брудно і машина брудниться сильніше.
Якщо мийка проводиться в мороз, потрібно обов'язково замовляти на СТО послугу по сушці авто і видування стисненим повітрям води з щілин - такий комплекс дорожча за звичайну мийки на 30-40 грн. Якщо в процесі мийки протирають вологою ганчіркою торпеду і лобове скло зсередини, після процедури потрібно відкрити на 5-7 хвилин всі вікна і двері.
Перші кілометри: не розганяти ВИЩЕ 50 КМ / ЧАС
Багато водіїв чули, що в мороз двигун прогрівати необов'язково, але мало хто знає, що при цьому перші 1-2 кілометри потрібно рухатися на невеликих оборотах (до 2 тисяч в хвилину), а швидкість при цьому не повинна перевищувати 40-50 км / год. Якщо ж відразу газануть до 100 км / год, це знижує ресурс мотора: виникає сухе тертя, що призводить до задирам на стінках циліндрів і витраті моторного масла. Також потрібен час на прогрів і автоматичній коробці передач - до робочої температури масло в ній прогрівається протягом 10 хвилин.
Через технологічні особливості лише 15% від усього виробленого на заводах дизпалива зберігає плинність при температурі до -35 градусів Цельсія (зимовий сорт дизеля), решті замерзає вже при мінус п'яти (літній сорт). Щоб цього не сталося, в літній дизель додають присадки. Але при температурі нижче 10 градусів він все одно перетворюється в парафін. У народі прийнято додавати для протидії цьому бензин, що сильно скорочує термін служби мотора. Зате ефективно і безпечно додавати до 20% гасу.
УКРАЇНЦІ НАДАЮТЬ ПЕРЕВАГУ ВЗИМКУ ГУМУ без шипів
Згідно з даними дослідження системи вибору товарів і порівняння цін Vcene.ua, лише 7% українців придбали зимові шиповані шини. Це говорить про те, що більшість водіїв не готові пожертвувати комфортом (шипована гума шумить) заради кращої керованості (її забезпечують зимові шини на сильно засніженій і вкритій льодом), а також про те, що українці надто розраховують на комунальників (сподіваються, що ті будуть більш-менш нормально чистити дороги). Майже 70% використовують звичайні зимові шини, а 13% їздять на всесезонних.
2 роки Мітки: головні, правила, їзди, на, автомобілі, в мороз