Будівля Гомельського автовокзалу було побудовано за проектом Ленінградського філії державного проектного інституту «Гіпроавтотранс» і вступило в експлуатацію в 1966 році.
З моменту введення в експлуатацію Гомельський автовокзал входив до складу Автобусного парку №1. У той час на автовокзалі працювало 45 осіб: директор, чергові по вокзалу, посадочні контролери, касири, агенти довідкового бюро, диспетчери і прибиральники.
У 1967 році: був впроваджений новий прогресивний метод роботи з продажу квитків пасажирам за допомогою зв'язку касира з оператором (установка ДГУ-1): касир продавав квитки за допомогою касового апарату «КІМ», а оператор вводив касові відомості; для оповіщення пасажирів про прибуття та відправлення автобусів у диспетчера був встановлений радіовузол «ТУ-50»; для оперативної роботи лінійних автокасс і взаємної інформації у диспетчера встановлена радіостанція «ЦРС-2».
У 1969 році для забезпечення роботи касирів запрацювало переговорний пристрій касира з пасажиром, на базі установки «АМУ-2»; для контролю за регулярністю руху автобусів почали застосовувати штамп-годинник ЧТМ-72.
У 1970 році для більшої продуктивності праці касирів з продажу квитків касові апарати «КІМ» замінені на касові апарати «Сула».
Фото: adamenko, s.belous, valacug, funfrog, darriuss
