Для підгонки комплект весел укладають на палубу корабля (на березі - на землю) так, щоб зрізи руків'я виявилися на одній прямій лінії. Найдовші весла відбирають для середньої банки. найкоротші - для бакової. залишилися - для Загребний банки і в якості запасних.
Потім весла вставляють у відповідні кочета і мають у своєму розпорядженні по траверзі. Відстань між ручками парних весел має бути близько 10-15 см, зайве обрізається. Поверхня рукояті ретельно обробляється склом і наждачним папером.
Щоб веслярі легко знаходили свої весла, на Валька наносять кільця: для правого борта зеленою фарбою. для лівого - червоною. На веслах Загребний банки наносять по одному кільцю, середньої банки - по два і бакової - по три кільця. Ширина кілець і відстань між ними - 10 мм. Перше кільце наносять на відстані 10 мм від краю ближче до веретену зрізу валька. На запасних веслах кільця не наносяться.
Після підгонки весел по довжині їх врівноважують шляхом заливання розплавленого свинцю в просвердлені на Вальке отвори. Свинець заливається так, щоб при веслування він перебував в нижній частині валька, інакше весло буде вивертатися. Правильно підігнане весло, вкладене в кочет (на середину шкіряної обшивки), повинно мати деяку перевагу до води і приймати горизонтальне положення при підвісці до середини рукоятки вантажу в 4 кг (що приблизно відповідає вазі покладених на валек рук).
Упоркі для ніг підганяють після того, як веслярі розподілені по банкам. Упоркі повинні знаходитися від банки на такій відстані, щоб у весляра, що сидить нормально на банку, ноги, поставлені на упорку, були трохи зігнуті в колінах. При відвалі назад ноги весляра повинні бути прямими, на одній лінії з корпусом тіла. При правильній установці упорок сила весляра зростає, так як разом з руками в роботі беруть участь м'язи живота і ніг.
Щоб веслярі не падали назад, до упоркам для однієї з ніг (тієї, що ближче до діаметральної площині шлюпки) прилаштовують парусинові Стропков. Нога на полступни повинна входити в Стропков.
Кочети повинні бути підігнані по гнізд, не тинятися при веслування і швидко вийматися з гнізд. Веретено весла має вільно вставлятися і вийматися з кочети. Спрацьовані кочета і подуключіни замінюються новими.
Перед посадкою в шлюпку веслярі розподіляються по банкам. Правильний розподіл веслярів дозволяє краще використовувати їх фізичну підготовку. На Загребной банку відбираються найбільш сильні веслярі, на бакову - найбільш спритні і моторні. Якщо в команді є веслярі з розвиненою лівою рукою, вони призначаються на лівий борт.
Веслярам правого борта присвоюються непарні номери: 1, 3, 5; гребців лівого борту - парні: 2, 4, 6 (рахунок йде від Загребний банки). Веслярі можуть також іменуватися по банкам, на яких вони сидять: Загребной, середні, бакові - з додаванням найменування борту, наприклад правий Загребний, лівий баковий і т. Д.
Посадка в шлюпку проводиться організовано. За командою «Веслярі в шлюпку» веслярі бігом спрямовуються до шлюпки і займають свої місця. При посадці дотримується наступний порядок:
- якщо шлюпка стоїть носом до берега або знаходиться під пострілом, першим входить на шлюпку старшина, а потім інші веслярі по порядку номерів;
- якщо шлюпка стоїть кормою до берега, першим входить шостий номер, потім п'ятий і т. д. старшина входить після веслярів;
- якщо шлюпка стоїть бортом до пірсу, веслярі обох бортів входять в шлюпку одночасно, при цьому веслярі правого борта сідають слідом за баків з корми, а веслярі лівого борту слідом за Загребной - з носа (просуваючись відповідно уздовж правого і лівого бортів), старшина сідає після веслярів.
При русі на веслах старшина (С) сидить на кницами з правого борту, тримаючи ноги між заспинними і транцевой дошками. Командир шлюпки (К) займає своє місце на кормовому сидінні з лівого борту останнім. Вихід з шлюпки проводиться в зворотному порядку по команді «Веслярам вийти з шлюпки».
Після посадки веслярі перевіряють підгонку упорок і стропок для ніг, наявність на штатних місцях предметів постачання шлюпки і очищають, штерт уключин. Загребной, стаючи коліньми на кормове сидіння, навішують кермо на стрижень. Правий Загребний переносить короткий відпорний гак з борта на рангоут і кладе його крюком в ніс. Лівий баковий переносить довгий гак з борта на рангоут і кладе його крюком в корму. Бакові і Загребной після віддачі Фалін укладають їх в бухту: перші - на носовому гратчастому люку, другі - між транцевой і заспинними дошками.
Старшина шлюпки вставляє вигнутий румпель, ставить кормової прапор, перевіряє наявність на штатних місцях предметів постачання шлюпки, при вході на шлюпку офіцера подає команду «Струнко» і віддає честь, прикладаючи руку до головного убору.
Веслярі по команді «Струнко» сидять на своїх місцях особою в корму, корпус прямий, ноги зігнуті в колінах. Початкове положення для веслування - лопать розгорнута паралельно поверхні води.
Перебуваючи в шлюпці, веслярі зобов'язані дотримуватися таких правил поведінки:
- при посадці і висадці не ходити по банках;
- не входить на шлюпку в брудному взутті;
- при температурі повітря + 14 ° С і вище знімати взуття;
- НЕ спиратися на рейок і не виставляти рук за борт;
- стежити, щоб за бортом шлюпки не було сторонніх предметів;
- не розмовляти, уважно слухати команди, швидко і чітко їх виконувати;
- дотримуватися встановленої форму одягу;
- Не розмовляти з проходять повз шлюпками;
- перестати висуватися в шлюпці без дозволу;
- бездомних тварин з борту шлюпки;
- курити тільки з дозволу старшини шлюпки; при знаходженні шлюпки біля борту корабля або біля пірсу курити забороняється.
Перед веслуванням веслярі повинні прийняти вихідне положення. Правильна посадка веслярів полегшує освоєння техніки веслування і дає можливість найбільш повно використовувати їх фізичні здібності.
Початкове положення приймається за командою «Весла». Веслярі сидять на банку прямо, займаючи 3/4 її ширини. Трохи зігнуті ноги впираються в підігнані упоркі, кисті зігнутих в ліктях рук знаходяться на вёсле (одна на рукояті, інша на Вальке) на ширині грудей долонями вниз.
На малюнку праворуч показаний розворот лопаті весла при веслування: 1 - вихідне положення (по команді «Весла»); 2 - початок розвороту від себе; 3 - в кінці розвороту і в момент введення в воду; 4 - на траверзі; 5 - в момент виносу з води; 6 - при занесенні. Гребок можна розділити на чотири фази:
- занос лопаті весла до носа шлюпки (1, 2);
- введення лопаті в воду (3);
- проводка лопаті в воді (4);
- винос лопаті з води (5, 6).
При управлінні гребний шлюпкою використовуються спеціальні командні слова, які вимовляються голосно, чітко і в момент, відповідний середині проводки. Команда, подана передчасно або із запізненням, призводить до різнобою в її виконанні.
Перед подачею команди командир (старшина) шлюпки повинен озирнутися (особливо з корми) і переконатися в можливості безпечного її виконання. Не можна, наприклад, робити повороти на курсі (а також перетинати курс) обганяє корабля.
Команда подається для відходу від борту корабля або пірса. Веслярі найближчого до корабля (пірсу) борту вручну, тримаючись за трап, леер (стінку пірсу) або за допомогою відпорними крюками - довгий гак у бакового, короткий у Загрібного - простягають шлюпку вздовж борту корабля (пірсу) і дають їй хід. З подачею команди старшина шлюпки кладе кермо в сторону від борта корабля.
Команда подається, коли шлюпка отримає хід. За цією командою баковий сильно відштовхує ніс, а Загребний підсилює хід шлюпки, після чого обидва кладуть гаки на рангоут. Середній весляр прибирає кранец.
За цією командою веслярі без шуму вставляють кочета в гнізда, розгортають їх уздовж планширя і оглядають борту. Штерт, Фалін та кранці повинні бути прибрані в шлюпку і не висіти з бортів.
Веслярі, починаючи з Загребной, беруть свої весла, просувають їх до носа і, поклавши одну руку на рукоять, а іншу (найближчу до борту) під валек, піднімають весла і кладуть їх на рейок за другу (Загребной) і третю (середні і бакові ) кочета. Праники весел повинні бути на висоті планширя, притиснуті до бортів, а лопаті - в горизонтальному положенні і вирівняні по Загребной паралельно один одному. Веслярі повертаються боком до борту і дивляться на весла.
Команда подається у разі виходу з борта корабля (пірсу) замість усіх зазначених вище, коли веслярі вже навчені їх виконання. За цією командою веслярі самостійно виконують всі дії, викладені в командах «протягнути», «Відштовхнути ніс», «Кочети вставити», «Весла розібрати». Кочети вставляються і весла розбираються з рівнянням по Загребной.
За цією командою веслярі одночасно піднімають весла на ліктьовому згині, заносять їх на рівні уключин перпендикулярно діаметральній площині шлюпки і вставляють в кочети (шкіра повинна бути в кочеті). Руку, яка перебувала під вальком, кладуть пензлем на валек в обхват. Лопаті розгортаються паралельно воді на рівні планширя. Веслярі займають вихідне положення для веслування.
Веслярі одночасно, рівняючись по Загребной, заносять лопаті до носа, разворячівают їх, швидко і різко одночасно опускають у воду і починають гребти.
Команда подається для короткочасного відпочинку веслярів або для віддання честі начальникам. За цією командою веслярі закінчують гребок і мають у своєму розпорядженні весла перпендикулярно діаметральній площині шлюпки, а лопаті - паралельно воді, т. Е. Приводять їх в таке ж положення, як і по команді «весла». Для віддання честі старшина шлюпки додатково подає команду «Струнко, рівняння праворуч (ліворуч)" і прикладає руку до головного убору. Веслярі повертають голову в бік начальника (честь віддається сидячи).
Команда подається при проходженні вузьких проходах і різних перешкод на воді, а також для відпочинку веслярів. За цією командою веслярі, закінчивши проводку, відкидають корпус назад і, пропустивши валек перед собою, підводять лопаті впритул до борту. Щоб весло не вискочило з кочети, найближчої до борту рукою притримують його за середину валька. Для продовження веслування подається команда «весла» і потім - «На воду».
Команда подається при необхідності різко загальмувати хід шлюпки. Веслярі, закінчивши гребок, ставлять весла по траверзі шлюпки, розгортають лопаті перпендикулярно поверхні води з невеликим нахилом верхньої кромки в бік носа і опускають їх на 1 / 3-1 / 2 довжини в воду. Натискаючи грудьми на валек і нахиляючись корпусом в бік корми, веслярі утримують весла на траверзі. Після погашення інерції шлюпки подається команда «Суші весла» або інша необхідна команда.
Команда подається, коли шлюпці треба дати задній хід. За цією командою веслярі, відкидаючи корпус назад, заносять лопаті в горизонтальному положенні до корми до відмови, потім розгортають їх на себе під кутом 30-45 ° до вертикальної площини верхньою кромкою в сторону носа і, опустивши у воду на 1 / 2-2 / 3 довжини, починають гребти у зворотний бік.
«Весла під рангоут»
Команда подається для відпочинку веслярів, коли шлюпка довго знаходиться без руху (її випереджає команда «Суші весла»). За цією командою веслярі, не виймаючи весел з уключин, заводять їх держаком під рангоут і вирівнюють так, щоб лопаті були паралельні. Після відпочинку подається команда «Весла». Іноді замість команди «Весла під рангоут» подається команда «Весла під рейок», по якій рукояті заводяться під рейок.
Команда подається для попередження веслярів про можливість поломки весел при проходженні будь-яких предметів на воді. Веслярі, не припиняючи гребли, уважно стежать за своїм веслом і при необхідності підбирають його в шлюпку, піднімають лопать або притискають її до борту.
Команда подається, коли необхідно на короткий час збільшити швидкість шлюпки, використовуючи до межі фізичні можливості веслярів. Веслярі підсилюють проводку весел в воді.
Подається для зменшення швидкості шлюпки. Веслярі послаблюють проводку весел в воді.
Команда подається при знятті шлюпки з мілини. За цією командою веслярі спочатку ставлять весла по траверзі шлюпки, а потім, підхоплюючи ліктьовим згином найближчій до борту руки валек і натискаючи іншою рукою на рукоять, виймають весла з уключин і ставлять їх вертикально руків'ям на рибини (валек поміщається між колінами). Потім веслярі встають, повертаються корпусом до свого борту, піднімають весла лопатями вгору, опускають їх у воду і, впираючись ручками весел в грунт, намагаються зрушити шлюпку з мілини. Коли шлюпка зійде з мілини, подається команда «Весла». Веслярі виймають весла з води і ставлять їх вертикально руків'ям на рибини. Потім сідають на банки, вставляють весла в кочети і приймають початкове положення.
Команда подається після проходу лінії фінішу на гребних гонках і для віддання честі начальникам в урочистих випадках. За цією командою веслярі, не встаючи, описаним вище способом виймають весла з уключин, ставлять їх вертикально руків'ям на рибини (валек між ніг) і розгортають лопаті вздовж шлюпки. Рукою, яка ближче до борту, охоплюють веретено так, щоб кисть і лікоть були на рівні плеча. Іншою рукою беруть в обхват валек на рівні пояса (дивіться малюнок). Веслярі дорівнюють самі і вирівнюють весла по Загребной. За командою «Весла» знову приймається вихідне положення для веслування.
Команда подається при висадці десанту замість команди «Шабаш» для зменшення шуму і полегшення шлюпки при підході до берега. Веслярі спочатку проводять лопаті до борту (так само, як по команді «Весла по борту»), а потім виймають весла з уключин і скидають їх за борт. Весла попередньо повинні бути схоплені штерт до кочетам.
Команда подається для прибирання весел. Веслярі, закінчивши гребок, ставлять весла по траверзі шлюпки. Потім, підклавши одну зігнуту в лікті руку під валек і натискаючи інший на рукоять, виймають весла з уключин, заносять їх лопатями до носа і, намагаючись не шуміти, укладають на банки до борту, починаючи з бакових. Загребной кладуть свої весла останніми (зверху). Потім веслярі безшумно виймають кочета і штерт уключин прихоплюють весла до борту. Веслярі повинні стежити за правильним укладанням весел, звертаючи особливу увагу на те, щоб лопаті не залишалися на планширі. Якщо шлюпка пришвартовані у корабля (берега) і підлягає підйому, старшина прибирає румпель і кормової прапор, надягає на прапор чохол і кладе прапор на весла біля правого борту. Загребной стають колінами на кормове сидіння, знімають кермо і кладуть його між транцевой і заспинними дошками пером вниз і головкою на правий борт.
Для розвороту шлюпки вправо застосовуються команди «Ліва на воду - права табань», «Ліва на воду - права в воду», «Ліва нювалась - права легше гребти».
Для розвороту шлюпки вліво застосовуються команди «Права на воду - ліва табань», «Права на воду - ліва в воду», «Права нювалась - ліва легше гребти».
Перша з цих команд - «. табань »- застосовується, коли шлюпка знаходиться без руху. На ходу застосовуються команди «. у воду", ". нювалась »і«. легше гребти ». Для прискорення повороту використовується також кермо.
- навчання
- Курс щодо вітру
- морські вузли
- Управління Ялом на веслах
(Підгонка весел, посадка команди, техніка веслування, команди під час руху) - Управління судном під вітрилом Ч.1
(Правила поведінки, поставовка рангоуту і підйом вітрил, команди для управління шкотами, поворот через фордевінд.) - Управління судном під вітрилом Ч.2
(Постановка вітрил метеликом, влеяніе крену на управління, управління шлюпкою при шквали, відхід від трапа корабля) - Управління судном під вітрилом Ч.3
(Напрям вітру щодо шлюпки, прибирання вітрил і рангоуту, поворот оверштаг, напівповороті, взяття рифів) - Управління судном під вітрилом ч.4
- пристрій шлюпки
- Шлюпці ЯЛ-6: ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
- КОРПУС шлюпки
- Вітрильне озброєння ЯЛ-6
Клуб водних видів спорту "бейдевінд"