Всім привіт, ну ось і я зіткнувся з болісним для всіх вектроводов питанням ремонту підвіски.
Після діагностики були засуджені:
Заміна всіх СБ які є в задній підвісці і стійки амортизаторів до ряду, заміна стійок переднього стабілізатора і втулок по шляху.
Пошарудівши вин кодом своїм в мережі, подивившись номера на стійках зрозумів, що у мене стоїть низькорамне спортивне шасі "XJ2".
Були обрані наступні комплектуючі для ремонту:
Більшої поперечний важіль:
- Dello01-3004230320-A (ніби як там феби має лежати) він же йде в задню ступицю.
- Lemforder 34094 01 його обрізати до 62 мм.
Бумеранг:
-FebestOPAB-012
- 2й не знайшов ще, у мене ніби як втулка 38,5 мм. (Дорестайлінговий). Хто в курсі як бути з цим Сайлент, і чи можна в разі чого просто поставити туди важіль від рестайлінгової підвіски замінивши на ній попередньо СБ?
Більшої подовжній важіль:
- Lemforder31286 01
Маленькі поперечні, поки не факт що чіпати доведеться, майстер сказав, що вони з будь-якого мертві, але у них пробіг 10000. думаю він просто за компанію їх приписав. Зніму перевірю там вирішимо, благо СБ відповідні є.
Заміна амортизаторів, тут я взагалі повис. Довго мучився з вибором, на авто стоять ще рідні, але цю зиму вони не пережили. Номер рідних. 13254784 DB. Рідних таких немає, погуглити і вирішив брати SACHS300067.
Добрався я і до передньої підвіски.
Вибрав стійки стаб NK 5113617 (один фіг расходник, якщо 15 тисяч проїздять буду радий)
Втулки Febi 36543.
Далі про процедуру заміни, перепрісовивать хочу головками з набору, довгим болтом, парою шайб і хорошою гайкою. В інтернеті не знайшов креслень для виготовлення знімачів, їх зовнішні і внутрішні діаметри. Так що буду імпровізувати.
У кого є досвід і поради прошу не стримуватися, пишіть)))
Price tag: 15 000 ₽ Mileage 96000 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Чет не зрозумію на якому пробігу засудили задні Саленто під заміну
дивно у мене за 200 завалило все ще рідне, щас ток втулки стаб підходять
Дивно, ще не разу розвал сходження не робив за 200 тисяч? )))
Робив, я сам на розвалі працюю, як пригнав відразу дістав болти і все змазав на пробігу 155000
вони значить були вже не рідні))
Ти перший на моїй пам'яті зміг витягнути болти на задній підвісці з таким пробігом. там у всіх все виварюється або зрізається балгаркой на 60- 80 вже)) так як закисает на смерть!
Кажу ж рідні, що таке закислі болти я знаю, кожна 2 машина на розвал з такою проблемою, вирішується за допомогою бллгаркі або пальника але те й інше залишає сліди на підрамнику, а у мене все пучком без пошкоджень, і Саленто все gm
Дивно звичайно). Якщо так то це круто! Мені виварювали на 70 (