START FINIS
ласкаво просимо у нас інтернет добре розвинений тепер і можна всюди знайти якусь інформацію я про те що скоро в тупеке буде не варіант їздити зв'язку з будівництвом нової дорозі хто що прідложіт і де будемо ганяти і показувати свою потужність машини і на що вона здатна
Тупик - аматорські перегони. дрегрейсинга
Якщо повз вас на високій швидкості по дорозі в Кольцово пронеслися кілька автомобілів, які видають гучне гарчання, не дивуйтеся. Ні, це не ралі по місту, це не гонитва ... Це означає, що сьогодні «Тупик».
Що таке Тупик? Для більшості це дорога без наскрізного проїзду, але для екатеринбургских любителів швидкості і дрег-рейсингу «глухий кут» означає драйв, рев моторів, гучну музику і запах плавящихся покришок. Це місце де будь-хто може відчути себе гонщиком і показати всім, на що здатний він і його автомобіль.
Що ж відбувається в цьому «глухий кут»? Відповідь проста: неофіційні нічні гонки по прямій на дистанцію 402 м (1/4 милі) -Дрег-рейсинг. Дві машини на старт, відмашка і хто кого ... Принцип простий ...
Цей вид спорту прийшов до нас із США. Він спочатку був нелегальним, адже це були гонки по місту від світлофора до світлофора (звідси і довжина траси). Надалі з'явилися і офіційні змагання. У Росії «дрег-рейсинг» придбав широку популярність завдяки фільму «Форсаж», який став культовим для більшості рейсеров.
Завдяки своїй простоті і доступності, дрег-рейсинг в Росії і на Уралі полюбився багатьом. Але доступність стосується лише аматорських «покатушек». Адже для участі в них всього лише необхідно мати автомобіль, тверезу голову і суперника. Добре б ще і близько 800 м рівній прямій дороги, бажано закритою від руху. Але основними місцями тусовок служать «Тупик» і «Нафтобаза»
Зовсім інша справа професійні гонки. Ось де в машини вкладаються великі гроші. Причому все вкладення спрямовані лише до однієї мети - проїхати трасу швидше. Ви не зустрінете в цих спорт карах дорогий музики і шкіряних салонів (тут ви взагалі рідко де зустрінете салон в автомобілі). Та й зовнішній вигляд навряд чи викличе у вас захоплення. Ні, це прерогатива дорогих породистих «німців» від Brabus і AMG, гасло же власників дорожніх драгстеров - все для перемоги. Тому на злітно-посадочних смугах аеродромів, а найчастіше офіційні гонки в Росії проходять саме на них, не рідкість зустріти машини, що приховують під своїми капотами 600, 800 і більше кінських сил.
Але для того, щоб брати участь в офіційних гонках не обов'язково ховати табун з тисячі конячок під свій капот, можна обійтися і більш скромними цифрами. Це стало можливим завдяки градації машин по класах, тобто сортування автомобілів за параметрами двигуна. У підсумку в кожному класі представлені приблизно однакові за своїми характеристиками машини, що робить боротьбу більш цікавою і не передбачуваною. Надалі розглянемо найвищий клас, так званий Unlimited.
Якщо розглядати марки машин, що найчастіше зустрічаються на трасах в Росії, то в більшості це автомобілі японського походження: Subaru, Nissan, Honda, Toyota. Ближче до західних кордонів так само можна побачити заряджені моделі BMW, VW, Audi, Porsche і ін. Але все одно перевага віддається азіатам. Це пов'язано з їх доступністю і відносною «дешевизною» тюнінгу.
Подивитися всі статті розділу
Обговорити в форумі
