Якщо Ви в один день раптом зіткнулися з такою проблемою, як постійно горить лампочка тиск масла, безпосередньо після пуску або на холостих обертах, то змушений буду вас засмутити, в вашому автомобілі 100% щось несправне.
Пропоную вашій увазі варіанти можливих несправностей.
Що ж все-таки може послужити причиною загоряння цієї сигнальної лампочки, яка поломка могла статися і як її усунути - про все це по порядку?
Індикатор попереджає свого власника про те, що в роботі машини щось змінилося, щось пішло не так як треба в силовій установці. Це може бути перший тривожний дзвіночок про несправності двигуна, або як варіант, результат неякісно виконаних ремонтних робіт, а також реакція на погане ставлення до планового ТО автомобіля. Причина не так важлива, важливо щоб її усунення було не дуже болючим, і виявлена якомога швидше, щоб вона не стала причиною більш серйозних ушкоджень двигуна.
Причини зниженого масляного тиску.
1. Низький рівень масла в піддоні двигуна машини, це, напевно, одна з найпоширеніших причин загоряння індикатора. Щодня експлуатуючи ТЗ, необхідно періодично перевіряти рівень масла (як цього вимагає інструкція), проводити огляд силового агрегату на наявність протікання масла, бути гранично уважним і стежити за появою масляних плям на місці парковки вашого авто або нічної стоянки (гараж, двір, і т. д.).
2. Застосування неоригінальних фільтрів. Як тільки ви здійснили зупинку двигуна, в масляному фільтрі повинна залишитися якась частина масла, яка необхідна для недопущення масляного голодування двигуна при його запуску. Якщо масляний фільтр не є оригінальним, то можливо стікання масла в картер.
3. Несправність проводки датчика, який відповідає за тиск масла, або самого датчика. Індикаторна лампочка, яка знаходиться на приладовій панелі, отримує сигнал від датчика, який в свою чергу відповідає за тиск масла. Сполучені вони одним проводом, тому, якщо тиск масла низьке - датчик замикає лампочку на «масу». При підвищенні тиску до певного рівня, відбувається розмикання датчика, лампа при цьому гасне, якщо датчик вийшов з ладу, лампочка не згасне, або буде просто загорятися тільки після перегазовки.
4. Зламаний або несправний редукційний клапан. Коли тиск масла в масляній системі низьке, справний редуктор тиску повинен знаходитися в закритому стані. У разі зависання клапана або коли він заклинює в відкритому положенні, система не нагнітає необхідного тиску. Ось тоді і може засвітитися тиску масла.
5. Заблоковано сіточка масляного насоса. Для здійснення захисту мотора і масляного насоса від великих часток бруду, була придумана маслопріемная сітка. Якщо вона не забруднена, масло вільно проходить через сітку, проте якщо масло занадто забруднена і погано проходить крізь фільтр, тоді масляна система не нагнітає потрібного тиску, як результат - палаюча лампочка. Коли масло нормально прогрівається, воно стає набагато рідшими і легше проходить крізь сітку. Підтверджується цей факт при знятті масляного піддону.
6. Вийшов з ладу масляний насос. Коли масляний насос не в силах забезпечити необхідний тиск для нормальної змащення - індикатор загориться, оскільки тиск, як і в попередніх випадках, буде низьким. Після перевірки тиску масла, можна перевірити масляний насос, правда, для цього вам доведеться зняти масляний піддон.
Сподіваюся, мої старання не будуть марними, і комусь послужать непоганим посібником по визначенню несправності. Удачі вам, і як то кажуть: «Ні цвяха вам, ні болта!»