GPS-маяк - останній шанс відшукати викрадений автомобіль і повернути його власнику. Така можливість - дорогого коштує. Набагато дорожче, ніж сам електронний «жучок». Обладнати свою машину супутниковим помічником - нескладно і недорого. Розглянемо різновиди та функції маяків різних типів.
Типи GPS-маяків.
Пристрої для відстежування місцеположення вашого автомобіля можна розділити на кілька груп:
- Працюючі абсолютно автономно, які не потребують зв'язку з електросистемою автомобіля і сигналізацією. Крихітні коробочки, що розміщуються в прихованому місці салону, з максимально простим і швидким монтажем. Працюють по два роки на одній батарейці.
- Працюючі від бортової електромережі автомобіля - як самостійні пристрої, так і опціональні модулі для автосигналізацій. Потребують професійного монтажу, але зате володіють розширеними функціями зв'язку з власником, оскільки не обмежені в енергії ємністю батарейки.
- Працюючі за передплатою на послуги відстеження та групи екстреного реагування силами охоронної компанії. Комплекс обладнання з широким сервісом, але вимагає регулярної щомісячної абонентської плати.
Варіант перший. Автономні маяки на батарейках.
Вкрай цікавий тип пристроїв, повністю відповідають ознакам сучасного «гаджета». Крихітний прилад, розміром із сірникову коробку, всередині якого знаходиться модуль мобільного зв'язку з СІМ-карткою і навігаційний GPS-приймач, що визначає координати. Харчуються маяки від літієвих батарей - на одному комплекті маяки працюють безперервно до двох років. Щоб почати використовувати такий маяк, досить вставити всередину нього батарею, СІМ-карту (яка теж часто йде в комплекті), поповнити її рахунок, закрити корпус пристрою і заховати його в важкодоступному місці в машині.
- Найнижча ціна серед інших систем GPS-пошуку.
- Автономний маяк не пов'язаний з електрообладнанням автомобіля, не боїться відключення акумулятора і сам його нерозряджаються при просте.
- Автономний маяк не вимагає плати за обслуговування - тільки грошей на мобільному рахунку, які зазвичай не перевищують 150 рублів в рік на крихітні пакети GPRS / 3G-трафіку або смс (в залежності від моделі та режиму роботи).
- У деяких випадках можлива самостійна установка маяка автовласником без навичок роботи з електронікою і електрикою, не звертаючись в сервіси.
- Як і будь-який пристрій, що використовує стільниковий зв'язок, маяк схильний глушіння, злочинцями.
- Необхідність заміни батареї раз в рік-два. Якщо маяк надійно захований під обшивками салону (монтувався фахівцями), це означає, що власнику доведеться знову звернутися до установників і оплатити роботу.
Варіант другий. Маяки з живленням від бортової мережі.
За внутрішній начинці ці пристрої ідентичні автономним - в них також є модуль стільникового зв'язку з СІМ-картою і GPS-приймач. Харчуються вони від бортової мережі автомобіля і мають батарею, як резервне живлення при відключенні злочинцями основного акумулятора.
Головна особливість підключаються до бортсети маяків - необмежену кількість виходів на зв'язок з господарем. Автономний маяк на батарейках працює протягом двох років з виходом на зв'язок раз на добу, але після переведення в тривожний режим (постійна передача координат і прослуховування мікрофона) розрядити батарею за кілька днів. Маяк з живленням від бортсети може відправляти вам дані про місцезнаходження хоч щохвилини, вміє будувати трек-маршрут на карті для спостереження за машиною і передавати будь-яку іншу телеметрію.
Опціональним GPS-маяком можна легко оснастити (або дооснастити пізніше) багато автосигналізації - наприклад, маяки-модулі Pandora NAV-03 і NAV-04 призначені для роботи з охоронними системами Pandora серії 39хх, а у Пандор 5000-й серії маяки йдуть в комплекті за замовчуванням.
Ще одна перевага маяків з живленням від бортсети - вміння деяких моделей здійснювати блокування двигуна і стежити за навколишнім оточенням - за допомогою вбудованого датчика руху і підключення до кнопок дверей і запалювання. Наприклад, такі пристрої, як Starline M21, можуть працювати як спільно з автосигналізацією того ж бренду, так і самостійно. Вони не тільки інформують власника про тривогу, будують треки маршрутів і забезпечують постійний «коннект», а й приймають власні заходи в разі проникнення в салон і спроб включити запалювання, не дозволяючи завести мотор. Тобто, маяк може бути ще одним незалежним засобом охорони, на додаток до сигналізації, иммобилайзеру і т.п.
- Постійний зв'язок з машиною - Щоб отримувати сигнал тривоги відразу, а не під час чергового щодобового виходу на зв'язок, як у автономного маяка.
- Можливість використання маяка, в якості додаткової, дублюючої охоронної системи - поряд з основною сигналізацією. Це подвоює проблеми злочинцям, які намагаються викрасти авто.
- Більш висока вартість установки, ніж у автономних маяків.
- Через більших (ніж у автономних маяків) габаритів, а також проводів для підключення до електричного кола автомобіля (запалювання і т.п.), у маяка з бортовим харчуванням трохи вище ризик виявлення і знешкодження злочинцями.
Варіант третій. Маяки з сервісом груп реагування.
Цікавий, але досить своєрідний вид обладнання. Раніше, коли GPS-технологій ще не було в кожному мобільнику, цей тип охорони і контролю місця розташування машини був відомий під терміном «супутникова охорона» - сьогодні це назва вже дещо застаріла, але як і раніше використовується.
Працює це так - ряд охоронних компаній, що займаються різними послугами в сфері безпеки (особиста охорона, захист перевезень, об'єктів, збір даних і т.д.), надає послуги моніторингу місця розташування автомобіля з виїздом власної групи екстреного реагування в разі надзвичайної ситуації. Власне, принцип такий же, як у позавідомчої охорони квартир - ви підписуєте договір на послуги і установку устаткування, вносите абонентську плату, і в разі подачі сигналу тривоги до вас виїжджає поліція або ЧОП. На цьому ринку представлено не так багато брендів - по суті, їх можна перерахувати на пальцях однієї руки. Цезар Сателіт, Аркан, Бумеранг і ще кілька.
плюси:
- На координати, передані маяком, виїжджають власні групи охорони швидкого реагування компанії, або групи поліцейської позавідомчої охорони.
- Установка маяка договором на виїзд групи реагування дає знижки на страховку каско в провідних страхових компаніях.
- Деякі компанії використовують маяки, в яких крім передачі інформації через стільникову мережу є ще й додатковий пошуковий радіоканал ближнього радіусу дії на частоті 433 мегагерци, сигнали якого приймаються спеціальними приймачами-локаторами у груп швидкого реагування. Якщо охоронці виїхали на координати, передані по каналу стільникового зв'язку, але після цього злочинці заглушили сигнал або машина в'їхала, скажімо, в підземний гараж, де система не бачить супутники, додатковий сигнал на частоті 433 мГц допоможе її виявити.
- Висока вартість обладнання та установки (від 9500 рублів за простій маячок, який у компаній без обслуговування коштує 4-6 тисяч рублів) і від 600 рублів щомісячних внесків.
- Група реагування виїжджає тільки по дзвінку від клієнта. А оскільки маяк не повідомляє безпосередньо про факт викрадення, то власник машини може виявити відсутність автомобіля і через кілька годин (аж до доби) після крадіжки автомобіля.
- Чи не занадто висока ефективність функціонування системи за межами великих міст, де «супутникові компанії» змушені укладати договори з дрібними місцевими охоронними структурами.
Вибір тих, хто після отримання сигналу тривоги і координат машини хоче, щоб негайно було вжито заходів, без зайвої втрати часу. Можливо, власнику викраденого автомобіля доведеться досить довго пояснювати співробітникам поліції суть сигналу маяка і принцип пошуку по включеному мікрофону. Співробітники групи негайного реагування охоронної компанії, якій ви платите абонентську плату, спочатку розбираються в ситуації і почнуть діяти негайно.
Глушіння GPS-маяків.
Яке б охоронне устаткування, що використовує для передачі даних стільникову мережу, не використовувалося б на вашій машині, коли злочинці включають поряд з нею глушилку, техніка «сліпне» - GSM-сигналізація стає нездатною послати господареві тривожну СМС про проникнення в салон, маяк давно б відправив вам координати автомобіля. Однак, якщо злочинець все ж зумів впоратися з блокуваннями сигналізації, іммобілайзера і т.п. (Якщо вони взагалі були), і поїхав на автомобілі, маяки забезпечують непогані шанси повернути машину.
Найчастіше машини після викрадення кидають «відстоятися» де-небудь на задвірках або в глухому тупичке. А переважна більшість портативних глушилок, застосовуваних викрадачами, працюють від вбудованої батареї досить недовго. Вкрай рідко злочинці залишають в салоні кинутої «на відстій» машини працюючу глушилку, що харчуються від додаткової потужної батареї або від акумулятора самого автомобіля. Маяк не дає повної гарантії виявлення автомобіля в разі викрадення, але це суттєвий шанс, яким нерозумно нехтувати. Тим більше, що вартість його невелика. Кваліфікація викрадачів рік від року зростає - повинна еволюціонувати і захист. Тому будь-варіант GPS-відстеження положення автомобіля краще, ніж його відсутність.
Установка.
За життєвій логіці, прості автономні GPS-маячки привабливі для автовласників можливістю самостійної установки. Згідно з інструкцією, використання їх не вимагає ніяких навичок в галузі електрики і електроніки - включив, сховав - і все працює. Це, з одного боку, допомагає заощадити, а з іншого - викликає сумніви: якщо я легко сховав, значить і злочинець легко знайде?
На перший погляд здається - «сховав, і все», але на практиці звичайний автовласник зіткнеться з масою труднощів. Покласти в кишеню сидіння або на задню полку і накрити старим журналом - не варіант. Професійні установники монтують маяки під обшивку дверей, під торпедо, в обшивки стійок. Розібрати двері - з незвички непросто навіть на машині бюджетного класу, не кажучи вже про більш дорогих, у яких всередині знаходиться маса вузлів і електроніки. Вперше знімаючи будь-яку пластикову панель обшивки, є великий ризик пошкодити не тільки елементи кріплення (пістони), але і вушка-держателі цих самих пістонів. В результаті - зазори, щілини, брязкіт, "цвіркуни", питання офіційних гарантійщіков і т.д.
Плюс при розміщенні маяка під обшивками потрібно забезпечити надійний прийом сигналів супутників. Автовласникові, який зважився самостійно розбирати салон, можливо, доведеться зробити це не один раз, поки він не знайде правильне положення маяка. Фахівці ж мають досвід в цій сфері, у них все виходить з першого разу. Тому більшість людей, у яких автомобіль складніше по конструкції, ніж ВАЗ-класика, вважають за краще не зв'язуватися експериментами. Нехай це і додає до вартості маяка ціну монтажу, але зате дозволяють отримати від нього все, на що він розрахований.
У ще більшою мірою це стосується маяків, які отримують живлення від бортової мережі, і, тим більше - що входять до складу сигналізацій. У подібних випадках вже ні у кого не виникає бажання заощадити на монтажі - необхідність навичок і практики занадто очевидна.