4 Допустимі рівні шуму
4.1 Показником зовнішнього шуму при перевірці технічного стану автомобіля вважають рівень шуму випускної системи двигуна (см.3.5), виміряний згідно 5.4.
4.2 При перевірці технічного стану автомобіля допустимий рівень шуму не повинен перевищувати більш ніж на 5 дБА контрольного значення, встановленого в ЕД.
4.3 Якщо в ЕГ не вказані контрольні значення рівня шуму, то допустимий рівень шуму випускної системи автомобіля не повинен перевищувати значень, наведених у таблиці 1.
Таблиця 1.
Допустимі рівні шуму випускної системи двигунів автомобілів, що знаходяться в експлуатації
Тип автомобіля Рівень шуму, дБА
5 Вимірювання рівня шуму
5.1 Загальні положення
5.1.1 Вимірювання рівня шуму проводять на нерухомому автомобілі.
5.1.2 Для вимірювання рівня шуму використовують прилади згідно з додатком А.
5.2 Умови для проведення вимірювання
5.2.1 Перед вимірюванням двигун автомобіля повинен бути прогрітий до робочої температури, рекомендованої виробником. При відсутності цих даних температура охолоджуючої рідини (моторного масла) двигуна повинна бути не нижче 60 ° С.
5.2.2 Мінімальна частота обертання nmin, повинна бути в межах, встановлених виробником.
5.2.3 Перевірку проводять при наступних метеорологічних умовах:
- відсутності атмосферних опадів;
- температурі навколишнього повітря від мінус 10 ° С до плюс 30 ° С;
- швидкості вітру, яка вимірюється на висоті 1,2 м, - не більше 5м / с;
- тиску атмосферного повітря - від 92 до 105 кПа;
- відносної вологості повітря - не більше 80%.
5.2.4 Покриття майданчика для випробувань має бути асфальтобетонним або цементобетонним сухим, гладким і чистим, мають мінімальні розміри 10х10 м. Ухил поверхні повинен бути не більше 3%. Відстань від мікрофона до шумовідбивних об'єктів повинно бути не менше 3 м.
5.2.5 Фон шумових перешкод (сторонній шум, шум вітру) повинен бути не менше ніж на 10 дБА нижче рівня вимірюваного шуму.
5.2.6 Перед початком вимірювання проводять візуальний огляд основних елементів автомобіля, що впливають на рівень шуму. Автомобіль з несправностями, зазначеними в додатку Б, вимірам не беруть під.
5.3 Підготовка до вимірювань
5.3.1 Розміщують автомобіль на випробувальному майданчику відповідно до 5.2.3.
5.3.2 заглушає двигун.
5.3.3 загальмовує автомобіль за допомогою гальмівної системи.
5.3.4 Підкладають упори під колеса ведучих мостів (із загальною масою для автобусів більше 5 т і вантажних автомобілів більш 3,5т).
5.3.5 Встановлюють тахометр на автомобіль відповідно до інструкції по експлуатації.
5.3.6 Встановлюють мікрофон відповідно до 5.4.1.
5.3.7 Готують шумомір до роботи відповідно до інструкції по експлуатації шумомера.
5.3.8 Встановлюють важіль перемикання передач (для автомобілів з автоматичною коробкою передач - виборець передач) у нейтральне положення.
5.3.9 Запускають двигун.
5.4 Вимірювання
5.4.1 Розташування мікрофона
5.4.1.1 Встановлюють мікрофон над поверхнею майданчика на висоті розташування випускної труби глушника, але не нижче 0,2 м (позиція 7 на рисунку В.1 додатка В).
5.4.1.2 Мікрофон розміщують на відстані 0,5 м від зрізу випускної труби (позиції 1-5 на рисунку В.1 додатка В).
5.4.1.3 Головна вісь мікрофона повинна бути паралельна поверхні майданчика з відхиленням не більше ± 10 ° і складати кут 45 ° ± 10 ° з вертикальною площиною, що проходить через вісь потоку відпрацьованих газів, що виходять з випускної труби глушника (позиції 1-5 на малюнку В .1 додатки В).
5.4.1.4 Для автомобіля з двома або більше випускними трубами, відстань між якими не більше 0,3 м, мікрофон встановлюють у випускний труби, розташованої ближче до бічної сторони автомобіля або в більш високій точці над поверхнею майданчика (позиція 2 на рисунку В.1 додатки В).
5.4.1.5 Для автомобіля з двома або більше випускними трубами, відстань між якими більше 0,3 м, мікрофон встановлюють у кожної випускної труби (позиція 3 на рисунку В.1 додатка В).
5.4.1.6 Для автомобіля з вертикальним розташуванням випускної труби мікрофон встановлюють на висоті зрізу випускної труби на відстані 0,5 м в напрямку до найближчої стороні автомобіля. Ось мікрофона направляють вертикально, мембрану орієнтують вгору (позиція 6 на малюнку В.1пріложенія В).
5.4.2 Режим роботи двигуна при перевірці
При роботі двигуна в режимі холостого ходу з мінімальною частотою обертання nmin натискають на педаль управління подачею палива (далі -педаль) і встановлюють підвищену частоту * обертання nпов з відхиленням не більше ± 100 хв-1. Після роботи двигуна протягом 5-7 сек з підвищеною частотою обертання nпов, знімають зусилля з педалі до встановлення мінімальної частоти обертання nmin.
Даний режим роботи двигуна повторюють з інтервалом 8-10сек не менше трьох разів.
5.4.3 Послідовність вимірювання рівня шуму
5.4.3.1 Вимірюють максимальне значення рівня шуму в кожному режимі роботи двигуна з підвищеною частотою обертання nпов, і під час періоду уповільнення обертання колінчастого вала до nmin. Виміряні значення рівня шуму округлюють до цілого числа і вважають достовірними при різниці в показаннях не більше 2 дБА. При більшій різниці показань вимірювання повторюють.
5.4.3.2 Результатом вимірювань вважають максимальне показання шумоміра, яке порівнюють з контрольними значеннями, наведеними в разделе4.
Додаток А (обов'язковий)
Прилади, використовувані для вимірювання рівня шуму
Для вимірювання рівня шуму випускної системи використовують такі прилади:
- шумомір першого (другого) класу по ГОСТ 17187.Обслужіваніе і підготовку до роботи шумоміра проводять відповідно до інструкції по його експлуатації. Шумомір повинен бути включений в Держ реєстр і мати чинне свідоцтво про повірку. Вимірювання шуму проводять при включеній частотної корекції, відповідній шкалі А. При вимірюванні рівня шуму випускної системи автомобіля включають постійну часу усереднення "Швидко" (Fast);
- тахометр для вимірювання частоти обертання колінчастого вала двигуна в діапазоні від 0 до 6000 хв-1 з наведеної похибкою не більше ± 2,5% найбільшого значення за шкалою. При відсутності можливості підключення тахометра допускається використовувати штатний прилад автомобіля, що вимірює частоту обертання колінчастого вала двигуна;
- прилад для вимірювання швидкості вітру (діапазон виміру -не менше 10 м / с, абсолютна похибка вимірювання - 0,5 м / с);
- термометр для вимірювання температури навколишнього повітря від мінус 15 ° С до плюс 45 ° С з абсолютною похибкою вимірювання не більше ± 2,5 ° С;
- барометр для вимірювання атмосферного тиску з абсолютною похибкою вимірювання ± 2,6 гПа (± 2,0 мм рт.ст.);
- рулетка з абсолютною похибкою вимірювання ± 1 мм;
- секундомір з абсолютною похибкою вимірювання ± 0,1 с;
- прилад для вимірювання вологості атмосферного повітря з відносною похибкою вимірювання ± 2%;
- кутомір з абсолютною похибкою вимірювання ± 2 °. "
* 3.3 підвищена частота обертання nпов, хв-1: Частотавращенія в режимі холостого ходу, що дорівнює 0,75 номінальної частоти обертання, встановленої виробником автомобіля. (Прим. - Номінальна частота обертання- частота обертання валу двигуна, зазначена підприємством-виробником дляномінальной потужності. Тобто при яких оборотах ваш двигун развіваетномінальную потужність)
Схема установки мікрофона по ГОСТу при разлічномрасположеніі випускних труб
Ескізи прикріплених зображень
Давно пора пообрізували безглузді "перделкі", чесслово задовбали. У Хабаровську давненько практикуються такі екзекуції на постах ДАІ при в'їзді в місто.
У мого теж "перделкі". ще з Айпоніі. але де її перевірити на відповідність рівню шуму?
P.S. а ще мене більше турбує, що ні на одній нашій СТО немає обладнання для перевірки гальм мого авто. - доводиться кожен раз лаятися з працівниками тих. контролю (для техогляду).
«Пекло і рай - в небесах», - стверджують ханжі.
Я в себе заглянувши, переконався у брехні:
Пекло і рай - не Кола в палаці світобудови,
Пекло і рай - це дві половинки душі.